Toyota Land Cruiser V8 og Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD - mændenes verden

Vi lever i en tid, hvor en kvinde med skæg, køn og andre krumspring af den menneskelige personlighed ikke længere vil overraske nogen. Kløften mellem mænd og kvinder udviskes mere og mere, og for at gøre tingene værre spiller mænd en vigtig rolle i disse vigtige ændringer. Fyre, der bliver mindre maskuline og feminine. Desværre er denne trend også blevet bemærket af bilfabrikanterne, som i deres nye produkter kan prale af en række forskellige karrosserifarver, et bredt udvalg af aluminiumshjulmønstre og muligheden for at personliggøre spejle, tage og andre uvæsentlige elementer. Er en mandeverden fuld af alfa-hanner faldet ind under et stort spørgsmålstegn?

Heldigvis er der i al denne unisex-mode også bilproducenter, der husker rigtige mænd og ved, at en rigtig alfahan ikke behøver at bære tonsvis af unødvendige nipsgenstande og, vigtigst af alt, ikke behøver at bevise noget for nogen. .

Jeep. Et amerikansk brand forbundet med frihed, eventyr og uden tvivl maskulinitet. Der er få symboler og mærker i verden, der er så stærkt forbundet med en person, der bruger et toilet med en trekant hængende på hoveddøren. Chaufføren af ​​jeepen har helt sikkert store "cohones" og i de fleste tilfælde er han ikke en tæt sammentømret brillemand, der bruger flere ti minutter på at vælge den rigtige hårgelé. Jeep-føreren behøver heller ikke bevise for nogen, at han valgte en bil af dette mærke, ikke på grund af den herskende mode eller pengepungens rigdom. Jeep er et mærke med karakter. Med en mandlig karakter, fuld af testosteron. Sandt nok er den kompakte Renegade for nylig dukket op i tilbuddet, men helten i denne artikel er den rigtige Grand Leader, det vil sige Grand Cherokee-modellen med det rigeste Overland Summit-udstyr.

Uden tvivl fremkalder Toyota ikke så entydige mandlige associationer som sin amerikanske pendant. Det japanske mærke, som kan prale af historiske kreationer som Supra, Celica eller hele generationer af Land Cruisere, har nu fokuseret på mere mainstream og derfor kedelige segmenter. Aygo, Yaris, Auris og Avensis giver helt sikkert gode salg for Toyota, men deres udseende er ikke livstruende for folk med pacemakere. Blandt hele massen af ​​bytraktorer tilbyder den japanske producent sine kunder to mandlige modeller - GT86 og den spændingshungrende Land Cruiser. At sammenligne Grand Cherokee med en sportscoupé ville ikke give den mindste mening, så Land Cruiseren stod på slagmarken, eller rettere, som man måske kan gætte ud fra billedet på legepladsen, ved siden af ​​Grand Chief. Land Cruiser V8 er en top-end, enorm og meget markant Toyota.

Her vil jeg gerne påpege, at begge præsenterede maskiner ikke er deres direkte konkurrenter. Den "store" Land Cruiser har reelt ingen konkurrenter på det polske marked. En analog af Grand Cherokee er det "lille land", som i modsætning til tilsyneladende slet ikke er så lille. Forresten burde selve ordet "lille" ikke ofte findes i en rigtig mands ordbog.

В связи с тем, что я имею дело с “большим” Ленд Крузером, неамбициозные рассуждения о том, имеет ли значение размер (конечно, имеет!) оставляю более непонятным представителям уродливого пола (которые, наверное, считают себя представительницами прекрасного пола). Land Cruiser V8 действительно может похвастаться своими размерами. 4950 мм в длину, 1970 мм в ширину, 1910 мм в высоту и собственный вес, превышающий 2,5 тонны в сухом состоянии, производят впечатление не только на женщин. За исключением некоторых пикапов и больших фургонов, в настоящее время на рынке нет более крупного автомобиля, которым можно управлять с водительскими правами категории B. С его длиной 4822 1943 мм, шириной 1781 2400 мм, высотой мм и собственным весом около кг. Grand The Cherokee тоже не выглядит вялым, хотя Тойота оставляет большую тень.

Begge biler kommer fra to forskellige lande med en helt anden tilgang til design. Du kan se det med et blik. Efter det seneste ansigtsløft har Jeep Grand Cherokee ikke mistet sin karakter og fortsætter med at vise sin stolthed, uanset hvor den går. Den karakteristiske frontgrill, kantede silhuet og ikke særlig sofistikerede kromtilbehør gør den beskrevne Yankee til en umiskendelig bil. På baggrund af Toyota fremstår det også som et meget nyere design, skabt på et tidspunkt, hvor maskulinitet langsomt var ved at miste sin betydning.

