Toyota RAV4 4WD Hybrid Test Drive: Lexus til en overkommelig pris?
Bag den praktiske facade af RAV4 Hybrid ligger Lexus NX300h-teknologi.
For nylig har fjerde generation Toyota RAV4 gennemgået en delvis overhaling, hvor modellen modtog nogle stilistiske ændringer, hvoraf de vigtigste er et radikalt ændret frontend-layout. Også interiøret i bilen præsenteres i en opdateret form - med blødere overflader og redesignede betjeningselementer. Takket være Toyota Safety Sense kan RAV4 nu prale af automatisk fjernlys, trafikskiltgenkendelse, vognbaneskifteassistent, adaptiv fartpilot og et kollisionsundgåelsessystem, der kan stoppe bilen i tilfælde af en overhængende fare.
Den måske mest interessante nyhed er dog, hvordan Toyota har omprioriteret udvalget af RAV4-drevmuligheder. I fremtiden vil deres SUV fås med én dieselmotor: den, der forsyner BMW med en 143-liters enhed med 152 hk, og kun i kombination med manuel gearkasse og forhjulstræk. Hvis du har brug for mere effekt, dobbeltdrev eller automatisk, bør du vende dig til 4 hk to-liters benzinmotoren. (valgfri med CVT-transmission) eller den helt nye Toyota RAV70 Hybrid. Interessant nok på nogle markeder forventes hybridmodellen at tegne sig for op til XNUMX procent af modellens samlede salg.
Drivsystemet til Toyota RAV4 Hybrid er allerede velkendt for os - Toyota lånte den velkendte teknologi fra Lexus NX300h, som kombinerer en 2,5-liters benzinmotor og to elektriske motorer (hvoraf den ene er monteret på bagakslen og giver dobbelt drev med drejningsmoment overført til baghjulene) kombineret med en trinløs planetgearkasse.
Komfortabelt justeret drev
Mærkeligt nok, selv efter de første par kilometer bliver det klart, hvordan transmissionsjusteringen i Toyota RAV4 Hybrid er en idé, der er mere bekvem end i Lexus NX300h: det meste af tiden ombord på flyet er stille og roligt, og accelerationen er jævn og næsten stille. . Kun i tilfælde af en skarp acceleration skaber planettransmissionen en kraftig stigning, typisk for denne type enheder, og den efterfølgende fastholdelse af hastigheden, hvilket fører til et ret skarpt brøl af benzinmotoren. Faktum er dog, at bilen er behagelig adræt i starten, greb under mellemaccelerationer fortjener også ros, og samspillet mellem de to køretyper er præget af typisk mærkeharmoni.
De fleste af de kunder, der leder efter denne type hybrid, har en klar økologisk kørestil, og sådan er Toyota RAV4 Hybrid en sand fornøjelse at køre. I hverdagen viser bilen sig at være en behagelig, stille og rolig ledsager, og chassiset er helt i harmoni med sit rolige temperament.
I modsætning til andre producenter er Toyota ikke afhængig af plug-in-teknologi til at oplade batteriet fra en ekstern kilde, hvilket betyder, at RAV4 Hybrid kun er fuldt strømdrevet på korte afstande og i delvis belastningstilstande. Det samlede kilometertal, der kan tilbagelægges med el under optimale forhold, er mellem to og tre kilometer. Især i byforhold og ved kørsel med en hastighed på højst 80-90 km/t bidrager hybridteknologi markant til at forbedre effektiviteten af Toyota RAV4 - gennemsnitsforbruget i testen rapporterede præcis 7,5 liter pr. hundrede kilometer, men med en mere opmærksomhed på speederpedalen og uden lange motorvejskrydsninger kan lavere værdier nås med en positiv værdi.
Spørgsmålet er stadig om prisen på det nye hybridudbud i Toyota RAV4-serien - modellen er praktisk talt ikke dyrere end den forældede diesel med automatgear, der tilbyder næsten identisk og under visse forhold lavere brændstofforbrug til væsentligt højere priser. behagelig komfort i hverdagen. Så Toyotas forventninger om, at hybriden bliver den mest eftertragtede version af RAV4, virker ret reelle.
KONKLUSION
Hybridteknologi præsenteres som et meget passende alternativ til RAV4-kraftværket. Drevjusteringen er en ide mere praktisk sammenlignet med Lexus NX 300h. I hverdagen præsenteres Toyota RAV4 Hybrid som en stille, afbalanceret og behagelig at køre bil til en relativt lav pris i bymæssige forhold. Prisen er også attraktiv for SUV'er af denne kaliber med rigt udstyr og hybriddrev.
Tekst: Bozhan Boshnakov
Billeder: Toyota
