Elbiler

Nissan e-NV200 (2018) RV har også problemer med hurtig opladning [Bjorn Nyland] • ELEKTROMAGNETER

Interessante resultater fra YouTuber Bjørn Nyland, som kørte flere hundrede kilometer i en elektrisk Nissan e-NV200 campervan med et 40 kWh batteri. Det viser sig, at denne Nissan-model også har problemer med flere hurtigopladninger, men de er ikke så alvorlige som i den nye Leaf.

indholdsfortegnelse

  • Langsommere opladning også på e-NV200
    • Konklusion

Bjørn Nyland beskrev sin rejse gennem Norge i en elektrisk Nissan e-NV200 40 kWh. Batteriet varmes hurtigt op efter tung kørsel i bilen. Til sidst tilsluttes den til opladeren. El-lokomotivet begrænsede ladeeffekten fra de nominelle 42-44 kW til 25-30 kW..

Nissan e-NV200 (2018) RV har også problemer med hurtig opladning [Bjorn Nyland] • ELEKTROMAGNETER

Nissan e-NV200 har dog aktiv batterikøling: under hurtig DC-opladning snurrer blæserne og sørger for, at traktionsbatteriernes temperatur ikke overstiger 40 grader. I mellemtiden har Nissan Leaf ikke aktiv batterikøling - som følge heraf varmer den op til 50+ grader Celsius. Dette reducerer ladeeffekten til et par kilowatt og øger tomgangstiden ved opladeren med 2-3 gange!

> Rapidgate: elektrisk Nissan Leaf (2018) med et problem - det er bedre at vente med købet for nu

Niland lagde mærke til noget andet. Den aktive køling af e-NV200-batteriet virker kun i to situationer:

  • når køretøjet er tilsluttet en hurtigoplader (DC),
  • når bilen er tilsluttet en langsommere AC-oplader Oraz aktiveret.

Under kørsel og efter at have tilsluttet klimaanlægget til stativet, men med bilen slukket, virkede ventilatorerne ikke.

Konklusion

Hvordan kører man i en Nissan el-varevogn for at undgå lange stop ved opladeren? YouTuberen anbefaler maksimalt 90-95 km/t (kilometertæller) uden overhaling. Gå ned til opladeren, når batteriets ladeniveau er mindst 10 procent, da under denne værdi er tabene (= varmeudvikling) højere.

> Auto Bild roser Hyundai Kona 64kWh: "Køretøjet præsterer godt i daglig brug"

Til gengæld er det en god idé at dræne mindst op til 25 procent. Alt dette for at batteriet kan opvarme luften, der strømmer rundt om det, så meget som muligt under kørslen, og ... så det ikke rejser sig for ofte. Med ordentlig pleje vil bilen kunne køre 200-250 kilometer på en enkelt opladning.

Her er hele videoen:

Nissan e-NV200 40 kWh med Rapidgate

Dette kan interessere dig:

Tilføj en kommentar