Betyder det, at Land Cruiser ser gammel ud? Ud fra min store smag for denne bil kan jeg sige, at den "store Toyota" ser meget konservativ ud. Dekorative elementer og mundrette detaljer, der pirrer ejerens forfængelighed? Du finder dem ikke her. Store glasflader, store hjulkasser, store hjul, stort frontgitter? Ja, det er det, japanske tigre bedst kan lide. Hvis du håner Volkswagen, der kalder hver dybere ansigtsløftning for en helt ny model, hvad med den seneste Land Cruiser-ansigtsløftning, der begrænsede sig til... LED-kørelys? Toyota SUV'en (at kalde det en SUV ville være et kæmpe kompliment til hele SUV-genren) har set næsten ens ud i mange år, og dens imponerende størrelse, kantede og smerteligt enkle former kan genkendes fra Mellemøsten til USA .

Et meget lignende indtryk af konservatisme, mangel på væsentlige fremskridt og en form for ruhed kan opnås umiddelbart efter, at du sidder i Land Cruiser-salonen. Både de anvendte materialer, deres sammensætning og farver samt designet af selve instrumentbrættet ser meget luksuriøst ud. Meget luksuriøst til ... halvfemserne! I 2014 vil den bestemt ikke imponere de smarte "mænd", der holder af deres X-serie BMW'er eller Q-serie Audi'er. Og rigtig god! Land Cruiser V8 er ikke for alle.

Hele designet af instrumentbrættet ser ud til at være tegnet med en firkant og en lineal, og kun til at tegne rattet og urskiverne brugte nogen ved et uheld et kompas. Selvfølgelig var der et omfattende multimediesystem med en berøringsskærm og et stort antal kontakter og knapper til justering af mange parametre i bilen. Der er dog en metode til alt dette grove vanvid. I mange andre biler ville en sådan ret arkaisk indretning have pyntet på grimassen i ansigtet. Men i Land Cruseir er dette "look" i perfekt harmoni med atmosfæren i hele bilen og dens ydre. På en eller anden måde kan jeg ikke forestille mig en god og stor Land Cruiser med Star Wars interiør.

På denne baggrund af japansk design ser Grand Cherokee-kabinen mere moderne og værdig ud. Kvalitetslæderet, der vikler sig rundt om sæderne og en del af instrumentbrættet, træindsatserne og de fleste af de materialer, der bruges i kabinen, ser bedre ud end de samme ting, som findes i Toyota. Et tegn på modernitet og effekten af ​​det seneste ansigtsløft er flydende krystal-displayet, som har erstattet det traditionelle speedometer. Dens størrelse forvirrer mange moderne smartphones, og antallet af funktioner, der kan vises på den, er imponerende. Ligesom Land Cruiser har Jeepen også plads til et stort touchscreen infotainmentsystem og knapper og knapper til at justere køretøjets indstillinger, og ligesom Toyotaen byder Grand Cherokee også på en virkelig rummelig kabine med et armlæn på størrelse med et bordtennisbord mellem forsæderne. Det var dog ikke på grund af bagsædets tiltrækningskraft eller bagagerummets kapacitet, at jeg tog de to beskrevne biler med i marken. I dag vil vi tale om kørsel og sjov!

Som navnet antyder, har Toyota Land Cruiser V8 en V-formet 8-cylindret motor under motorhjelmen. Der kan vælges mellem benzin- eller dieselversion, men næppe nogen vil vælge den første. Under motorhjelmen på det eksemplar, der er vist på billederne, arbejdede en kraftig 4,5-liters dieselmotor, der ydede 318 hk. og et næsten uhyrligt drejningsmoment ved et maksimalt niveau på 740 Nm. CO2-udledning? 250 g/km, hvilket er næsten det samme som ... tre Prius. På trods af disse effektniveauer er Land Cruiseren ikke en sprinter. Den når det første hundrede på 8,8 sekunder og gisper med 210 km/t.

Den amerikanske bilindustri er tæt forbundet med kraftige V8-motorer, der forbruger utallige mængder benzin. Selvfølgelig kan en fuldblods Hemi køre under motorhjelmen på Grand Cherokee, men den testede enhed var udstyret med en lidt mindre maskulin 3-liters dieselmotor og 6 "V-formede" cylindre. 250 HK kraft og 570 Nm maksimalt drejningsmoment imponerer ikke Toyota meget, men de kan give Jeepen lidt bedre ydelser (8,2 sekunder fra 0 til 100 km/t).

