Tuning af "Lada Kalina"-vognen - hvad skal du kigge efter, hvis du gør det selv

Det kan for nogle virke som om stationcaren Kalina ikke er en særlig god kandidat til dyb tuning. Trods alt er formålet med denne bil en afslappet bytur og ikke deltagelse i street racing. Ikke desto mindre er der mange entusiaster, som ikke er tilfredse med visse egenskaber ved deres stationcars. Og de begynder at tweake dem. Lad os se, hvordan de gør det.

Tuning af motoren "Kalina"

Arbejdsvolumen for den otte-ventilede Kalina-motor er 1600 cm³. Med det giver han jævnligt den kraft, der er angivet i instruktionerne. Men han ønsker kategorisk ikke at accelerere over 5 tusinde omdrejninger i minuttet uden forfining. Her er hvad det består af:

Maskinen er udstyret med et direkte flow udstødningssystem. Den lige-gennemgående udstødning giver motoren mulighed for at "ånde" mere frit. Dette øger antallet af omdrejninger med 10-15%.

Chiptuning i gang. Denne procedure giver dig mulighed for at øge motorens hastighedskarakteristika med 8-10%, øge dens gasrespons og forbedre andre parametre (hvilke afhænger af den firmware, chaufføren har valgt).

Nulmodstandsfiltre er ved at blive installeret. Formålet med nulmodstandsfilteret er at øge mængden af ​​luft, der kommer ind i motoren. Som et resultat stiger volumenet af blandingen brændt i kamrene kraftigt. Omkostningerne ved et sådant filter starter fra 2 tusind rubler.

Installation af nul-modstandsfiltre gør det muligt for Kalina-motoren at trække vejret mere frit

Indløbsmodtageren er installeret. Indsugningsmodtageren er installeret for at reducere vakuumet i forbrændingskamrene ved indsugningsslagene, når motoren når høje hastigheder. Prisen på enheden er fra 7 tusind rubler. Installation af en modtager kan øge styrken af ​​Kalina-motoren med 10%. Og elskere af ekstrem tuning sætter højvolumen sportsmodtagere på deres biler. For at installere dem skal de bore gashåndtaget til 53 mm. Installationen af ​​en sportsmodtager kombineres altid med bilens "sports"-firmware. Hvis det ikke eksisterer, kan du glemme motorens stabile drift.

Udskiftet krumtapaksel. For at tilføre mere brændstofblanding til forbrændingskamrene er der installeret en speciel knastaksel på Kalina, hvis knast har en lidt anden form og er i stand til at hæve ventilerne lidt højere end normalt. Denne foranstaltning øger motorens kraft med 25% og øger dens trækkraft betydeligt. Men der er også et minus: Brændstofforbruget stiger også alvorligt.

Ventilbehandling. Letvægts T-ventiler er installeret i topstykket, og ventilsæderne bores tilsvarende. Prisen for denne operation når 12 tusind rubler (for 8-ventils motorer) og 32 tusind rubler (for 16-ventils motorer).

Cylinderboring. Målet er at øge motorens slagvolumen til 1.7 liter. Må kun udføres af en kvalificeret drejer. Prisen på en sådan tjeneste er fra 12 tusind rubler. Efter kedelighed stiger effekten af ​​den 8-ventilede motor til 132 hk. s, og en 16-ventil - op til 170 liter. Med.

Kedeligt cylinderhoved "Kalina" giver dig mulighed for at øge motorkapaciteten med 8%

Turboladet motor. For at gøre dette er en turbolader installeret på Kalina. Kompressorer fra Garrett er i høj agtelse blandt bilister. Men denne fornøjelse er ikke billig, prisen på sådanne turbiner starter fra 60 tusind rubler.

Tuning af chassis og bremser

Chassis "Kalina" har gennemgået en større revision på designstadiet. Så det er sjældent udsat for dyb tuning. Grundlæggende er chauffører begrænset til disse foranstaltninger:

• ekstra fastgørelsesanordninger og understøttende "sports"-lejer af SS20-mærket er installeret på styrestangen på den forreste affjedring;
• standard forstøvere erstattes af mere pålidelige. Oftest installeres stativer fra Plaza-firmaet;
• fjedre med lav stigning er monteret på ophænget. Dette giver dig mulighed for at øge kontrollerbarheden af ​​bilen;
• standard bremseskiver "Kalina" erstattes af sportsskiver, hvis diameter er større. Normalt sætter bilister hjul fra LGR eller Brembo. Der er mere end nok af dem til at sikre en sikker tur i en aggressiv stil;
  

  Brembo-skiver er bedst til dem, der foretrækker en aggressiv kørestil.
• almindelige synkronisatorer i gearkassen er erstattet af forstærkede sportslige. Dette øger boksens pålidelighed og forlænger dens levetid;
• en ny kobling er monteret. Enheder med carbon-, keramik- eller Kevlar-skiver foretrækkes. Deres slidstyrke er meget højere, og en sådan kobling modstår perfekt store belastninger fra en "pumpet" motor.

