2022 Toyota Land Cruiser 300-serien er næsten her, så tjek nogle af de ældste nye køretøjer, der i øjeblikket er til salg, inklusive 70-serien.
Indhold
Toyota LandCruiser 76-serien er den ældste statsmand.
Lige nu er salget af nye biler stigende, købere må vente måneder og endda år for at vælge en bestemt model eller klasse i nogle tilfælde, og ingen spinner og handler rigtigt, som de plejede før pandemien.
Kombineret med et hidtil uset (og globalt) boom i brugte biler, er lagrene af nye eller næsten nye køretøjer med lavt kilometertal så sparsomme, at du kan blive fristet til at lede efter alternativer til dit foretrukne mærke/model, som af en eller anden grund stadig er fås og til attraktive priser.priser derudover.
Men skal du? Her er de 10 ældste nye biler til salg i Australien i dag, der blev lanceret før 1. januar 2013, med en kort forklaring på, om vi vil eller ej.
Hvis vi har glemt noget, så læg en kommentar nedenfor, så tilføjer vi det.
Lad os gå!
Toyota LandCruiser 70-serien - siden 1985
Toyotas trofaste gamle afløser for den legendariske FJ40-serie fik sin verdensomspændende debut tilbage i 1984, da Ghostbusters første gang kom på markedet og fortsætter med at tjene sit formål som et værktøj i faget såvel som en off-road-mester. Adskillige opdateringer fulgte, mens det fuldstændigt nydesignede karrosseri på 76-seriens stationcar, der "kun" sælges i dag, blev født i 2007. Men det ved du allerede ved at se på, hvor retro-chic det ser ud i 2021. En rigtig schweizisk hærkniv blandt SUV'er. .
Mitsubishi Pajero - siden 2000
Selvom den blev omfattende redesignet og opdateret i 2006, går den nuværende Pajero tilbage til sin globale introduktion i 1999 og har ikke ændret sig meget siden da. Udviklet på et tidspunkt, hvor Mitsubishi stadig var en banebrydende ingeniør, lancerede NM-serien et monocoque-karrosseri med firehjulstræk, der havde fordelene ved lethed, styrke og raffinement, men alligevel var stærk nok til at konkurrere med Toyota og Nissan. 4WD dengang. Derfor har den holdt så længe og forbliver en usædvanlig kraftfuld maskine. Anbefales på det varmeste.
Lotus Eliza - siden 2000
Ved at låne inspiration fra den originale Mazda MX-5 roadster, i sig selv en ode til den elegante Lotus Elan fra 1960'erne, reddede Elise det britiske sportsvognsfirma i 1996 ved at tilbyde relativt overkommelige mellemmotorer og eksotiske køreegenskaber samt en afisoleret bagende En del. enkelhed og lethed, som grundlæggeren af virksomheden, Colin Chapman, stræbte efter. Den restylede version, der er tilgængelig i dag, er fra Y2K-æraen, selvom den er blevet væsentligt ændret og forbedret. Der er ikke noget lignende, så hvis du kan lide, hvad du ser, så gå efter det!
Mahindra Pick-Up - siden 2007
Grundlæggende, praktisk, ekstremt holdbar og kapabel pick-up så første gang dagens lys i 2006 på det hjemlige indiske marked og har siden etableret sig som en seriøs arbejdshest samt en hel flok terrængående off-road sjov. . Hvad angår bitumen, er dens prisdrevne fugt alt for indlysende for købere af nutidens Ford Ranger og firmaer på mange områder. taget for seriøst. Kun for landmænd.
Fiat Ducato - fra 2007
Et joint venture med PSA (Peugeot og Citroen), denne serie af store varebiler debuterede i 1981 og er i løbet af de næste 40 år vokset til en komfortabel og kraftfuld arbejdshest. Den tredje generations serie dukkede op i Italien (hvor den blev bygget) i 2006 og ankom snart her. Ducato er siden blevet opdateret til at tilbyde et niveau af teknisk sofistikering, der matcher de fleste modstandere. Ikke en klasseleder, men bestemt en hårdtarbejdende.
Hyundai iLoad – fra 2008
Dengang Kevin Rudd var vores premier, leverede iLoad et solidt og rimeligt tilbud på det voksende marked for mellemstore varevogne og viste sig at være et glimrende forslag til den håndfuld nu heldigvis forsvunde frontdrevne varebiler ledet af den forrige generation. Toyota Hej Ace. Støjende indeni, med en hoppende tur, medmindre den er fuldt lastet, vil den mest boxede Hyundai ikke behage alle, men den får arbejdet gjort. Vi venter dog på den helt nye 2022 Staria-erstatning.
Fiat 500 - fra 2008
Den eneste Fiat-personbil, du kan købe i Australien i dag, er en tilbageholdelse fra begyndelsen af 2000'erne givet dens moderne Fiat Panda-base. I dag er den dyr, mangler mange af de sikkerhedshjælpemidler, der forventes fra premium europæiske mærker, og forbliver en ergonomisk firepersoners bybil. Men stilen er lige så smuk som altid. Kom så Fiat Australia, opgrader venligst din ikoniske bambino! Han og Italien fortjener bedre.
Lexus LH - siden 2008
Ja, LX er i vid udstrækning baseret på Toyota LandCruiser 200-serien, som er ved at gå, men Lexus-versionen - med sit flotte interiør, karrosseripaneler og opgraderet teknologi - vil leve lidt længere, og derfor bliver den på dette liste. Tung, dyr og meget grim, LX450 V8 turbodiesel og LX570 V8 benzin har ikke desto mindre deres egen unikke, helbredende charme – ikke mindst evnen til at bære dig op ad bakke i utrolig komfort og luksus.
Nissan GT-R — fra 2009
Lad os hylde en af verdens største superbiler, der samtidig leverer niveauerne af hastighed og spænding fra Porsche 911 GT3 og samtidig bibeholder principperne og arven fra Prince og Skyline-arven. En fænomenalt interaktiv maskine med fire sæder og en overjordisk evne til at pille rundt i byen, hvis du ønsker det, intet slår GT-R. Tak Nissan for at beskytte dette utrolige dyr.
Nissan 370Z — fra 2009
Du må hellere skynde dig, hvis du vil bestille en ny 370Z, fordi en udskiftning er nært forestående, og du bare ved, at priserne kommer til at skyde i vejret. Måske. De almindelige modeller er grochy og sporty nok, men de knap så mange penge-versioner af Nismo forbedrer virkelig køreoplevelsen og bringer endnu en gang Nissans særlige flair til det hastigt forsvindende coupémarked. Igen er vi glade for, at virksomheden fortsætter med at glæde entusiaster.
