Prøv den tredje elegancekonkurrence DRUSTER 2018

Den prestigefyldte begivenhed samler imponerende klassiske biler.

Tre dage af den internationale konkurrence om elegance "Druster" 2018 i Silistra gik ubemærket forbi, fyldt med en uimodståelig følelsesmæssig ladning, en elitebuket af eksklusive, sjældne og dyre historiske biler og stor interesse for offentligheden og medierne.

Den tredje udgave af konkurrencen, som i endnu et år er en del af kalenderen for Den Internationale Organisation for Antikke Biler FIVA, fortsatte traditionen med positiv evolutionær udvikling, fornyelse, berigelse og mangfoldighed af sit program. Valget blev som altid afholdt på et meget højt niveau og præsenterede en autoritativ prøve af de ikoniske repræsentanter for den bulgarske retro-scene.

Helt fra starten er arrangørerne af begivenheden sekretær for BAK "Retro" Christian Zhelev og sportsklubben "Bulgarian Automobile Glory" ledet af ham med bistand fra den bulgarske Automobile Club "Retro", Silistra kommune og hotellet "Drustar". Blandt de officielle gæster var borgmesteren i Silistra, Dr. Yulian Naydenov, formanden for kommunalbestyrelsen, Dr. Maria Dimitrova, guvernøren i regionen Ivelin Statev, borgmesterens team, partnere og ledere.

Bekræftelse af den ekstraordinære klasse af dette års konkurrence er den elite ti-mands internationale jury, som omfatter repræsentanter fra syv lande - Tyskland, Italien, Rumænien, Serbien, Slovenien, Tyrkiet og Bulgarien, alle dedikeret til livet og den professionelle udvikling af bilindustriens historie og indsamling. Formanden for juryen, prof. Harald Leschke, startede sin karriere som bildesigner hos Daimler-Benz og blev senere leder af virksomhedens Innovation Design Studio. Andre medlemmer af juryen: Akademiker Prof. Sasho Draganov - Professor i Industrielt Design ved Teknisk Universitet i Sofia, Dr. Renato Pugati - Formand for FIVA Public Services Commission og medlem af den muntre ASI - Automotive Club Storico Italiano, Peter Grom - Samler, generalsekretær for SVAMZ (foreningen af ​​historiske bilejere og motorcykler i Slovenien), ejeren af ​​et af de største private museer for historiske motorcykler i Europa, Nebojsa Djordjevic er maskiningeniør, bilhistoriker og formand for Association of Automotive Historians af Serbien. Ovidiu Magureano er præsident for Dacia Classic-sektionen i den rumænske retrobilklub og en berømt samler, Eduard Asilelov er en samler og professionel restauratør, et anerkendt navn blandt lauget i Rusland, og Mehmet Curucay er en samler og restaurator og den vigtigste partner i vores Retro Rally. I år omfattede juryen to nye medlemmer - Natasha Erina fra Slovenien og Palmino Poli fra Italien. Deres ekspertdeltagelse er af særlig betydning, da retromotorcykler også deltog i denne konkurrence for første gang. I denne forbindelse bør det præciseres, at fru Jerina er formand for Kulturkommissionen og også sekretær for FIVAs motorcykelkomité, og hr. Polli er formand for samme udvalg. Begge har mange års erfaring med at samle og forske i tohjulede biler.

Valget af historiske biler var så nøjagtigt som muligt, og ikke alle var i stand til at deltage. Til en vis grad blev denne begrænsning pålagt af arrangørernes vigtigste ønske om at tiltrække nogle af de meget sjældne biler i Bulgarien, som ikke deltager i nogen begivenhed i den årlige kalender og ikke kan ses andre steder, samt ejes af samlere, der ikke er omfattet af retro -mekanisme.

