Bremsevæske "Rosa". Præstationsindikatorer

Krav

Rosa bremsevæske tilhører DOT-4-gruppen og anbefales til brug på alle køretøjer, inklusive dem, der er udstyret med ABS-systemer. Den har et højere kogepunkt end DOT 3 og absorberer ikke fugt så hurtigt. DOT 4 og DOT 3 er udskiftelige, men deres kompatibilitet er begrænset. Derfor er det bedst at undgå at tilføje DOT 3-væske til et system, der allerede bruger DOT 4. DOT 4-bremsevæske anses for at være den foretrukne væske til bytrafik såvel som højhastighedsmotorveje.

For driftstilstanden for bilens bremsesystemer skal temperaturen ved brug af Rosa-væsker af DOT 4-klassen (gælder også lignende bremsevæsker Neva, Tom) svare til:

• For "tør" - ikke mere end 230⁰C;
• For "våd" - ikke mere end 155⁰S.

Udtrykket "tør" refererer til bremsevæske, der lige er blevet fyldt fra fabriksbeholderen, udtrykket "våd" betyder, at den allerede har været brugt i en bil i nogen tid og har absorberet fugt.

De vigtigste betingelser for ydeevnen af ​​bremsevæsker er:

1. Højt kogepunkt.
2. Lavt frysepunkt.
3. Den mindste kemiske aktivitet til maling og lak belægninger.
4. Minimum hygroskopicitet.

Indikatorer for bremsevæsken "Rosa"

De tekniske forhold, der regulerer produktion og brug af bremsevæsker, er de internationale standarder FMVSS nr. 116 og ISO 4925, samt russiske TU 2451-011-48318378-2004.

Rosa bremsevæske skal opfylde følgende kriterier:

1. Konsistens og organoleptika - en gennemsigtig væske, der har forskellige nuancer af lysebrun farve, i fravær af fremmede mekaniske suspensioner eller sediment i lyset.
2. Massefylde ved stuetemperatur - 1,02 ... 1,07 g / mm³.
3. Viskositet - 1400 ... 1800 mm²/s (ved temperaturer 40±1⁰C) og ikke mindre end 2 mm²/s - ved temperaturer op til 100⁰S.
4. Temperaturgrænser for ydeevne - ± 50⁰S.
5. Temperaturen ved begyndelsen af ​​krystallisation - -50⁰S.
6. Kogepunkt - ikke lavere end 230⁰S.
7. pH-indekset er 7,5 ... 11,5.

Rosa bremsevæske har smørende og kølende egenskaber og god termisk stabilitet. Dens kemiske sammensætning omfatter ethylenglycol, syntetiske tilsætningsstoffer, korrosionsinhibitorer samt stoffer, der bremser krystallisationsprocesser. Under anvendelsen bør Rosa-væsken således ikke have en ætsende effekt på bilens metaldele og også være kemisk neutral i forhold til gummikomponenterne i køretøjets bremsesystemer.

Når du bruger bremsevæske, skal du åbne beholderen forsigtigt, da indånding af ethylenglycoldampe er sundhedsskadelig.

anmeldelser

Som et systematiserende eksempel vil vi give resultaterne af testtest, der blev udført med forskellige typer bremsevæsker af indenlandsk og udenlandsk produktion (hvor verdens førende inden for produktion af flydende bremsevæsker er Liqui Moly-varemærket). Testene blev udført for at kontrollere varigheden af ​​væsken uden udskiftning, og kvalitetskriteriet var det faktiske kogepunkt for den brugte bremsevæske, procentdelen af ​​vand i sammensætningen og graden af ​​bevarelse af dens kinematiske viskositetsindikatorer.

Resultaterne viste, at de fleste indenlandske producenter ikke kan sikre den langsigtede ydeevne af bremsevæsker Rosa DOT 4. De største ulemper er en kraftig stigning i viskositeten ved lave temperaturer, hvilket vil blive hovedårsagen til bremsebesvær. Derudover viser sig den indledende viskositet i de fleste af de undersøgte prøver at være overvurderet.

Prisen på bremsevæsker af Rosa-typen, afhængigt af producenten, er fra 150 rubler. for 1 liter

Hvad er bedre at påfylde bremsevæske, og hvad er ikke det værd.