Gittertest: Mercedes-Benz CLA 220d Coupe
Den pensionerede Mercedes-ingeniør og bestyrelsesmedlem Thomas Weber sagde i et interview med German Auto, Motor und Sport, at introduktionen af den nuværende generation A-klasse i 2012 var vigtigere for Mercedes, end den var i begyndelsen af 220'erne. produktion af den nuværende C-klasse. Det, han ønskede at understrege med dette, bekræftes af salget af alle A-mærkevarianter, samt det faktum, at Stuttgart virkelig har gjort meget med disse biler på godt fire år, siden de begyndte at lave dem. Dette er f.eks. Tilfældet med CLA, sedanversionen af A-klassen. Den CLA XNUMXd Coupe, vi testede, er bevis på dette. Selvfølgelig var det en firedørs sedan med et lidt mere coupe-lignende design. Udvendigt var specielt og designo polarsølv var silkeagtigt frem for skinnende. For mange forbipasserende og forbipasserende har hans udseende allerede tiltrukket behørig opmærksomhed, nogle kunne ikke modstå selv at godkende kommentarer.
Det sorte læderinteriør var lige så attraktivt som det ydre. I Mercedes-stil er der en infotainment-skærm, der stikker ud af instrumentbrættet, men dette kræver kontrol via en drejeknap på midterkonsollen, hvilket faktisk giver en sikrere betjening end at stryge fingeren hen over berøringsskærmen. Selvfølgelig skal du vænne dig til menuen, de er skabt efter Mercedes -opskriften, de skal læres, for de ser ikke ud til at være eksemplariske. Chaufføren føler sig dog straks fantastisk i sædet. Og du behøver ikke at lede efter indstillingsniveauerne for "Dynamic Selection" -profil i informationssystemets menu, da et dedikeret dæk i midten af instrumentbrættet tager sig af det.
Især prisværdigt er det faktum, at Mercedes har et smukt konstrueret program (du får det for en ekstra omkostning) til et fleksibelt chassis og et udvalg af forskellige indstillinger for resten af delene, såsom motor og automatgear. Bilen havde et virkelig stort udvalg af lavskårne dæk (forskellige størrelser på for- og bagakslen), og komforten var intet mindre end "sunde" justerbare støddæmpere. Til den prisværdige del af pakken med CLA -mærket skal føjes adaptive forlygter, og for nogle vil det ikke være overflødigt, at bilen overhovedet har mulighed for at justere den sporty motorlyd.
Kombinationen af en 2,1-liters turbodiesel og en seks-trins dobbeltkoblingstransmission fungerer godt, især det gennemsnitlige forbrugsresultat.
Selvfølgelig er der mindre interessante aspekter ved denne CLA. For det første vil befolkningen i Stuttgart helt sikkert have mange penge til den underholdning og attraktion, den tilbyder. For det andet havde Autocommerce -personalet, der valgte og bestilte hardware til CLA, der testes, en interessant tilgang. Hvis du åbner en bil, som en kunde trækker så mange penge til med fjernbetjeningen, og derefter starter motoren med en knap på instrumentbrættet, er det lidt mindre overbevisende; Hvis du fryser på sædebetrækene i de første efterårskølelser, beviser det, at du ikke kender komforten i lædersæder. Som chauffør ville jeg være lidt mindre bekymret for at kigge tilbage, for med denne bil ser du kun fremad alligevel. Men sjov til side: Et bakkamera med parkeringssensor er praktisk talt nødvendigt med sådan en uigennemsigtig bageste, bare for at holde sådan en smuk og helt uigennemsigtig bag fra førersædet intakt.
CLA er bestemt et overbevisende bevis på, at Mercedes ved, men kunden skal også være med.
tekst: Tomaž Porekar
foto: Sasha Kapetanovich
CLA 220 d coupe AMG Line (2017)
Master data
| Salg: | Mediekunst |
|---|---|
| Basismodel pris: | 36.151 € |
| Test model omkostninger: | 53.410 € |
Omkostninger (pr. År)
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 2.143 cm3 - maksimal effekt 130 kW (177 hk) ved 3.600–3.800 o/min - maksimalt drejningsmoment 350 Nm ved 1.400 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | forhjulstrukket motor - 7-trins automatgear - dæk 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero). |
| kapacitet: | 232 km/t tophastighed - 0 s 100-7,7 km/t acceleration - Kombineret gennemsnitligt brændstofforbrug (ECE) 4,1 l/100 km, CO2-udledning 106 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 1.525 kg - tilladt totalvægt 2.015 kg |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.640 mm - bredde 1.777 mm - højde 1.436 mm - akselafstand 2.699 mm - bagagerum 470 l - brændstoftank 50 l. |
Vores målinger
| T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / kilometertællerstatus: 11.874 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 8,3s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 16,1 år ( 145 km / t) |
| testforbrug: | 6,6 l / 100 km |
| Brændstofforbrug i henhold til standardordningen: | 5,1 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 34,2m |
| AM -bord: | 40m |
| Støj ved 90 km / t i 6. gear | 62dB |
оценка
Den sofistikerede Mercedes A Coupé sedan overbeviser, men kun hvis du er villig til at grave i lommen efter tilbehør.
Vi roser og bebrejder
fremragende bremser
komfort i størrelse og tværsnit af dæk, justerbar affjedring
førersæde og position
brændstofforbrug
aktiv fartpilot
vanskelig adgang til bagagerummet
bagsæderne er trange, en rigtig coupe
En rig liste over udstyr øger startprisen betydeligt.