Et levende eksempel på konkurrencens voksende popularitet på internationalt plan er, at de traditionelle deltagere i de to første udgaver fra Rumænien i år fik selskab af samlere fra Serbien, Armenien og Tyskland, og vores ansøgere kom bogstaveligt talt fra hele landet. - Sofia, Plovdiv, Varna, Burgas, Stara Zagora, Sliven, Haskovo, Pomorie, Veliko Tarnovo, Pernik og mange andre. Blandt de officielle gæster var et hold journalister fra Frankrig, som dækkede begivenheden, og rapporten vil blive offentliggjort i det mest populære franske veteranbilmagasin Gasoline, som har et månedligt oplag på over 70 eksemplarer.

Bestræbelsen på at være så tæt som muligt på eliteniveauet i verdens konkurrencer af bedste elegance var repræsenteret på alle niveauer, ikke kun gennem et omhyggeligt udvalg af historiske biler, men også gennem den anerkendte autoritet af snesevis af sponsorer. I den aktuelle udgave blev modehuset Aggression for andet år i træk den officielle partner, som skabte en særlig serie af udsøgte kostumer og tematøj til juryens medlemmer, arrangørteamet og selvfølgelig for smukke piger, der følger hver af deltagerne på den røde løber. . I den forbindelse er det vigtigt at understrege, at de eneste andre sådanne begivenheder i verden, hvor juryen er vært for et elitemodehus, er de to mest prestigefyldte fora i Pebble Beach og Villa d'Este. Her er det naturligvis værd at bemærke, at deltagerne traditionelt selv præsenterede deres biler og motorcykler i tidstypiske og meget stilrene retro-outfits. En anden stor succes for arrangørerne var, at Silver Star, den officielle repræsentant for Mercedes-Benz for Bulgarien, sluttede sig til hovedsponsorerne for den tredje udgave af konkurrencen. Virksomhedens importør uddelte sin pris i en separat kategori, hvor kun repræsentanter for det tyske mærke konkurrerede.

I år præsenterede juryen 40 biler og 12 motorcykler produceret mellem 1913 og 1988, hvoraf nogle blev vist for offentligheden for første gang. Det var den ældste Ford-T bil, en model fra 1913 fra kollektionen af ​​Todor Delyakov fra Pomorie, og den ældste motorcykel var en 1919 Douglas, der ejes af Dimitar Kalenov.

Toppræmien i Druster Elegance Contest 2018 gik til en 170 Mercedes-Benz 1938V Cabriolet B præsenteret af Classic Cars BG, som var favorit i flere andre kategorier – Pre-War Open Cars, Mercedes-Benz klasse. Sølvstjerne og Bedste restaureringsværksted, samt en pris fra borgmesteren i Silistra.

Traditionen tro var der igen i år mange deltagere fra Rumænien. Førstepladsen i kategorien "Førkrigs lukkede biler" blev taget. En Fiat 520 Sedan fra 1928 ejet af Mr. Gabriel Balan, formand for Tomitian Car Club i Constanta, som for nylig vandt det prestigefyldte Sanremo Retro Rally med samme bil.

Juryen bestemte den bedste bil i kategorien "Efterkrigstidens coupe". Renault Alpine A610 1986 produceret af Dimo ​​Dzhambazov, som også modtog prisen for den mest autentiske bil. Efterkrigstidens cabrioletes ubestridte favorit var Mercedes-Benz 190SL Angela Zhelev fra 1959, der også indtog en hæderlig andenplads i Mercedes-Benz Silver Star-klassen. Juryen udnævnte Mercedes-Benz 280SE-modellen fra 1972 fra samlingen af ​​vores berømte kok og tv-præsentator Viktor Angelov som den bedste bil i kategorien "Efterkrigstidens limousiner", der tog tredjepladsen i klassen "Mercedes-Benz Silver Stjerne". ...

2 Citroën 1974CV Yancho Raikova fra Burgas vandt flest stemmer i kategorien ”Ikoniske modeller fra det XNUMX. århundrede”. Han og hans smukke datter Ralitsa overraskede igen behageligt juryen og publikum ved at præsentere deres bil med to karakteristiske og genkendelige kostumer, der gengiver tøj fra Saint-Tropez-politimanden Louis de Funes og den søde nonne, der deltager i nogle af hans film.

