TSP-15k. Transmissionsolie fra Kama Automobile Plant
Gearolier produceret i overensstemmelse med de tekniske krav i GOST 17479.2-85 sikrer pålidelig drift af alle biltransmissionsenheder. Blandt typerne af sådanne olier hører et vigtigt sted til TSP-15k (TM-3-18) olie, som bruges i køretøjsgear, der overfører betydeligt drejningsmoment. Det er hovedsageligt tunge køretøjer og trailere.
Karakteristik af
De vigtigste faktorer, der bestemmer arbejdsforholdene for mekaniske transmissioner til biler, er:
- Høj temperatur på kontaktflader.
- Betydelige drejningsmomenter, med en meget ujævn fordeling over tid.
- Høj luftfugtighed og forurening.
- Ændringen i viskositeten af brugt olie i perioder med nedetid.
På dette grundlag blev transmissionsolie TSP-15k udviklet, som viser effektivitet netop i mekaniske transmissioner, hvor kontaktspændinger er de fremherskende typer. Mærkeafkodning: T - transmission, C - smøremiddel, P - til bilgear, 15 - nominel viskositet i cSt, K - for biler i KAMAZ-familien.
Gearolie består af to komponenter: basisolie og additiver. Additiver giver ønskede egenskaber og undertrykker uønskede. Additivpakken er grundlaget for smøreydelse, og en stærk base giver føreren den nødvendige motorydelse, reduceret drejningsmomenttab på grund af friktion og beskyttelse af kontaktflader.
De karakteristiske egenskaber af TSP-15-olie såvel som andre smøremidler af denne klasse (for eksempel TSP-10) anses for at være øget termisk stabilitet og oxidationsmodstand ved forhøjede temperaturer. Dette undgår dannelsen af et slam af faste partikler eller harpikser - de uundgåelige skadelige produkter af højtemperaturoxidation. Disse egenskaber afhænger af gearoliens påføringstemperatur. Altså for hver 100En stigning i smøremidlets temperatur, op til 60°C, intensiverer oxidationsprocesserne med omkring det halve, og ved højere temperaturer endnu mere.
Det andet karakteristiske træk ved transmissionsolie TSP-15k er evnen til at modstå øgede dynamiske belastninger. På grund af dette undgår tandhjul i gearmekanismer kontaktafslag. Anbefales ikke til brug i køretøjer med automatgear.
Ansøgning
Ved at bruge TSP-15k smøremiddel skal føreren være opmærksom på, at olien er i stand til at demulgere - evnen til at fjerne overskydende fugt ved hjælp af adskillelse af lag af ublandbare komponenter. Forskellen i densitetsværdier gør det muligt for gearolien at slippe af med vand i gearkassen. Det er til dette formål, at sådanne olier periodisk drænes og fornyes.
I henhold til den internationale klassifikation TSP-15k tilhører den API GL-4-olier, som er nødvendige til brug i tunge biltransmissioner. Sådanne olier tillader længere intervaller mellem rutinevedligeholdelse, men kun underlagt streng overholdelse af sammensætningen. Også ved udskiftning eller overvågning af oliens tilstand er det nødvendigt at overvåge ændringer i syretallet, som bestemmer smøremidlets evne til at oxidere. For at gøre dette er det nok at vælge mindst 100 mm3 allerede delvist brugt olie, og test den med et par dråber KOH kaliumhydroxid opløst i 85% vandig ethanolopløsning. Hvis den originale olie har en øget viskositet, skal den opvarmes til 50 ... .600C. Dernæst skal blandingen koges i 5 minutter. Hvis den efter kogning bevarer sin farve og ikke bliver uklar, har syretallet på udgangsmaterialet ikke ændret sig, og olien er egnet til videre brug. Ellers får opløsningen en grønlig farvetone; denne olie skal udskiftes.
Egenskaber
Ydeevneegenskaber for transmissionsolie TSP-15k:
- viskositet, cSt, ved en temperatur på 40ºC - 135;
- viskositet, cSt, ved en temperatur på 100ºC - 14,5;
- flydepunkt, ºC, ikke højere end -6;
- flammepunkt, ºC - 240 ... 260;
- massefylde ved 15ºC, kg/m3 — 890...910.
Ved regelmæssig brug bør produktet ikke forårsage erosion af tætninger og pakninger og bør ikke bidrage til dannelsen af tjærepropper. Olien skal have en ensartet strågul farve og være gennemsigtig for lyset. Korrosionstesten inden for 3 timer skal være negativ. Af sikkerhedsmæssige årsager må produktet ikke bruges til andre formål end det tilsigtede formål.
Ved bortskaffelse af transmissionsolie af mærket TSP-15k er det nødvendigt at huske på forebyggelse af miljøforurening.
De nærmeste udenlandske analoger er Mobilube GX 80W-90 olier fra ExxonMobil, samt Spirax EP90 fra Shell. I stedet for TSP-15 er det tilladt at bruge andre smøremidler, hvis egenskaber opfylder betingelserne for TM-3 og GL-4.
Den nuværende pris på det betragtede smøremiddel, afhængigt af salgsområdet, varierer fra 1900 til 2800 rubler. for en kapacitet på 20 liter.
