Gearolier
Transmissionsolie udfører to hovedfunktioner - den smører de gnidende dele og fjerner varme fra dem under drift. Gearolieproducenter tilføjer et andet antal additiver til deres produkter. De har anti-skummende, anti-opposition, anti-seize og mange andre egenskaber. Også blandt de nøgleopgaver, som olievæsken udfører:
reducerer stødbelastninger, støj- og vibrationsniveauer;
reducerer opvarmning af dele og friktionstab.
Alle gearolier adskiller sig i basetypen.
Billige mineralolier er næsten ikke-eksisterende i dag og bruges mest i baghjulsdrevne køretøjer. Et væsentligt "minus" af sådanne sammensætninger er den korte levetid og fraværet af stoffer, der fremmer selvrensning.
Halvsyntetiske gearolier. Halvsyntetiske olier kan findes i gearkasserne på forhjulstrukne biler i økonomiklassen. Under normale driftsforhold er denne type olie i stand til at beskytte dele mod slid, indtil bilen har kørt 50 - 000 km. De specielle tilsætningsstoffer, der udgør "halvsyntetikken", beskytter godt metallet mod ødelæggelse på grund af friktion og korrosion, og den rimelige pris gør disse olier til de mest efterspurgte på markedet.
Den dyreste og mest høje kvalitet er syntetiske olier. De er i stand til at modstå stærke temperaturudsving. Syntetiske materialer er mest populære i områder med frostklare vintre og varme somre. På grund af de højteknologiske tilsætningsstoffer er syntetiske olier virkelig holdbare.
Der er kun to typer gearkasser:
Automatgear;
Mekanisk gearkasse.
I en automatisk transmission overføres drejningsmomentet ved hjælp af en speciel olie og i en manuel transmission ved hjælp af gear med forskellige diametre og med et andet antal tænder, som øger eller mindsker hastigheden på den sekundære aksel KΠΠ. På grund af den forskellige anordning er olier til automatgear og manuel gearkasse væsentligt forskellige og kan ikke udskiftes med hinanden. Og det burde enhver bilejer vide.
Mekaniske KΠΠ er strukturelt meget forskellige, for ikke at nævne automatiske maskiner. Til deres fremstilling anvendes helt forskellige materialer, metaller og legeringer. Hvis producenten i en bil kræver at skifte gearolie hver 50.-60 kilometer, kan denne periode for en anden være 2 eller 3 gange længere.
Olieskiftintervallet er angivet i passet til hver bil. Producenten indstiller en kortere skifteperiode ved hårde driftsforhold – for eksempel hvis bilen kører på en grusvej eller i områder med meget støv.
Nogle gearkasser er forseglede og kører på "evig" olie (ifølge producenten). Det betyder, at du ikke behøver at åbne transmissionen, og den behøver ikke at skifte væske.
Den bedste løsning er at læse fabriksvejledningen specifikt til din bil. Hvis bilen blev købt på det sekundære marked, er det værd at skifte olien i gearkassen umiddelbart efter købet.
