Test: Hyundai ix35 1.6 GDi 2WD Style
Tak ix35 refererer til prislisteindgangsmodeller. Altså den, som alle slags springer over og flirter med den lidt dyrere, og siger, at den helt sikkert er dårlig, hvis den er først på listen.
Sasha Kapetanovich
Men lad os sige i den første sætning, at dette klart er fuldstændig vrøvl, når vi foreslår versioner af ix35. Allerede grundmodellen (efter motorisering, ikke komplet sæt) viste sig overraskende godt. Men i orden. Hvis vi tyder navnet på bilen, kan vi se, at det er en benzindrevet motoriseret SUV med forhjulstræk.
mark GDI rapporterer, at dette er en direkte indsprøjtningsmotor. Selvfølgelig skal der ikke forventes enorme accelerationer, men på grund af sekstrinsgearet kan manglen på moment kompenseres ved at vælge det rigtige gear. Så med et par kontakter og lanceringer kan du nemt spore trafik. Selv et forbrug på knap ni liter er ikke forfærdeligt. Især for forskellen på 2.500 euro med den første diesel i prislisten, får du en god tur.
Selv forhjulstræk er efter vores mening mere velegnet til en bil af dette design. Turen er mindre besværlig, og den føles også lettere og mere manøvredygtig. Det afhænger selvfølgelig af, hvilken slags off-road ejeren af en sådan bil agter at slukke.
Hvis du ikke lige har weekenden til ni bjerge og ni vandmasser, bliver det det samme ix35 kom til mange. Vi manglede kun en lidt bedre forbindelse mellem rattet og hjulene, da servostyringen var tunet ganske kraftigt og letheden ved at styre kendte ved højere hastigheder, fordi bilen dengang dansede ret meget.
Meget udstyr vil helt sikkert bidrage til trivslen i sådan en maskine. To-zone automatisk klimaanlæg, opvarmede forsæder og bagsæder, kamera til bakning, smart nøgle etc. dette kan ikke forventes fra bilen, der blev præsenteret i det originale forslag. Det er rigtigt, at der er versioner med dårligere udstyr, men Life-modellen på startniveau tilbyder allerede f.eks. Forbindelse Bluetooth, stik AUX in USB, angst …
Interiøret er ganske behageligt, den sorte standardfarve er smukt brudt af sølvplastindsatserne. Dette er lidt irriterende på rattet, da hængslerne er for ru. Sæderne er fokuseret på komfort og lidt mindre foldning mellem hjørnerne, da sæderne ikke har meget sidestøtte. Der kommer heller ikke kommentarer fra bagbænken, passagerernes knæ ”ånder” behageligt.
Der er en interessant kommentar om ladningen af bilen eller besætningen: alle, der steg ud af bilen efter kørsel, blev chokeret over statikken. Men måske har vi alle i redaktionen brug for at skifte sko ...
Tekst og foto: Sasha Kapetanovich.
Hyundai ix35 1.6 GDi 2WD Style
Master data
| Salg: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Basismodel pris: | 22.490 € |
| Test model omkostninger: | 22.890 € |
| Beregn omkostningerne ved bilforsikring | |
| Strøm: | 99 kW (135 Km) |
| Acceleration (0-100 km / t): | 11,1 s |
| Maksimal hastighed: | 178 km / t |
| ECE -forbrug, blandet cyklus: | 6,8 l / 100 km |
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - benzin - slagvolumen 1.591 cm3 - maksimal effekt 99 kW (135 hk) ved 6.300 o/min - maksimalt drejningsmoment 165 Nm ved 1.500–2.500 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | forhjulstrukket motor - 6-trins manuel gearkasse - dæk 225/60 R 17 H (Continental CrossContact). |
| kapacitet: | topfart 178 km/t - 0-100 km/t acceleration 11,1 s - brændstofforbrug (ECE) 8,2/6,0/6,8 l/100 km, CO2-udledning 158 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 1.380 kg - tilladt totalvægt 1.830 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.410 mm - bredde 1.820 mm - højde 1.660 mm - akselafstand 2.640 mm - brændstoftank 58 l. |
| Boks: | 590-1.435 l |
Vores målinger
| T = ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 31% / kilometertællerstatus: 7.114 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 11,1s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 17,0 år ( 125 km / t) |
| Maksimal hastighed: | 178 km / t (VI.) |
| testforbrug: | 8,9 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 42,6m |
| AM -bord: | 41m |
Hyundai ix35 1.6 GDi 2WD Style
Master data
| Salg: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Basismodel pris: | 22.490 € |
| Test model omkostninger: | 22.890 € |
| Beregn omkostningerne ved bilforsikring | |
| Strøm: | 99 kW (135 Km) |
| Acceleration (0-100 km / t): | 11,1 s |
| Maksimal hastighed: | 178 km / t |
| ECE -forbrug, blandet cyklus: | 6,8 l / 100 km |
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - benzin - slagvolumen 1.591 cm3 - maksimal effekt 99 kW (135 hk) ved 6.300 o/min - maksimalt drejningsmoment 165 Nm ved 1.500–2.500 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | forhjulstrukket motor - 6-trins manuel gearkasse - dæk 225/60 R 17 H (Continental CrossContact). |
| kapacitet: | topfart 178 km/t - 0-100 km/t acceleration 11,1 s - brændstofforbrug (ECE) 8,2/6,0/6,8 l/100 km, CO2-udledning 158 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 1.380 kg - tilladt totalvægt 1.830 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.410 mm - bredde 1.820 mm - højde 1.660 mm - akselafstand 2.640 mm - brændstoftank 58 l. |
| Boks: | 590-1.435 l |
Vores målinger
| T = ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 31% / kilometertællerstatus: 7.114 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 11,1s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 17,0 år ( 125 km / t) |
оценка
Hyundai havde helt sikkert råd til en endnu værre version til entry-level ix35. Hvilket kun bekræfter, at bilen er af høj kvalitet og svarer til markedet.
Vi roser og bebrejder
Udstyr
bagsæde
komfort
stille motor i tomgang
overdreven styringsindsats
kropsladning
