Turbolader - ny eller renoveret?
Indhold
Defekt turbine. Det er en diagnose, der giver mange bilister gåsehud – det er almindelig kendt, at udskiftning af en turbolader vil ramme lommen hårdt. Det er dog ikke altid nødvendigt at købe en ny – nogle turboladere kan genoplives ved regenerering. Hvad skal du huske, og hvad skal du kigge efter, når du reparerer en turbine? Vi rådgiver!
Hvad vil du lære af dette indlæg?
- Er det rentabelt at regenerere turboladeren?
- Hvad er turbineregenerering?
Kort sagt
Hvis turboladeren i din bil er løbet tør for damp, og du planlægger at udskifte den med en ny, har du to muligheder. Du kan vælge en erstatning fra et kendt mærke - det er en dyr løsning, men du vil i hvert fald være sikret høj kvalitet. Du kan også vælge en billigere erstatning, som regel fra Kina, men så er der risiko for, at sådan en mølle begynder at give problemer igen efter nogle måneder. En alternativ løsning er at regenerere den gamle turbolader.
En ny turbolader er meget dyr
Selvom turboladere er designet til at holde lige så længe som motorer, er fejl ikke ualmindelige. Og ikke så mærkeligt. En turbine er et element, der arbejder under vanskelige forhold. Den er tungt belastet (dens rotor roterer med 250 omdrejninger i minuttet) og er udsat for enorme temperaturer - udstødningsgasser opvarmet til flere hundrede grader celsius passerer igennem den. Hvis en turboladet bil ikke bliver passet ordentligt og f.eks. bruger motorolie af lav kvalitet eller trimmer motoren ved opstart, vil turboladeren hurtigt svigte.
Hvis du overvejer at udskifte din ødelagte turbo med en helt ny, har du to muligheder. Du kan vælge umærkede varer, for det meste kinesiske, eller modeller fra mærker som Garrett, Mellet eller KKK, der leverer deres turboladere på den såkaldte første samling (OEM). Vi anbefaler ikke den første løsning - kvaliteten af sådanne turbiner er meget tvivlsom, og deres installation er forbundet med betydelige risici. En defekt turbolader vil påvirke levetiden for andre komponenter. Måske endda forårsage en såkaldt motorstopsom oftest ender med dens fuldstændige ødelæggelse.
Du kan være sikker på kvaliteten af turbiner af gennemprøvede mærker - deres levetid er sammenlignelig med levetiden for nye fabriksmonterede køretøjer.. Det skal du selvfølgelig betale for. Du skal betale op til 2 PLN for en ny turbolader fra et velrenommeret firma.
Er en renoveret turbolader bedre end en ny udskiftning?
Hvis turboladeren ikke er blevet beskadiget for meget (først og fremmest er dens hus ikke beskadiget), kan den regenereres. Denne proces handler om udskiftning af slidte dele og grundig rengøring af de resterende. Det har flere store fordele. Det vigtigste fra førerens synspunkt er prisen - reparationen af en beskadiget turbolader med variabel geometri koster omkring PLN XNUMX. De to tusinde du skal bruge på at købe en ny, så det bliver i lommen.
En renoveret turbine vil også yde bedre end en upræcis udskiftning.Fordi den er installeret på fabrikken - efter regenerering gemmes dens parametre. I tilfælde af en sådan præcis mekanisme er dette af stor betydning, da hver lækage påvirker dens levetid negativt.
Vigtig diagnostik
Uanset om du beslutter dig for at købe en ny turbo eller reparere en gammel, skal du sørge for mekanikeren detaljeret diagnostik af boostsystemet i din bil. Fejlen af turboladere opstår oftest ikke på grund af deres mekaniske skader, men på grund af svigt af andre elementer, såsom snavsede indsugningskanaler eller en defekt oliepumpe. Før du installerer en ny (eller repareret) turbine, er det nødvendigt at finde årsagen til fejlen. Udførte opgaver omfatter, men er ikke begrænset til: gennemskylning af smøresystemet, udskiftning af olie og filtre, rensning af indtag og oliepassager, kontrol af olieafløb eller udskiftning af intercooler.
Desværre – alt dette tager tid, erfaring og penge. Nok. For et veludført "arbejde" skal du betale op til tusind zloty. Undgå værksteder, der forventer meget lidt af reparationen eller leveringen af en ny mølle og installationen af den – sådan en "reparation" giver ikke mening, for du bliver snart nødt til at gentage den. Husk også, at mekanikeren opkræver det samme for sin mandetime. om det er en mærkevare eller kinesisk erstatning for en beskadiget turbolader. Så det er mere rentabelt at investere i reservedele fra pålidelige kilder.
Forlæng levetiden på din turbine
Og det bedste er bare at passe på den turboladede bil. Ordsproget "forebyggelse er bedre end helbredelse" er 100% sandt her. Nøgle korrekt smøring. Skift din motorolie og filtre regelmæssigt, og få for vane at køre ordentligt. Først og fremmest start ikke motoren ved start - efter at drevet er startet, kommer olien ind i tryksystemet med en forsinkelse og dækker først efter et stykke tid alle elementer. Når du når din destination efter dynamisk kørsel, sluk ikke motoren med det samme, men vent 2-3 minutter, indtil olien løber tilbage i bundkarret. Hvis det bliver på varme komponenter, kan det forkulle.
Det er alt. Bare er det ikke? Du behøver ikke at passe meget på turbinen og spare flere tusinde zloty. Og hvis du leder efter reservedele til en turbolader eller en anstændig motorolie, så tjek avtotachki.com - vi hjælper gerne!
Du kan læse mere om turboladede biler i vores blog:
Problemer med turboladeren - hvad skal man gøre for at undgå dem?
Hvilken motorolie til en turboladet bil?
Hvordan kører man en turboladet bil?