Arbejde på udseendet af "Kalina"

Tuning af udseende kan også opdeles i flere stadier.

Udskiftning af hjul. Næsten alle bilister fjerner standard stålhjul fra Kalina og erstatter dem med støbte. De er meget smukkere. Men samtidig er de praktisk talt ikke egnede til at reparere. Efter et stærkt slag revner en sådan disk, og det er kun tilbage at smide det væk. En anden nuance er forbundet med diskene: eksperter anbefaler ikke at installere diske med en diameter på over 14 tommer på Kalina. For store skiver påvirker køretøjets aerodynamik negativt og reducerer bremseevnen.

Alufælge ser smukke ud, men deres vedligeholdelsesevne har en tendens til nul

Installation af kropssættet. Dette ord betyder her et sæt kofangere, buer og karme, købt i et specialiseret tuning-studie. Oftest sættes kits fra firmaet EL-Tuning på Kalina, hvilket har to fordele: et bredt udvalg og overkommelig pris.

Montering af spoilere og tagræling. Spoilere kan købes af chaufføren eller laves selvstændigt. Disse dele kan være lavet af plastik, kulfiber, polyurethanskum og andre materialer. Samtidig er spoilerens indflydelse på stationcarkroppens aerodynamik minimal. De er kun nødvendige for at forbedre udseendet. Tagræling er metallister i en plastikskal, fastgjort på bilens tag. Der er ingen grund til at lave dem selv, da enhver autoreservedelsbutik har et bredt udvalg af disse dele.

Spoileren på "Kalina" udfører en udelukkende dekorativ funktion, der har ringe effekt på aerodynamikken

Udskiftning af spejl. Det er heller ikke alle, der kan lide almindelige spejle på Kalina. Derfor skifter chauffører dem ofte til spejle fra Grants. Den anden mulighed er også almindelig - installation af specielle overlejringer, der fuldstændigt ændrer udseendet af almindelige spejle. Fås i både kromstål og plastik. Sælges i et tuning studie. Prisen er fra 700 rubler.

Udskiftning af dørhåndtag. Almindelige håndtag på Kalina er plastik, og det er svært at kalde dem smukke. Chauffører skifter dem til mere præsentable håndtag, dybt forsænket i døren. Oftest er de malet, så de passer til kropsfarven. Men de er også forkromet, hvoraf et sæt koster fra 3 tusind rubler.

Indvendig tuning

Bilejere foretager også mange ændringer i Kalina-salonen.

Udskiftning af polstring. Den indvendige standardbeklædning i Kalina er en kombination af plastiktapper og kunstlæder. Mange tuning-entusiaster fjerner fanerne og erstatter dem med kunstlæder. Kendere af komfort slipper også af med kunstlæder og erstatter det med velour eller tæppe. Disse materialer kan forvandle interiøret, men de kan ikke kaldes holdbare. Til dekoration bruges også ægte læder. Men denne mulighed er kun tilgængelig for meget velhavende bilister, så det er ekstremt sjældent.

Sæde udskiftning. Når en bil er dybt tunet, går den sjældent uden at erstatte standardsæderne med sportssæder. De er mere velegnede til den aggressive kørestil, som bilen er forberedt til. Kalina-sport anatomiske sæder med høje nakkestøtter og rygstøtte er meget efterspurgte. Omkostningerne ved et sådant sæde er fra 7 tusind rubler.

Tuning-entusiaster sætter ofte sportssæder på Kalina for at lette aggressiv kørsel.

Instrumentbræt og ratbeklædning. For at personliggøre dashboardet bruger Kalina-ejere normalt vinylfolie. Filmen malet under kulstof er i særlig efterspørgsel. På instrumentbrættet ser det meget stilfuldt ud. Men der er også et minus - efter 5 år bliver selv vinylfilm af højeste kvalitet ubrugelig. Hvad angår styrefletningen, kan du købe den i enhver specialbutik. Udvalget af fletninger er nu meget bredt.

