Ferrari 348. Klassisk bil restaureret i Polen
Dette er en unik kopi af Ferrari 348. Den forlod fabrikken med serienummer 004, hvilket betyder, at den var den første, der blev taget i offentlig brug. De foregående 3 gik til officielle Ferrari-museer. Projektet med dens fuldstændige genopbygning blev gennemført af hænderne på en familie - far og søn - Andrzej og Piotr Dzyurka.
Udvikler: Pininfarina.
Historien om Ferrari 348 begyndte ved Pininfarina. Bilens design refererer til Testarossa-modellen, hvorfor Ferrari 248 kaldes den "lille Testarossa". Under motorhjelmen er en V8-motor med en cylinderåbningsvinkel på 90 grader og en effekt på 300 hk. Den italienske klassiker er kendetegnet ved en smuk og unik karrosserilinje med meget markante luftindtag og optrækkelige forlygter.
Tekniske data fortryllet i titlen
Modelnummeret er heller ikke tilfældigt - 348 er forskelligt krypterede tekniske data om bilen: 34 betyder, at motorkapaciteten er 3,4 liter, og 8 er intet mere end antallet af cylindre, der arbejder i den. Gearkassen er modelleret efter Formel 1-biler, placeret på tværs bag motoren for et endnu lavere tyngdepunkt, mens multi-link affjedringen og fire-stemplet bremsekalipre afspejler følelsen af en racerbil.
Redaktionen anbefaler:
Kørekort. Ændringer i eksamensoptagelse
Hvordan kører man en turboladet bil?
Smog. Nyt chaufførgebyr
Separat er det værd at nævne gearkassen. Dens håndtag er usædvanlig, fordi standard H-systemet skifter gear til 1. Dette er en bevidst procedure for at fremskynde skiftet af de mest brugte gear, dvs. 2-3, ved at placere dem i en lige linje.
Skabt ud fra passion for unge mennesker
Ferrari 348-projektet involverede en komplet opdatering af den førnævnte model. Arbejdet blev udført af Andrzej og Piotr, ejerne af ALDA Motorsport. Virksomheden er et familieprojekt født ud af passion. På den ene side er der tale om et autoværksted med speciale i premium-mærker, restauranter til unge og racerbilsservice, og på den anden side ALDA Motorsport-teamet med mere end 40 års motorsportserfaring.
Hvordan genopretter man en Ferrari?
Ved at bruge denne unikke bil som eksempel viste mekanikerne, hvordan man restaurerer en ægte italiensk klassiker. Det hele startede med omhyggelig adskillelse af bilen i primære faktorer og udvælgelse af fjernede dele - takket være dette lykkedes det at lade den være som den er. så mange elementer som muligt eller uberørte.
Se også: Hvordan plejer man batteriet?
Selve reparationsprocessen begyndte med at fjerne den gamle lak fra bilens karrosseri og sikre den med passende grundere. Så var det tid til at male.
Gendannet til mindste detalje
De mekaniske dele af bilen gennemgår også mange processer: rengøring, vask, slibning, sandblæsning, polering og efterbehandling af maling, plettering og krom. Det indre af bilen er blevet fuldstændig restaureret.
Montering var den mest arbejdskrævende fase af renoveringen. Nøjagtighed i udvælgelsen af elementer til hinanden spillede en meget vigtig rolle her. Driften af motor, gearkasse, kobling og andre mekaniske og elektriske komponenter blev kontrolleret på hospitalet. Derefter blev der udført sporprøver, og bilen blev returneret til dens afsluttende eftersyn.