Blandt repræsentanterne for "Efterkrigsprøverne i Østeuropa" blev GAZ-14 "Chaika" produceret i 1987 af Kamen Mikhailov den højeste pris. I kategorien “Replicas, Street and Hot Rod” blev prisen tildelt den enestående “Studebaker” hot rod fra 1937, fremstillet af Geno Ivanov, skabt af Richi Design studio.

Af de tohjulede biler, der var tilmeldt for første gang i år, fik Douglas 600 fra 1919 flest stemmer til Dimitar Kalenov, favoritten i kategorien førkrigsmotorcykler. Førstepladsen i kategorien "Efterkrigsmotorcykler" blev taget af NSU 51 ZT fra 1956 til fordel for Vasil Georgiev, og i kategorien "Militære motorcykler" gik prisen til Zündapp KS 750 fra 1942 af Hristo Penchev.

Både sidste år og i år var deltagelsen af ​​samlere fra den bulgarske automobilklub "Retro", hvoraf nogle er bestyrelsesmedlemmer, på et meget højt niveau. Blandt dem var Anton Antonov og Vanya Antonova, Anton Krastev, Emil Voinishki, Kamen Mikhailov, Ivan Mutafchiev, Pavel Velev, Lubomir Gaidev, Dimitar Dimitrov, Lubomir Minkov, hvoraf mange blev ledsaget af deres koner og kærester. Blandt de officielle gæster til arrangementet var klubbens præsident, Vanya Guderova, som deltog i konkurrenceprogrammet sammen med sin mand Alexander Kamenov og en af ​​de interessante biler i deres samling, en 200 Mercedes-Benz 1966D. Efter sin introduktion til juryen henvendte fru Guderova sig til alle de tilstedeværende med en kort tale på vegne af LHC "Retro".

På trods af at de ikke var blandt favoritterne i forskellige kategorier, vakte også bilerne fra berømte Sofia-samlere som Ivaylo Popivanchev, Nikolay Mikhailov, Kamen Belov, Plamen Petrov, Hristo Kostov og andre stor interesse. Ivan og Hristo Chobanovi fra Sliven, Tonyo Zhelyazkovy fra Staraya Zagora, Georgy Ivanov fra Haskovo, Nikolay Kolev-Biyuto fra Varna, Valentin Doichinov fra Sliven præsenterede også værdifulde og sjældne historiske biler og motorcykler, hvoraf nogle for nylig blev restaureret. , Todor Delyakov fra Pomorie, Ivan Alexandrov og Yordan Georgiev fra Veliko Tarnovo, Anton Kostadinov fra Pernik, Nikolay Nikolaev fra Haskovo og mange andre.

Blandt de udenlandske gæster var de serbiske samlere Dejan Stević og D. Mikhailovic, de rumænske kolleger Nicolae Pripis og Ilie Zoltereanu, Armen Mnatsakanov fra Armenien og den tyske samler Peter Simon.

Arrangementet var en god mulighed for at fejre flere runde jubilæer i bilverdenen - 100 år siden Ford-Ts debut, 70 år siden grundlæggelsen af ​​virksomheden. Porsche, 50 år siden introduktionen af ​​den første Opel GT og 10 år siden grundlæggelsen af ​​SAZ Studio. I denne henseende forberedte grundlæggeren af ​​virksomheden Kirill Nikolaev fra landsbyen Haskovo Sezam, som er en af ​​de førende producenter af boutiquebiler med ekstremt retrodesign, særlige gaver, som han personligt overrakte til hver af deltagerne under den officielle prisuddeling. .

Ved den tredje Druster Elegance-konkurrence omfattede præmiefonden for første gang professionelle malerier, der forestillede hver af de deltagende biler, malet af Victoria Stoyanova, en af ​​de bedste samtidskunstnere i Bulgarien, hvis talent længe har været anerkendt i mange andre lande i verdenen.