Ekstra indvendig belysning. Til belysning anvendes forskellige LED-strips, der er forbundet til køretøjets indbyggede netværk. Omkostningerne ved et sådant bånd er fra 400 rubler. Oftest er yderligere belysning installeret på bilens gulv. Dens formål er ikke kun æstetisk, men også praktisk: Hvis føreren taber en lille ting på gulvet i kabinen, vil det ikke være svært at finde det. Chauffører oplyser også dørhåndtagene inde i kabinen ved at bruge alle de samme diodebånd. Dette er en relativt ny retning inden for tuning, som hurtigt vinder popularitet.

Oplys dørhåndtagene i salonen "Kalina" begyndte for blot et par år siden

forlygter

Standardlygterne på Kalina er udstyret med optik fra BOSCH, og de fungerer godt. Her er hvad de, der stadig ønsker at ændre noget i belysningssystemet, gør:

• udskiftning af optik i forlygterne. For at erstatte den "native" optik er der installeret optiske sæt med hvid xenon-belysning, som sælges frit i næsten alle reservedelsbutikker. Men når du installerer et sådant sæt, skal føreren huske: han gør dette på egen risiko og risiko. Disse forlygter producerer en meget kraftig lysstrøm, der kan blænde modkørende bilister. Og det kan færdselspolitiet virkelig ikke lide. Derfor dæmper mange bilejere baggrundsbelysningen lidt med specielle sprays;
  

  Xenon-belysning på forlygterne på Kalina skinner klart, men rejser spørgsmål fra færdselspolitiet
• forlygte udskiftning. Dette er en mere radikal mulighed. Som regel skiftes forlygter, når der monteres et nyt bodykit, som almindelige forlygter ikke passer godt til. I dag på udsalg kan du finde forlygter i forskellige former, både LED og xenon. Så enhver chauffør vil være i stand til at vælge en passende mulighed for sig selv.

Bagagerum og døre

Der er også noget at forbedre i dørene og bagagerummet på Kalina.

Bagagelys. Den almindelige belysning af bagagerummet i Kalina har aldrig været skarp. Chauffører løser dette problem enten ved at udskifte standardpærerne med mere kraftfulde eller ved at installere LED-belysning på bagagebæreren.

Chauffører oplyser ofte bagagebæreren med LED-strips.

Installation af lydsystem. Musikelskere placerer ofte højttalere og en stor subwoofer i bagagerummet for mere præcis basgengivelse. Men efter installation af et sådant system vil intet andet passe i bagagerummet. Så denne indstillingsmulighed er kun egnet til rigtige musikelskere. Mange forsøger at kompensere for manglen på plads i bagagerummet ved at installere en bagageboks på bilens tag. Men dette er en stor fejl. Yderligere bagageplads vises, men alle bestræbelser på at tune bilen er forgæves. Boksning "presser" bogstaveligt talt bilen til jorden. Der er en optisk illusion, og det ser ud til, at bilen er blevet meget lavere.

Udskiftning af dørkort. Almindelige dørbeklædningspaneler kan udskiftes med mere præsentable og smukke. Dørkort skiftes også, når der monteres kraftige højtalere i dørene. I dette tilfælde skal panelerne ændres alvorligt ved at skære yderligere huller i dem. Hvorom alting er, så mangler der i dag ikke dørkort. I butikken kan du købe et sæt til enhver smag, farve og pengepung.

For at installere højttalere skal dørkort ændres eller ændres alvorligt

Video: baggrundsbelysning "Lada Kalina"

Fotogalleri: tunede stationcars "Lada Kalina"

Hvid diskret "Kalina" med spoiler, bodykit og alufælge

Denne "Kalina" har krydsskinner og stilfulde krom tærskler

Ejeren af ​​"Kalina" installerede sjove "øjenvipper" på forlygterne på sin stationcar

Denne "Kalina" har et billigt plastik bodykit i kombination med en plastik spoiler

Ejeren af ​​denne stationcar slap af med de almindelige forlygter på Kalina ved at installere mere stilfulde baggrundsbelyste

Kropssæt fra serien "Jeg er en robot" er meget populære blandt ejerne af "Kalina"

Sorte og hvide farver er organisk kombineret i denne stationcar.

På denne "Kalina" er lyse xenon-forlygter slående

Den røde plastikkasse på denne stationcar passer godt sammen med hvide alufælge.

Ejeren af ​​denne "Kalina" erstattede kun hjulene og baglygterne

Så du kan tune næsten enhver personbil, inklusive Kalina stationcar. Men en bilejer, der tuner sin bil, skal have en udtalt sans for proportioner. Uden dette risikerer han at forvandle sin bil til et grin.