Test: Husqvarna Vitpilen 701

I april deltog vi i den slovenske præsentation udarbejdet af importøren MotoXgeneration, og denne gang vil vi dele vores første indtryk af Husqvarnas største vejmodel. Husqvarna er det mærke, der ofte og oftest forbindes med offroad-motorcykler, men man ved måske ikke, at mærket også havde landevejscykler i sit sortiment, såsom Silverpilen Silver Arrow fra 1955. Med tre nye landevejsmodeller, Svratpilen 401, Vitpilen 401 og den største, Vitpilen 701, vender Husa faktisk tilbage til rødderne. Og på svensk.

Traditioner i vor tid

Hvis Svartpilen 401 er mere tilstoppet, så handler Vitpilen 401 og Vitpilen 701 mere om vejdesign og rene linjer. Sammenlignet med sin lillebror har den en større og derfor kraftigere encylindret enhed. Dette er Husqvarnas vision om en motorcykel, der sammenfletter bybrug med snoede bagveje med en tydelig personlighed. Motorcyklen er udstyret med moderne teknologier såsom elektronisk brændstofindsprøjtning, kvalitets Brembo-bremser og WP-affjedring, glidende kobling og ABS-blokeringsfri bremsesystem.

Design er et trumfkort

Husqvarna siger, at Vitpilen ikke er en retrocykel, men en nyhed, der vil glæde dem (æstetikere), der ønsker noget særligt og anderledes. Kørestillingen er cafe-kørestil, hvor føreren sidder på et ret hårdt sæde, hvor der ikke er plads til nogen form for komfort. Det er faktisk ikke hans hensigt. Den 701-cylindrede motor er lydhør, og vibrationer tager lidt tid at vænne sig til; det bliver bedre efterhånden som omdrejningerne stiger. Ved højere hastigheder kan en rytter, der ønsker at have det sjovere med at køre på en motorcykel, støde på nogle problemer, især med en vippende affjedring. A 701 er en motorcykel, der sender beskeder til miljøet, men de er ikke relateret til kraft og fart. Design og indtryk er vigtigere. 701'eren er ikke beregnet til at være tunet til motorcykler, og samtidig vil den ikke have, at du kører den bevidstløs. Det runde armatur er "old school", i midten på tre kvadratcentimeter er alle vigtige data spændt med en digital tråd. På trods af sin rundhed vil dens design ikke imponere traditionalister, men vil appellere til unge mennesker mere. XNUMX for en parvandring? Glem alt om det, denne Vitpilen er en motorcykel af ivrige individualister.      

• Master data

  Test model omkostninger: 10.850 €

• Tekniske oplysninger

  motor: enkelt cylinder, firtakts, 693 cm3

  Strøm: 55 kW (75 KM) ved 8.500 vrt./min

  Moment: 72 Nm ved 6.750 o / min

  Energioverførsel: sekstrins gearkasse, kæde

  Ramme: stålrør

  Bremser: foran 2x skive 320 mm, fire-stemplet bremsekalipre, bag 1x skive 240 mm, enkelt-stempel bremse calipre, ABS Bosch 9M

  Affjedring: 43 mm teleskopgaffel, fremadvendt, midterste bagstøddæmper

  Dæk: før 120/70 R17, bageste 160/60 R17

  Højde: 830 mm

Vi roser og bebrejder

idé, design og koncept

innovativt design

responsivt aggregat

position

kørepræstationer ved grænsen

(for) hårdt sæde

rystende bakspejle

sidste karakter

Med denne model gik Husqvarna mere seriøst ind i landevejscykelsegmentet. Den tiltrækker opmærksomhed og appellerer med sit design til alle, der vil ud over de etablerede grænser.