Gør-det-selv tuning af VAZ 2112 salonen
Indhold
Salon VAZ 2112 kan næppe kaldes et mesterværk af designkunst. Derfor bør man ikke blive overrasket over, at ejerne af denne bil før eller siden har et ønske om at forbedre noget. Nogen skifter sæder, nogen skifter pærer i instrumentbrættet. Men nogle går videre og ændrer alt på én gang. Lad os se, hvordan de gør det.
Forbedringer af baggrundsbelysning på instrumentbrættet
Instrumentbrætterne på VAZ 2112 har altid haft et problem: dæmpet belysning. Dette var især mærkbart om natten. Så det første, tuning-entusiaster gør, er at skifte pærerne i instrumentbrættet. I første omgang er der enkle, og ekstremt svage glødelamper. De erstattes af hvide lysdioder, som har to fordele på én gang - nogle er holdbare og økonomiske. Her er hvad du skal bruge for at arbejde:
- 8 hvide lysdioder;
- medium flad skruetrækker.
Operationssekvens
For at fjerne glødepærerne fra instrumentgruppen VAZ 2112 skal den skrues af og trækkes ud.
- Rattet bevæger sig ned til stop.
- Over instrumentbrættet er der et visir, som et par selvskærende skruer er skruet i. De fjernes med en skruetrækker.
Placeringen af skruerne, der holder panelet, er vist med pile. - Visiret trækkes ud af panelet. For at gøre dette skal du let skubbe den mod dig og derefter trække den frem og op.
- Under visiret er der 2 skruer mere, som skrues af med samme skruetrækker.
- Blokken med enheder fjernes fra nichen. Ledningerne på bagsiden af enheden er afbrudt. Der er pærer placeret. De skrues af, tidligere forberedte lysdioder er installeret i deres sted.Pærer fra printpladen skrues af manuelt, deres placering er vist med pile
- Ledningerne er forbundet til blokken, den er installeret i en niche og skruet sammen med et dekorativt visir.
Video: fjernelse af instrumentpanelet på VAZ 2112
Modernisering paneler
Udseendet af instrumentbrættet på den allerførste "tolvte" var meget langt fra ideelt. I 2006 forsøgte AvtoVAZ-ingeniører at afhjælpe denne situation og begyndte at installere "europæiske" paneler på disse biler. Og i dag opgraderer ejere af gamle biler deres biler ved at installere europaneler på dem.
Arrangementets rækkefølge
For at fjerne panelet behøver du kun et par værktøjer: en kniv og en stjerneskruetrækker.
- Instrumentgruppen fjernes sammen med det dekorative visir som beskrevet ovenfor.
- Bilens bagagerum åbnes. Indeni er der 3 selvskærende skruer, de skrues af med en stjerneskruetrækker.For at fjerne VAZ 2112-panelet kræves kun en kniv og en skruetrækker
- I nærheden af den centrale styreenhed er der 4 stik. De hægtes med en kniv og fjernes. Skruerne under dem skrues af.
- Sikkerhedsboksen åbnes. Indvendigt er der 2 skruer. De ruller også ud.
- Den gamle instrumentbrætbeklædning er fri for fastgørelseselementer. Det er tilbage at fjerne det ved at trække det mod dig og op.
- Den fjernede pude erstattes med et nyt europanel, fastgørelsesskruerne sættes tilbage på deres pladser (alle monteringshullerne til de gamle og nye puder matcher, så der vil ikke være nogen problemer).
loftbeklædning
Materialet, som loftbeklædningen er lavet af i VAZ 2112, bliver meget hurtigt snavset. Med tiden opstår der en mørk plet på loftet, direkte over førersædet. Lignende pletter vises også over hovedet på passagerer (men som regel senere). At trække loftsbeklædningen på egen hånd er ikke en nem opgave. Og det er ikke let at finde en specialist i transport, plus hans tjenester er ikke billige. Så ejerne af VAZ 2112 gør det lettere og maler simpelthen lofterne i deres biler ved hjælp af universel maling i spraydåser (6 af dem er nødvendige for at male loftet på "dvenashki").
Arrangementets rækkefølge
At male loftet lige i kabinen er ikke en mulighed. Dækslet skal først fjernes.
- Loftbeklædningen i VAZ 2112 hviler på 10 selvskærende skruer og 13 plastiklåse placeret rundt om omkredsen. En stjerneskruetrækker bruges til at fjerne skruerne. Låse åbnes manuelt.Loftbeklædningsmaterialet på VAZ 2112 bliver meget hurtigt snavset
- Den fjernede belægning fjernes fra kabinen gennem en af bagdørene (for dette skal belægningen være let bøjet).
- Den valgte maling sprøjtes fra en spraydåse på loftet (der kræves ingen forgrundning - universalmaling absorberes godt i materialet).
- Efter maling skal loftet tørres. Det tager 6-8 dage for lugten at forsvinde helt. Tørring udføres kun i fri luft.Tør belægningen i fri luft i 6-7 dage
- Den tørrede belægning monteres tilbage i kabinen.
