Toyota Camry. Køber du? Du har måske et problem

Toyota Camry var engang en meget populær model i Polen. Stor, komfortabel, solid, pålidelig. Mange forholder sig stadig med følelse til tredje generation. Bliver mødet lige så positivt i de kommende år?

Hvor mange år kan en bil produceres? Volvo har solgt XC90 i 12 år. Toyota holdt tredje generation Avensis på markedet i 9 år. Så hun ønsker ham godnat, og Camry overtager hans plads.

Selvom Avensis engang var til stede ved hver tur, gav et så slidt design til sidst op. En efterfølger blev dog ikke valgt - i stedet blev han genindsat. Camry.

Hvad er det?

Toyota Camry - en elegant limousine

Toyotas styling falder måske ikke i din smag, men der er ingen tvivl om, at denne model skiller sig ud på vejen. Toyota skabt en stor limousine 4,85 meter lang. Triple Body Camry ser proportionalt, klassisk ud - ligesom køberne af denne biltype.

Dog som det kan ses Camry passer ind i nye stilistiske lokaler Toyota – Prioritetskatamaran. Jeg fik det indtryk, at dette er et sæt helt tilfældige ord fra generatoren, men elementerne i denne stil er på ingen måde tilfældige.

Et stort trapezformet gitter med vandrette stænger gør det bredere. Toyota Camry. Herfra skiller bilens sider sig ud - og man siger, at den minder om en rigtig katamaran, dvs. dobbeltskrogs yacht.

Ligesom i ToyotaMange elementer her er kantede, og den optisk lave linje på motorhjelmen og taget understreger disse dynamiske former.

Ser vi fra siden, kan vi se det Toyota Camry den har en ret stor kuffert. 524 liter er nok til alle.

Gør noget med dette system! Toyota Camry interiør

Det regnede udenfor, så dette er en test Toyota Camry vi har set indefra meget oftere. Vi løb væk fra regnen og kun i den underjordiske parkering var vi i stand til at tage et par billeder.

I dette dystre landskab bemærker vi straks en behagelig indvendig belysning, elegant lys hud, et interessant sporet instrumentbræt. Kvaliteten af ​​materialerne og deres pasform er virkelig på et højt niveau – men i sidste ende Toyota Camry er tvillingen til Lexus ES.

Kun multimediesystemet ødelægger indtrykket. Designerne var endelig i stand til på en eller anden måde at ændre det, bruge mere moderne farver, ændre udseendet af kortene. Nu - i hvert fald eksternt - er det ligesom et par år siden, og i tilfælde af sådanne systemer er det et hul.

Desuden er der ingen funktion af kommunikation med telefoner, uden hvilken mange mennesker ikke længere forestiller sig at køre bil. CarPlay og Android Auto forventes dog at komme i de næste opdateringer, så mine ord (forhåbentlig!) bliver hurtigt forældede.

Toyota Camry Det er en limousine, der endnu ikke kommer i nærheden af ​​størrelsen af ​​en Lexus LS, men som allerede byder på masser af plads både foran og bagpå. Bagsædepassagererne kan justere vinklen på ryglænet selv med elektrisk drev!

Sikkerhedsudstyret er allerede omfattende i basisversionen. Uden ekstra omkostninger får vi et skiltegenkendelsessystem, der hjælper med at holde banen i én vognbane, og aktiv fartpilot. 2-zoners klimaanlæg er også standard, og 3-zoners klimaanlæg fås også som ekstraudstyr. I rigere udgaver Toyota Camry, med Executive i spidsen, får vi også navigation, læderindtræk, sædevarme og fuld LED-belysning. Der er også et blindvinkelovervågningssystem og en udkørselsassistent fra en parkeringsplads. Det er bare en moderne, sikker bil.

Hvilken komfort!

Og det er også praktisk. Det er en maskine, der optager kilometer, og sådan har vi det i den på korte og lange ture. Spænding Toyota Camry det er blevet indstillet til komfort, det er nemt at føle.

Lad os dog ikke glemme, at der er tale om en hybrid, og derudover er den godt dæmpet, så der også er akustisk komfort. Ja, ikke nogen, for gulvet og næsten hele taget er desuden lydisoleret, og der er sørget for aerodynamik for at reducere støjgenereringen. Også e-CVT fik et nyt program, der tillader Camry bevæger sig op til 50 % af tiden udelukkende på elmotoren og drejer sjældent motoren til urimeligt høje hastigheder.

Ny generation af hybrider Toyota svarer på mange af sine forgængeres indvendinger. I Camry vi har en 2,5-liters naturlig indsuget benzinmotor under motorhjelmen, som sammen med elmotoren yder 218 hk. og et drejningsmoment på 320 Nm.

Vi når 100 km/t på 8,1 sekunder, og den maksimale hastighed, som ikke er typisk for hybrider, er hele 210 km/t. Men disse tal betyder ikke meget, da motoren er klar til at skubbe bilen fremad når som helst med næsten ingen forsinkelse.

hybrid dynamik Toyota Camry derfor er den på et rigtig godt niveau, som fungerer godt ikke kun i byen, men også på landevejen, hvor hybriden endelig bliver et alternativ til dieselmotoren. Måske bruger den stadig lidt mere brændstof, især hvis vi kører mere dynamisk - på motorvejen kunne du se resultater i området 7-8 l / 100 km, men i byen vil dette tal falde til omkring 6 l / 100 km . Du kan selvfølgelig se de præcise måleresultater i vores videoer.

Affjedringen, der er specielt designet til denne model, klarer også dynamisk kørsel. Camry kører selvsikkert. Men som allerede nævnt testede vi denne model hovedsageligt under kraftige regnforhold. Og under sådanne forhold, når du kører en hybrid, skal dette øjeblikkelige øjeblik tages i betragtning, når du accelererer kraftigt. En pludselig stigning i drejningsmoment er også en pludselig årsag til forakseludskridning. Så du skal lære at køre glat, og hybrider gør det helt naturligt.

Det er ingen hemmelighed Toyota Camry hun rejste i USA, Japan og Australien i to år, før hun kom til Polen. Den ligner også en amerikansk limousine, så vi havde i starten nogle betænkeligheder ved præcisionen af ​​styringen, især styringen. Overkill - rattet er ret lige og afviger ikke fra konkurrenternes standarder.

Køber du en Toyota Camry? Du har muligvis et problem

Ny Toyota Camry opretholder positive associationer til sidstnævnte Camrysom blev solgt i Polen. Det ser godt ud, det er meget komfortabelt, godt udført og udstyret, og som hybrid vil det også være pålideligt. Hvem, hvordan hvem, men Toyota har gjort dette i 20 år.

præmier ny Toyota Camry от 141 900 злотых, а самый дорогой представительский стоит 20 2000 злотых. PLN дороже. И эта цена — по сравнению с тем, что предлагает Camry — производит здесь очень хорошее впечатление. Настолько хорошо, что из 800 единиц, которые были выделены Польше в этом году, были проданы до того, как кто-либо смог сесть за руль автомобиля.

Hvis du også kan lide det Toyota, du skal nok være tålmodig og vente på det Camry.