"Dit es er et bælte"

Antallet af mennesker, der dør på de polske veje hvert år, er rystende. Hvis vi sammenligner, hvad der sker i Polen med situationen i EU, kan vi se, at risikoen for død og alvorlige kvæstelser som følge af trafikulykker og kollisioner i vores land er fire gange højere.

Det er værd at spørge dig selv, hvad betyder det? Oftest svarer bilisterne, at det hele skyldes vejenes dårlige tilstand, det alt for mange vejskilte og chaufførernes travlhed.

Men er der andet at se efter? Manglende overholdelse af regler og principper, skødesløshed og overdreven tro på ens evner og bilens udstyr.

Regn ikke med en pude

Vores tro på, at for eksempel airbaggen gør alt, og derfor ikke behøver sikkerhedsselen, kan føre til tragedie. En airbag vil reducere risikoen for alvorlige kvæstelser eller endda dødsfald med 50 %, men kun hvis føreren eller passageren i bilen havde deres sikkerhedssele på på tidspunktet for sammenstødet.

Hvad med folkene på bagsædet? Ofte føler disse mennesker sig befriet fra dette ansvar. Alligevel udgør uspændte sikkerhedsseler en dødelig trussel mod føreren og forsædepassagererne.

På dette tidspunkt er det værd at tage et eksempel. Faderen gik med sin søn til supermarkedet. "Far," spurgte barnet. Hvorfor bruger du ikke dine sikkerhedsseler? Faderen svarede: ”Vi går kun et par hundrede meter. Pludselig løb nogen ind på vejen. Hårde opbremsninger, udskridning og bilen kørte ind i et træ i vejkanten.

Vi kørte kun 50 km/t. Føreren blev slynget ud af autostolen på en brøkdel af et sekund, og med en kraft på mere end et ton ramte hans krop bilens forrude og faldt ud. Hans chancer for at overleve? Tæt på nul.

chance for at overleve

Er det en usædvanlig vanskelighed at bruge sikkerhedsseler, eller er det bare en perversion, der stammer fra påstanden om, at sikkerhedsseler alligevel ikke er XNUMX % sikre? Sandt nok, nej, men chancerne stiger.

Derfor er der gennemført flere kampagner for at fremme spænding af sikkerhedsseler. I dag foreslår vi sammen med Towarzystwo Ubezpieczeniowe Link4 SA og trafiksikkerhedscentret i Łódź at konsolidere princippet "Dit AS er PAS". Dette er ikke kun et slogan forbundet med Trafiksikkerhedsugen, som løber fra den 23. til den 29. april 2007, men også en chance for at overleve.

Loven siger

Pligten til at bruge sikkerhedssele blev indført i Polen i 1983 og gjaldt kun forsæder og veje uden for bebyggede områder. I 1991 blev denne forpligtelse også udvidet til at omfatte bagsæderne og alle veje. I 1999 blev det obligatorisk at bruge barnestole til transport af børn under 12 år, der ikke er højere end 150 cm.

Hvor meget koster det

– Manglende brug af sikkerhedssele under kørslen – en bøde på PLN 100 – 2 point;

– Kørsel i et køretøj med passagerer uden sikkerhedssele – PLN 100 – 1 point;

– At bære et barn i en bil:

1) bortset fra et beskyttelsessæde eller anden anordning til transport af børn - PLN 150 - 3 point;

2) på bagsædet på forsædet af et køretøj udstyret med passagerairbag – PLN 150 – 3 point.