Test: SYM SYM HD 300 // Test: SYM HD 300 (2019)

Hvis jeg turde nævne prisen i indledningen, så fortsætter jeg korrekt med den. SYM har længe vokset sin tidligere rolle, da den blev set som en producent, der tilbyder ekstremt pålidelige, men holdbare scootere til et betydeligt lavere prispunkt end konkurrenterne. I dag er prisforskellen mindre, så i det mindste i teorien burde en moderne SYM tilbyde mere.

HD "High-Wheelers" serien har fået et velfortjent ry på markedet som en prisbillig, pålidelig og økonomisk scooter, men det er næsten ikke nok til den krævende kategori af 300cc scootere. Derfor tog de Citycom S300-rammen som udgangspunkt, som kun var lidt modificeret. Hvorfor synes jeg, det er vigtigt at skrive det ned? Citiycom er trods alt en meget populær scooter, som journalister og købere tilskriver gode køreegenskaber og et højt kvalitetsniveau. Citycom lånte ham også en motor, men da HD 300 forventes at være mere adræt som byscooter, har den et lettere svinghjul. Kombineret med en velafbalanceret variomatisk transmission føles HD 300 i det mindste som et af de mest dynamiske løbehjul i sin klasse. Ikke kun når man forlader byen, er det også meget overbevisende med mellemaccelerationer op til godt 100 kilometer i timen, og selv da når speedometeret hurtigt de sidste 145 kilometer i timen.

Med hensyn til selve ydeevnen er HD 300 det SYM, der endelig beviste, at de dage, hvor italienske og japanske scootere dominerede dette område, er forbi. I øjeblikket er scooteren ikke lavet i denne kategori, hvor man ikke mærker mindst en antydning af vrid i hjørner, og som med alle andre fandt jeg også Ljubljanas pukkelrygkryds med HD 300, som affjedringen ikke formåede at forhindre. midtertribunen fra at ramme om asfalt.

Indtil videre svarer HD 300, på trods af at den er cirka en fjerdedel billigere, til sine konkurrenter. På grund af designlinjerne har vi ikke noget at klage over, linjerne er klare og glatte, og farverne og LED -belysningen tilføjer synlig prestige. Rummets sæde på begge sider er mere end tilfredsstillende. Når man trækker den nedre midtersektion lidt ned, er der mere end nok plads til høje mennesker, og under sædet er det næsten perfekte bagagerum imponerende i design og volumen. Sædet, der ser rig på farver og medium i snit, ærgrer mig kun personligt over, at vippingen lige foran lændestøtten er for stor, så jeg gled langsomt mod styret. Der er også en praktisk kasse foran føreren til små ting, der bedst håndteres. SYM kan også gøre en større indsats for at lave kontakter og overfladen af ​​umalede plastdele, og posekrogens anvendelighed er meget begrænset på grund af den høje centerboss. Jeg ved ikke, om LED -forlygten er det bedste valg i dette tilfælde, da de første fem meter foran scooteren slet ikke er belyst for at gå i cirkler på dybe skråninger, men jeg vil gerne føle mere på vejen . forbremsehåndtag.

Har du bemærket, at jeg er kræsen? Dette sker normalt for mig, når jeg tager et godt produkt og leder efter problemer, hvor de ikke rigtig er der, eller som ikke er relevante for daglig brug. Så SYM 300 HD er hver en cent værd. Især for hver dag, men kan også være bag autocamperen.

• Master data

  Salg: Špan doo

  Basismodel pris: 4.499,00 €

  Test model omkostninger: 4.499 €

• Tekniske oplysninger

  motor: 278 cm³, enkelt cylinder, vandkølet

  Strøm: 20 kW (27,3 hk) ved 7.750 omdr./min

  Moment: 27,3 Nm ved 6.650 omdr./min

  Energioverførsel: trinløs, variomat, bælte

  Ramme: stålrøramme,

  Bremser: foran 287 mm, bag 1 disk 260 mm, ABS,

  Affjedring: forreste teleskopgafler,
  
  
  bageste svingarm, dobbelt støddæmper

  Dæk: før 110/70 R16, bageste 140/70 R16

  Højde: 800 mm

  Brændstoftank: 10 XNUMX liter

• Testfejl: Umiskendelig

Vi roser og bebrejder

åben plads

kapacitet

pris

tændingskontakt (tyverisikring)

tomt arkiv for klager og fejl

Forlygte (belysning direkte foran scooteren)

Vip forsiden af ​​sædet og pedalen til passageren

forældet lås og nøgle

sidste karakter

Fra et teknisk synspunkt er SYM 300 HD en typisk indikator for fremskridt, pålidelighed og kvalitet af et mærke. For fuldt ud at matche sine premium-konkurrenter mangler den grov og fin slibning af dele og state-of-the-art elektronik.