TOP 10 | klassiske muskelbiler

En amerikansk bilklassiker. Kæmpe motorer, enorm kraft og drejningsmoment - gemt i en nogenlunde funktionel krop. Dette er definitionen af ​​en muskelbil – en bil, der var den hotteste genstand på det amerikanske marked i slutningen af ​​XNUMX'erne og XNUMX'erne.

Udtrykket "muskelbil" dukkede først op i slutningen af ​​60'erne og var beregnet til at henvise til kraftfulde biler bygget på basis af populære modeller, billigere end typiske sportsvogne og mere praktiske på grund af bagsædet.  

I dag tager vi et kig på de ti mest interessante muskelbiler, der skubbede grænserne fra 1973, hvor oliepriserne steg i vejret, hvilket betød, at den gyldne æra med store V8'ere var forbi.

1. Oldsmobile Rocket 88 | 1949

Sammenlignet med andre biler i denne rangering er 5-liters Oldsmobile ikke særlig kraftfuld og langsom, men efter standarderne fra slutningen af ​​XNUMX'erne viste General Motors-produktet sig at være moderne og hurtigt. Og det er ham, der betragtes som den første bil, der blev kaldt en muskelbil (selvom dette udtryk ikke eksisterede på det tidspunkt). 

Sammen med denne model introducerede Oldsmobile en motor fra en ny familie kaldet Rocket. Enheden på 303 tommer (5 liter) ydede 137 hk. (101 kW), hvilket efter datidens målestok var et fremragende resultat. 

Bilens egenskaber blev bevist i den første racersæson af NASCAR (1949), hvor racere på biler af dette mærke vandt 5 løb ud af 8. I de efterfølgende sæsoner kom mærket også i forgrunden.

2. Chevrolet Camaro ZL1 | 1969

Chevrolet Camaro er en af ​​de mest genkendelige muskelbiler i historien. Uden tvivl er 1 ZL1969 den hotteste model af alle. I et lille karosseri, der sætter Camaro'en på grænsen mellem en pony og en muskelbil, var det i slutningen af ​​produktionen af ​​første generation muligt at montere et rigtigt "monster" - en 7-liters V8 med en kapacitet på 436 hk. og 610 Nm. drejningsmoment. 

Den kraftfulde motor var kun tilgængelig for dette modelår og var den absolut førende i serien. Omkostningerne ved at producere motoren alene var større end prisen på en standard Camaro. Drevet blev samlet i hånden inden for 16 timer på Buffalo-anlægget. Bilen var beregnet til brug i sport, især i dragracing. Og efter standarderne fra slutningen af ​​60'erne var det ekstremt hurtigt - acceleration til 96 km/t tog 5,3 sekunder.

Vi nåede at producere 69 eksemplarer (den samlede produktion af modellen i år var 93 eksemplarer), som blev vurderet til $7200, hvilket betyder, at bilen var ekstremt dyr. Chevrolet Camaro SS 396 kostede 3200 $ og havde også en kraftig -liters hk motor.

 

3. Plymouth Hemi Hvor | 1970

I begyndelsen af ​​et nyt årti udgav Plymouth en opdateret Barracuda for at erstatte den lidt smadrende musemodel fra slutningen af ​​60'erne. Bilen fik et moderne karrosseri med et karakteristisk gitter og nye kraftenheder. Modeller med 7-liters motorer blev kaldt Hemi 'Cuda og ydede 431 hk, hvilket var meget mere imponerende for næsten 50 år siden, end det er i dag. Bilen accelererede til 96 km/t på 5,6 sekunder.

Hemi 'Cuda kørte med succes (1/4 mile træk - 14 sekunder), og Chrysler-enhedens potentiale var ud over dens effektklassificering.

I dag er 1970 Hemi 'Cuda en af ​​de mest eftertragtede muskelbiler, med priser, der spænder fra $100 til $400 for en bil i fremragende stand. dollars. 

 

4. Ford Mustang Shelby GT500 | 1967

Mustangs modificeret af Carol Shelby dukkede første gang op i 1967 og var udstyret med en 7-liters Ford-motor, som blev brugt i forskellige kraftmuligheder i koncernens biler. Kraftenheden gav officielt 360 hk, men på mange eksemplarer var den tættere på 400 hk. Takket være denne kraftfulde motor var Shelby GT500 utrolig hurtig - den accelererede til 96 km/t på 6,2 sekunder.