Fælles for begge biler er den meget høje komfort, som de er i stand til at tilbyde føreren og passagererne. Pneumatiske affjedringer, der bruges både i Grand og i Landet, eliminerer effektivt al ruheden på polske og ikke kun polske veje. Til tider giver begge biler indtryk af at køre på asfalt, og begge biler afholder sig effektivt fra dynamisk sving. Med undtagelse af SRT-versionen forsøger hverken Jeep eller Toyota at kombinere salt og sukker og forsikre deres kunders øjne om, at deres biler er et kompromis mellem kørekomfort og den sporty følelse, der kommer af blot at trykke hårdere på gaspedalen.

Et højt tyngdepunkt, en solid egenvægt og kæmpe styr bekæmper effektivt enhver galskab, der provokerer en Porsche Cayenne eller BMW X6 helt fra begyndelsen. Land Cruiser V8 og Grand Cherokee lader ikke som om noget, men i modsætning til de fashionable og slanke SUV'er fra tyske mærker, har de det meget bedre i mindre sterilt terræn.

Den største begrænsning, der afholdt mig fra at blive mere mudret og snavset på begge maskiner, var de almindelige vejdæk. Som enhver ægte alfahan ved, er gode dæk et must i uberørt og ukendt terræn. De dæk, som testeksemplarerne var skoet med, var selvfølgelig ikke dårlige, men på mere sejagtige overflader føltes de meget bedre. I modsætning til dæk kunne jeg stole på en række elektroniske systemer og mekaniske løsninger, der er praktisk ved hånden.

Land Cruiser V8 har ligesom Grand Cherokee firehjulstræk. Permanent firehjulstræk uden behov for tilslutning af nogen aksel kun i nødsituationer. Derudover gøres fornøjelsen ved at arbejde under vanskelige forhold endnu mere behagelig af luftaffjedringen med tre-trins højdejustering (x-AHC), dæmpningskraftjusteringskontakten (AVS) og Crawl Control-systemet. , som er et system for ikke-specialister til at kontrollere op- og nedstigninger. Der var også en gearkasse og mulighed for at låse centerdifferentialet. Tror du, det er her, alle offroad-gadgets slutter? Intet kunne være mere galt.

Både de små og store udgaver af Land Cruiser er baseret på en rammestruktur, der giver større stabilitet ved kørsel i ujævnt terræn. KDSS, dvs. et system, der ændrer stivheden af ​​de forreste og bagerste krængningsstænger, kommer også til hjælp for fans af offroad-pranks. Et interessant faktum er det mystisk klingende OTA-system. Hvad betyder det i praksis? Bremsning af det indvendige baghjul for at reducere venderadius. Det mest civiliserede og samtidig tilgængelige selv for uforberedte brugere er håndtaget på Multi-terrain Select-systemet. Med den kan vi vælge det område, vi i øjeblikket bevæger os i, og stole helt på elektronik.

På offroad-området er Jeep Grand Cherokee heller ikke noget at skamme sig over. Selec-terræn-knappen placeret på den centrale tunnel, ligesom den japanske, giver dig mulighed for at vælge det terræn, du skal overvinde. Reducer og luftaffjedring med justerbar spillerum? De er også tilgængelige. Sandt nok har Yankeen lidt færre gadgets til at hjælpe med at navigere i ørkenen, men under vanskelige forhold klarer han sig ikke værre end sin fjernøstlige kammerat.

Begge maskiner kan virkelig meget. Når du træder ud af de farvede spejle på en Land Cruiser eller Grand Cherokee, vil du ligne glade mennesker, der har levet et interessant eventyr af egen fri vilje. Beskidt trendy BMW, Mercedes eller Audi? I dette tilfælde vil foreninger strejfe omkring den velhavende ejer, der behandler hans ansigtsløse bil som et uundværligt element i hans liv, hvilket letter korte og lange afstande.

I øjeblikket foreslår den journalistiske ledsager emnet at hæve priserne på de to helte i denne artikel. Rigtige mænd taler ikke om penge, og hvis du er interesseret i nogen af ​​de præsenterede biler, inviterer jeg dig til prislisten gemt i dybden af ​​producenternes hjemmesider.

I begyndelsen af ​​dette indlæg stillede jeg et ret foruroligende spørgsmål: Er en mandeverden fuld af alfa-hanner, der bliver udspurgt? Med andre rejsende som Jeep Grand Cherokee og Toyota Land Cruiser V8 kan vi sove roligt uden at bekymre os om skæbnen for mennesker, der har rigtige "cohons" og ikke barberede blanks.