Triumph Spirit of '59 og vores British Modern Classic Road Test

Triumph Spirit of '59 og vores British Modern Classic Test - Road Test

Spirit of '59-konkurrencen udlodder Bonneville by KAOS til ære for modellens 59-års jubilæum. Men ved denne lejlighed smagte vi også nogle moderne klassikere.

La Bonneville, eller for Bonnies "venner", repræsenterer for triumf ægte ikon. Han trådte ind i mærkets historie og spiller stadig en ledende rolle i sin videnskategori. I 2018, da Triumph fejrer sit 115-års jubilæum, fylder Bonneville 59: det var 1959 da den sociokulturelle og kunstneriske periode i den store vækkelse begyndte, fra Hinckley var den første af en lang række motorcykler, der ville markere et uudsletteligt mærke i det engelske mærkes liv lige siden. I dag, med omkring 67.000 enheder om året, er virksomheden den førende motorcykelproducent i Storbritannien med over 700 lokationer verden over. Og han ser også på fremtiden med stor beslutsomhed: 2020-modeller kommer inden 32 (5 i 2018 og 12 mellem 2019 og 2020). Og fra 2019 vil den velkendte Triumph tre-cylindrede motor drive prototyper, der skal deltage i verdensmesterskabet. Moto2.

Konkurrenceånden'59 og særlige tilbud fra KAOS

Men tilbage til hovedpersonen. For at fejre Bonnevilles 59-års jubilæum besluttede Triumph at genoplive den ikoniske model ved at henvende sig til Lucky Croci fra KAOS Design. "At køre på en specialmotorcykel er at vise, hvem du er, og hvad du tror på - han sagde Lucky Crocs -. Det handler om at udtrykke den del af dig, der adskiller dig fra resten af ​​mængden. Triumph har uden tvivl været en grundlæggende del af denne kultur i 59 år, og jeg er glad for at være en del af deres historie og britiske motorcyklers historie." På få dage forvandlede den berømte customizer en T100 i en speciel, der minder om farverne i den gamle model. Dette er ikke et begrænset oplag og vil ikke blive solgt. Det er en Spirit of '59 konkurrencepræmie og kan kun vindes af dem, der deltager: For at gøre det skal du booke en testtur på den officielle Triumph hjemmeside og gøre det. fra 23. 31. maj 2018og så håber på held og lykke. Derudover kan du også vinde læderjakker fra Triumph tøjkollektionen med Instant Win mekanismen.

Kør rundt i Bonneville og mere...

For at fejre denne vigtige begivenhed samlede Triumph hele den italienske presse, mere eller mindre specialiseret, og skabte hele gamma moderne-klassiker: fra forskellige deklinationer af Bonneville til Thruxton. Især havde jeg mulighed for at teste den nye Bonneville Speedmaster, Thruxton R og Bonneville Bobber Black.

Bonneville Bobber Sort

Lad os starte med den sidste – en af ​​de tre, jeg kunne lide mest. Han har en aggressiv, perfekt individuel stil. float. Den er holdt på et minimum, med sort trim og en strengt enkeltsædet sadel. Ingen tvivl om, at han har stil. Og den kører også godt, selv som en cykel designet til afslappet gåture, hvor du nyder landskabet og vinden i dit ansigt. God fornøjelse – troede jeg ikke – man kan ikke holde sig tilbage mellem hjørnerne, hvis det ikke var for de fysiske grænser (platforme er åbenbart ikke særlig høje). Vær bare opmærksom på hullerne, de virker ret "rene". Stor 1200cc parallel tvillingmotor med højt drejningsmoment 77 CV kraft og fuld af moment. Den viste sig at være sandet, også på grund af dens lette vægt (228 kg). Det koster 14.350 евро. Den eneste skam er, at ingen har brug for en passager på denne cykel. Men jeg må sige, at dette også er et af dets vigtigste kendetegn.

Bonneville Speedmaster

Dette er en klassiker brugerdefinerede Amerikansk stil - jeg vil ikke have britisk - med et oksehorn-rat, komfortabel kørestilling og kromdele til at styre det. Elsker gå, tager dig en tur og svinger mellem bakkerne. Fodplader og asfalt er bestemt til at mødes ofte, og efter et par minutter skal du vænne dig til det. rorviser sig at være let og umærkeligt i ledelsen. Med den føler du ikke kilometer, du bliver ikke træt. Det stopper ikke, det fortsætter uden selv at vibrere for meget. Det er klassisk, elegant: det har personlighed. Den presser mindre end en Bobber (de koster det samme), simpelthen fordi den er lidt tungere, men mere kraft (for at være ærlig) føler du ikke behov for.

Thruxton R

Af de tre er dette den mest kraftfuld, det, det er den, der klart klarer sig bedst, men den er også den mest ubelejlige. Dette er en moderne cafe racer stil nøgen med poluruli lav og lukket, hvilket giver bilen et decideret sportsligt udtryk. Har en masse charme og vedhæng Ohlins den viser sig at være meget effektiv: den kører meget godt. Og det er også lidt modsat de to foregående cykler: du kan ikke gå på den, du skal køre hurtigt. Da i dette tilfælde den to-cylindrede motor på 1200 cc. 97 CV og den tilgængelige kraft kommer med det samme, lige fra lave omdrejninger. Hver gang gashåndtaget åbnes, reagerer cyklen ikke frygtsomt. Vejer godt 200 kg 15.900 евроog det er sjovt. I sidste ende kræver træthed dog stærke håndled og en tonet fysik. Men på den anden side, når det kommer til ydeevne, er der altid en pris at betale.

Bonneville T100 (ekstra gebyr)

Ikke desto mindre red jeg et par kilometer i den mindste af Bonneville-familien, T100, og jeg synes, det er rigtigt at fortælle om det i et par linjer. Den er elegant, komfortabel og let at køre. Det morer selv de mest erfarne ryttere, fordi det er velafbalanceret. Indstillingen er ikke "rå", som jeg forventede, snarere det modsatte. Han overraskede mig positivt selv i de mest "sjove" sektioner. Det koster 10.600 евро og er udstyret med en 900 cc to-cylindret motor. cm og en effekt på 55 hk. Det er rigt på par, men kan være godt for dem, der ikke har meget erfaring. Den inkarnerer perfekt Bonneville-stilen og tilbyder efter min mening meget til en rimelig pris.

Brugt tøj

Casco Scorpion-Exo Boy

Tukano Urbano Straforo jakke

Jeans denim bukser Alpinestars Cooper Out