Standard Mustang-serien begyndte med den 120 hk inline 3.3-motor. og endte med en 324-hestes 8 V6.4. Shelby GT500 var rimeligt prissat - standardmodellen var under $2500, og GT500-modellen var næsten $4200. 

En Mustang GT500 kaldet Super Snake blev produceret og produceret over 500 hk. fra en 7-liters naturlig aspireret motor. Bilen deltog i optagelsen af ​​en reklame for Good Year-dæk. På Carroll testbanen toppede Shelby med 273 km/t.

Bilen i denne version skulle bygges i små mængder, men den viste sig at være for dyr. Den anslåede pris for et eksemplar var omkring $ 8000. Super Snake forblev den sjældneste Mustang, der nogensinde er lavet. Kopien overlevede årene og blev solgt i 2013 for 1,3 millioner dollars.

5. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 | 1970

Chevelle var en amerikansk mellemklassebil, der var attraktivt prissat og ret populær i sine basisversioner, mens SS-varianten i midten af ​​8'erne betød biler udstyret med store V-motorer, der gav stor ydeevne. 

Den bedste tid for denne model var 1970, hvor en 454-tommer (7,4 L) motor, betegnet LS6, kendt fra tredje generation Corvette, kom ind i serien. Chevrolet Big Block var kendetegnet ved fremragende parametre - officielt producerede den 462 hk, men uden indblanding i enheden, umiddelbart efter at have forladt fabrikken, havde den endda omkring 500 hk.

Den LS6-drevne Chevrolet Chevelle SS gik fra nul til 96 mph på 6,1 sekunder, hvilket gør den til en værdig konkurrent til Hemi 'Cuda. I dag skal elskere af klassisk bilisme betale 150 zloty for biler med denne konfiguration. dollars. 

6. Pontiac GTO | 1969

De, der ikke genkender Oldsmobile Rocket 88 som deres første muskelbil, har en tendens til at hævde, at Pontiac GTO var den bil, der kunne have båret det navn. Modellens historie begyndte i 1964. GTO var et ekstraudstyr til Tempest, som omfattede en 330 hk motor. GTO'en viste sig at være en succes og udviklede sig til en separat model over tid. 

I 1969 blev GTO introduceret med en markant grill og skjulte forlygter. I paletten af ​​motorer var der kun kraftfulde enheder. Basismotoren havde 355 hk og den kraftigste variant var Ram IV 400 som også havde 6,6 hk. Sidstnævnte havde dog et modificeret hoved, knastaksel og aluminiums indsugningsmanifold, som gjorde det muligt at udvikle 375 hk. I denne variant var GTO'en i stand til at accelerere til 96 km/t på 6,2 sekunder. 

I 1969 blev GTO tilbudt med Judge-pakken, oprindeligt kun orange. 

7. Dodge Challenger T/A | 1970

Dodge Challenger kom meget sent ind på markedet for muskelbiler, allerede i 1970, og var nært beslægtet med Plymouth Barracuda, bortset fra at Dodge havde en lidt længere akselafstand. En af de mest interessante versioner af denne model er Dodge Challenger T/A, forberedt til motorsport. Det var dog ikke tidens stærkeste Challenger. Det var R/T-modellen, der havde de største V8 HEMI-motorer med over 400 hk. Challenger T/A blev skabt i forbindelse med Dodges lancering i Trans-Am racerserien. Producenten skulle have godkendelse fra Sports Car Club of America for at sælge civile versioner. 

Dodge Challenger T/A havde den mindste V8-motor på tilbud. Den 5,6-liters motor var udstyret med en Six-Pack, der hævede effekten til 293 hk, selvom den faktiske effekt af denne enhed blev anslået til 320-350 hk afhængigt af kilderne. Installationen var specielt forstærket og havde et modificeret sprænghoved.

Dodge Challenger T/A havde Rallye affjedring og sportsdæk i forskellige størrelser til hver aksel.

