Tre dumme fejl, der kan efterlade dig uden aircondition om sommeren

Den gennemsnitlige bilejer husker normalt kun eksistensen af ​​et klimaanlæg i en bil, når det bliver rigtig varmt udenfor. En sådan tilgang er ifølge AvtoVzglyad-portalen fyldt med ubehagelige overraskelser, såsom et sammenbrud af klimaanlægget i det mest uhensigtsmæssige øjeblik.

Bilejerens første fejl i forhold til klimaanlægget i sin bil er kun at tænde for det, når det bliver varmt. Faktisk, for at forlænge enhedens levetid, skal den tændes mindst en gang om måneden på ethvert tidspunkt af året, selv i frostvejr. Faktum er, at uden smøring fejler kompressorkomponenter. Gummi-plastdele tørrer ud og mister deres tæthed.

Og smøremidlet fordeles i hele systemet sammen med kølemiddelstrømmen. Derfor, for at alt i klimaanlægget, som man siger, "på salve", skal det tændes regelmæssigt i mindst et par minutter - også selvom du slet ikke er varm.

Den anden fejl, som bilejere begår, når de interagerer med klimaanlægget i deres bil, er manglen på kontrol over tilstedeværelsen af ​​kølemiddel i systemet.

Som enhver gas slipper den uundgåeligt langsomt ud i atmosfæren - simpelthen fordi menneskeheden endnu ikke har lært at skabe absolut hermetiske systemer og reservoirer. I henhold til ondskabsloven bliver det klart, at gassen næsten fuldstændig er undslippet fra rørledningerne til "kondeya" præcis, når det haster med at afkøle bilens indre. For at en sådan gener ikke bliver en uventet overraskelse, bør bilejeren ikke være doven og fra tid til anden overvåge tilstedeværelsen af ​​kølemiddel i klimaanlægget.

For at gøre dette skal du blot åbne hætten og finde på et af "kondeya"-rørene, der er tilgængelige for visning, et "kighul" specielt til dette formål - en gennemsigtig linse, hvorigennem du kan se: er der væske (komprimeret gas) i rørene eller er den der ikke . Dermed kan du i tide vide, at det er tid til at begynde at tanke klimaanlægget.

Den tredje fejl i forholdet til "køleskabet" i din bil bliver også først rettet, når emhætten er oppe. Vi taler om at overvåge renheden af ​​klimaanlæggets køleradiator (kondensator).

Det står normalt foran motorens kølesystems køler. Problemet er, at snavs og vejstøv tilstopper dens honningkager og stopper ind i rummet mellem disse radiatorer, hvilket i høj grad forringer varmeoverførslen og reducerer effektiviteten af ​​begge. Hvis denne "skraldeforretning" startes, vil "luftlejligheden" stoppe med at afkøle luften i kabinen. Derfor bør du først og fremmest med jævne mellemrum overvåge tilstedeværelsen / fraværet af affald mellem radiatorerne.

Når du ser, at han lige er begyndt at dukke op der og endnu ikke har haft tid til at komprimere tæt, kan du forsigtigt udvælge snavset fra hullet mellem ristene med en tynd plastik- eller trælineal (eller en anden pind, der er passende i tykkelsen).

Nå, når vi finder ud af, at alt er meget forsømt der, som de siger, anbefales det at kontakte en specialiseret servicestation, så de professionelle demonterer begge radiatorer kompetent, befri dem fra "filten" fra snavset og installerer alt korrekt i placere.