Støjisolering
Salon VAZ 2112 har altid været kendetegnet ved et højt støjniveau. Her er, hvad der bruges til at øge lydisoleringen:
- vibroplast. Fra navnet på materialet er det klart, at dets hovedformål er vibrationsdæmpning. Det ligner tykt gummi. Bruges til at isolere metaloverflader;
- isolon. Et andet materiale, der altid bruges i kombination med vibroplast (tykkelsen af isolonplader skal være mindst 7 mm, og det er bedre at købe det i byggemarkeder og ikke i biler);
- skumgummi 2 cm tykt;
- bank af konstruktion mastik;
- flaske white spirit.
Sekvens af handlinger
For det første er VAZ 2112-interiøret fuldstændigt adskilt. Næsten alt er fjernet: sæder, instrumentbræt, rat. Derefter renses alle overflader for snavs og støv.
- Lim fremstilles på basis af byggemastik. White spirit tilsættes mastikken under konstant omrøring. Sammensætningen skal være tyktflydende og ligne honning i konsistensen.
- Alle metaloverflader af interiøret er klistret over med vibroplast (det er mest bekvemt at påføre mastik på dette materiale med en lille pensel). Først klistres pladsen under instrumentpanelet over med materiale, derefter klistres dørene over, og først derefter klistres gulvet over.
- Den anden fase er lægningen af isolon, som er fastgjort med den samme mastiks-baserede lim.
- Efter isolon kommer et lag skumgummi. Til det bruges enten universallim eller "flydende negle" (sidstnævnte mulighed er at foretrække, fordi det er billigere). Skumgummipastaer over stedet under instrumentbrættet og dørene. Dette materiale passer ikke på gulvet, da passagererne hurtigt vil knuse det med fødderne. Det vil blive tyndere og vil ikke forstyrre lydens passage.
Udskiftning af rat
Her er hvad der kræves for at udskifte rattet på en VAZ 2112:
- stor flad skruetrækker;
- endehoved til 22;
- nyt rat.
Arrangementets rækkefølge
Det første skridt er at slippe af med den dekorative trim på rattet. Den nemmeste måde at lirke den af er med en tynd kniv.
- Trimmen til at tænde for hornet er monteret på tre selvskærende skruer. De skal skrues af med en stor skruetrækker.
- Under panelet er der en møtrik 22. Det er mest praktisk at skrue det af med et fatningshoved på en lang krave.Det er praktisk at skrue møtrikken 22 af med et fatningshoved på en lang krave
- Nu kan rattet tages af og udskiftes med et nyt.Efter at have skruet den centrale møtrik af, kan rattet frit fjernes
Udskiftning af fletningen på rattet
Standardfletningen på VAZ 2112 er lavet af kunstlæder, hvis overflade for mange synes at være for glat. Rattet glider bare ud af dine hænder, hvilket er meget farligt, når du kører. Derfor ændrer næsten alle ejere af "tvillinger" standardfletningerne til noget mere passende. Reservedelsbutikker har nu et kæmpe udvalg af fletninger. Til rattet på VAZ 2112 kræves en fletning i størrelsen "M". Den sættes på rattet og sys langs kanterne med en almindelig nylontråd.
Om udskiftning af sæder
Det er umuligt at kalde sæderne på VAZ 2112 komfortable. Dette gælder især på lange rejser. Så ved første lejlighed satte chauffører sæder fra andre biler på "dvenashka". Som regel fungerer Skoda Octavia som "sædedonor".
Det er umuligt at sætte sæderne fra denne bil på VAZ 2112 i garagen, da der er behov for en seriøs pasform af fastgørelsesanordninger og svejsning. Der er kun én mulighed: brug tjenester fra specialister med det passende udstyr.
Fotogalleri: tunede saloner VAZ 2112
-
- Indvendig tuning er lavet i kontrasterende røde og sorte farver
-
- Den røde fletning af rattet og de røde sæder er tydelige fra en anden bil.
-
- Rattet på denne "dvenashka" er lille i størrelse, og interiøret er trimmet med kunstlæder
-
- Hvid sædebeklædning ser interessant ud, men de praktiske fordele ved en sådan løsning er meget tvivlsomme.
-
- Instrumentbrættet på VAZ 2112 er trimmet med brunt kunstlæder, rattet er sportsligt
-
- En meget vellykket kombination af to farver og et ikke-standard rat
-
- Denne VAZ 2112 bilejer besluttede ikke at spare på interiøret og trimmede sæderne med læder
-
- Gulvbelysning i VAZ 2112 er en ret sjælden begivenhed
-
- Ejeren af denne "dvenashki" er tydeligvis ikke ligeglad med den blå farve
-
- Denne bil har et nyt europanel i kombination med et ikke-standard læderbeklædt rat
Bilejeren er ganske i stand til at gøre VAZ 2121-interiøret lidt mere behageligt og sænke støjniveauet i det. Men enhver forfining er god med måde. Ellers kan bilen blive til grin.
