Træning i en bils tærskler: Der er flere minusser end plusser
Siden oldtiden har en person brugt motorolie, der har udregnet sin tid i husholdningen. Jægere træner de steder, hvor vildsvinet kommer - udyret slipper af med parasitter ved hjælp af sort gødning. Hun behandler træstammer i huse for at beskytte dem mod forrådnelse. Og endelig bruges brugt olie af chaufførerne selv, idet de hælder den ind i tærsklernes hulrum og tror, at dette vil forhindre korrosion. På den ene side har de ret. Der er dog en anden side af medaljen – den negative. AvtoVzglyad-portalen har fundet ud af, hvad brugen af minedrift er til bilens kraftramme.
At hælde minedrift i hule strømfald er ikke en ny idé. I mangel af anti-korrosionskemi af høj kvalitet blev denne metode brugt af chauffører i USSR. Ja, og i dag er der mange, der gerne vil spare penge og genbruge det, de engang har betalt for. Og det er værd at bemærke, at træning på den ene side er en fungerende mulighed. I egenskaberne af brugt motorolie er der stadig additiver, der forhindrer korrosion. Alt dette er dog ikke for længe. Og det er derfor.
Efter at have tjent 10-15 tusinde kilometer i en forbrændingsmotor ændres bogstaveligt talt alle oliens hovedegenskaber til det værre, fra rengøring og smøring til anti-korrosion, som smøremidlets basisnummer er ansvarlig for. Jo længere olien har virket i motoren, jo lavere er dens basistal. Og lige så værre er de anti-korrosionsegenskaber, der beskytter de indvendige overflader af kraftenheden.
Olie hældt ind i tærsklerne fortrænger ikke fugt, hvis nogen, men dækker den ovenfra og forhindrer kontakt med ilt. Således vil fugt ikke gå nogen steder, fordi oliefilmen ikke tillader den at fordampe. Til gengæld vil rustprocessen stadig udvikle sig. Lidt langsommere, men det bliver det. Og vi ser alle resultaterne af en sådan "behandling" på landets veje hver dag - enorme huller gaber i tærsklerne til biler.
Derudover er det ikke hygiejnisk at træne i strømfald. Olie vil, på den ene eller anden måde, forlade gennem små revner og drænhuller og tilsmudser ikke kun asfalten, men også parkeringspladsen, uanset om det er et sted i gården, underjordisk parkering eller en personlig garage. Til gengæld vil du trække al denne klæbrige gylle på dine støvler hjem, ind i kabinen i bilen og køre den rundt på parkeringspladsen med dæk.
Derfor, hvis du virkelig elsker din bil, skal du bruge specialiserede aerosolforbindelser til at beskytte dens jern, som let påføres de indre hulrum i tærsklerne takket være lange rør.
Det er dog endnu bedre at kontakte en specialiseret service, hvor alt det beskidte arbejde vil blive udført for dig, efter at du har behandlet ikke kun de skjulte hulrum i kroppen, men også bunden af bilen. Dermed opnås bilens højeste beskyttelse mod rust. Og det er meget mere pålideligt og miljøvenligt.