Følelsesfyldt, farverig og varieret, den 15. september vil blive kommenteret og husket i lang tid som et af højdepunkterne i retrokalenderen for 2018. En meget kort opsummering af denne betydningsfulde og voksende begivenhed viser, at antallet af udenlandske jurymedlemmer, såvel som udenlandske deltagere, hvert år stiger. Derudover blev konkurrencen for første gang præsenteret på siderne af et af de mest udbredte vintagemagasiner i Frankrig, samt to andre specialiserede magasiner om historiske biler fra Tjekkiet, Motor Journal og Oldtimer Magazin, som også vil udgive rapporter om det. Vi ser frem til næste udgave i 2019, som helt sikkert vil overraske os med et endnu mere attraktivt program, imponerende tilrettelæggelse og fantastiske repræsentanter for den kulturelle autohistoriske arv.

Tekst: Ivan Kolev

Foto: Ivan Kolev

KLASSER OG PRISER

Førkrigs lukkede biler - "Dinosaurer på vejen."

1 Fiat 520 Sedan # 5, 1928 Gabriel Balan

2 Chrysler Royal, 1939 # 8 Nicolae Attribution

3 Pontiac Six Model 401, 1931 # 7 Dejan Stević

Førkrigs åbne vogne - "Vind i håret."

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 # 4 Classic Cars BG

2 Mercedes-Benz 170V, 1936 №3 Nikolai Kolev

3 Chevrolet Superior, 1926 # 2 Georgi Ivanov

Efterkrigs coupéer - "Magten er tilbage"

1 Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

2 Opel GT, 1968 №20 Tonyo Zhelyazkov

3 Buick Super Eight, 1947 # 23 Ilie Zoltereanu

Efterkrigstidens cabriolet - "Rejsen til solnedgangen"

1 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev

2 Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 №10 Ivaylo Popivanchev

3 Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov

Efterkrigstidens limousiner - "Big World"

1 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov

2 Mercedes-Benz 300D, Adenauer, 1957 # 27 Anton Kostadinov

3 Fiat 2300 Lusso, 1965 nr. 26 Pavel Velev

Kultmodeller fra det tyvende århundrede - "Når drømme går i opfyldelse."

1 Citroёn 2CV, 1974 №32 Yancho Raikov

2 Ford Model T Touring, 1913 №1 Todor Delyakov

3 Porsche 912 Targa, 1968 №9 Lubomir Gaidev

Efterkrigsmodeller fra Østeuropa - "Det røde flag fødte os"

1 GAZ-14 Chaika, 1987 №36 Kamen Mikhailov

2 GAZ-21 "Volga", 1968 №37 Ivan Chobanov

3 Moskvich 407, 1957 №38 Hristo Kostov

Replikaer, street og hot rod - "flight of fancy"

1 Studebecker, 1937 №39 Geno Ivanov

2 Volkswagen, 1978 №40 Nikolai Nikolaev

Førkrigs motorcykler - "Klassisk at røre ved."

1 Douglas 600, 1919 # 1 Dimitar Kalenov

2 BSA 500, 1937 №2 Dimitr Kalenov

Efterkrigsmotorcykler - "De sidste 40".

1 NSU 51 ZT, 1956 №9 Vasil Georgiev

2 BMW P25 / 3, 1956 №5 Angel Zhelev

3 NSU Lux, 1951 nr. 4 Angel Zhelev

Militære motorcykler - "Militærånd".

1 Zündapp KS 750, 1942 №12 Hristo Penchev

2 BMW R75, 1943 №11 Nikola Manev

SÆRLIGE PRISER

Konkurrencens hovedpræmie

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 klassiske biler BG

Mercedes-Benz Silver Star klasse

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 # 4 Classic Cars BG

2 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev

3 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov

Silistra borgmesterpris

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 klassiske biler BG

Audience Award

Ford Mustang, 1967 # 12 Armen Mnatsakanov

Den mest autentiske bil

Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

Bedste restaureringsstudie

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 klassiske biler BG