Selvom den var mindre kraftfuld end Challenger R/T, var T/A bedre i spurten til 96 mph. 5,9 km/t ramte måleren på 6,2 sekunder, mens den meget kraftigere variant tog 13,7 sekunder for T/A 14,5 s.).

8. Plymouth Superbird | 1970

Plymouth Superbird ser ud som om den er blevet trukket af racerbanen, og der er ingen bevidst styling i dette tilfælde. Faktisk er dette en bil, der kun blev skabt, fordi reglerne for NASCAR-racing krævede en vejversion. 

Plymouth Superbird er baseret på Road Runner-modellen. Den sjældneste og mest kraftfulde variant var udstyret med en 7 hk 431-liters enhed, også kendt fra Hemi 'Cudy. Den tillod at accelerere til 96 km/t på 4,8 sekunder, og kvartmileløbet blev gennemført på 13,5 sekunder.

Mest sandsynligt blev der kun produceret 135 eksemplarer af denne model. Resten var udstyret med større 7,2-liters enheder fra Magnum-serien med 380 og 394 hk, og acceleration til 60 mph tog dem omkring et sekund længere. 

Plymouth Superbird så med sin aerodynamiske næse og enorme bagklapspoiler aggressiv og nærmest tegneserieagtig ud. Det stod hurtigt klart, at bilen ikke var meget efterspurgt i bilforhandlerne. Der blev kun produceret omkring 2000 eksemplarer, men nogle måtte vente op til to år på deres kunder. I dag er det en meget eftertragtet klassiker, med et prisskilt på over $170. dollars. HEMI-versionen koster op til omkring tusindvis. dollars.

9. Dodge Charger R/T | 1968

Dodge Charger har bevist sig godt på muskelbilmarkedet siden starten. På tidspunktet for debuten tilbød den et kraftfuldt motorprogram, hvoraf den mindste havde en volumen på 5,2 liter og en effekt på 233 hk, og den øverste mulighed var den legendariske 7-liters Hemi 426 med 431 hk.

Det er endnu en gang, at en bil med denne enhed dukker op på vores liste, men det er en sand legende, der giver den bedste ydeevne for amerikanske biler i disse år. Motoren er lånt fra NASCAR-serien. Den blev første gang brugt i 1964 i racerversionen af ​​Plymouth Belvedere. Det gik kun i lagerbiler, så Chrysler kunne bruge det i den næste racersæson. Motoren var en ekstremt dyr mulighed: Charger R/T skulle betale næsten 20% af prisen. I forhold til basismodellen var bilen 1/3 dyrere. 

Det mest klassiske år for Charger ser ud til at være 1968, hvor stylister valgte aggressiv styling og dermed opgav den fastback-karrosseristil kendt fra 1967. Dodge Charger med R/T (Road and Track)-pakke og Hemi 426-motor var i stand til at accelerere til 96 km/t på 5,3 sekunder og en kvart mil på 13,8 sekunder. 

 

10. Chevrolet Impala SS 427 | 1968

Chevrolet Impala i tresserne var en rigtig bestseller af General Motors-koncernen, tilgængelig i en rig kropsversion, og dens sporty version var SS, som blev tilbudt som ekstraudstyr i udstyr siden 1961. 

I 1968 blev den mest fantastiske version af motoren introduceret til serien. Kammeret var udstyret med en L431-motor med en effekt på 72 hk. med en volumen på 7 liter, hvilket gjorde det muligt at afslutte løbet i en kvart mil på cirka 13,7 sekunder.Den ramte salonerne for næsten 5,4 år siden! 

Impala SS blev produceret indtil 1969 og fandt omkring 2000 købere årligt. For modelåret 1970 blev denne model udgået med karakteristiske SS-bogstaver på gitteret.

 

Denne liste er på ingen måde udtømmende over de klassiske muskelbiler, der har oversvømmet USA. Denne gang fokuserede vi hovedsageligt på de store år - slutningen af ​​60'erne og begyndelsen af ​​70'erne af forrige århundrede. Desværre var der ikke plads til Ford Torino, kendt fra Starsky og Hutch-serien, Dodge Super Bee eller Oldsmobile Cutlass. Om dem måske en anden gang...