Produkt: Honda FJS 600A Silverwing

Indhold

Master data
Tekniske oplysninger

tekst: Matiaj Tomažić, foto: Ales Pavletić

Efter en nylig, for det meste design, men gennemgribende renovering, er Silverwing igen blevet en rigtig maxi-scooter, der kun tiltrækker med sit udseende. Teknisk og mekanisk er ændringerne beskedne, så hvis jeg stoler på min hukommelse fra 2008, kan jeg roligt sige, at Silverwing ikke har forbedret sig meget i forhold til kørsel og ydeevne. Allerede dengang var det fantastisk, og jeg tvivler alvorligt på, at den lidt mere krævende og forkælede scooterfører i dag forventer og har brug for mere.

Men siden over de seneste fem år har Silverwing også vundet konkurrence, der kom med en god udmelding for kun fem år siden (Gilera GP800, BMW, ny Yamaha T-max, Piaggio X-10), er spørgsmålet ikke længere, om han er god i dag, men om han kan overbevise en kunde om, hvem scooteren er. klar til at tilbageholde mindste årsløn med regres.

Sådan er det. Silverwingen tegner færre udseende end den store Gilera (eller nu Aprilia), men er derfor mere kvik. Da han kolliderede med en bayersk scooter på omfartsvejen Trzyn, opnåede sidstnævnte på overbevisende vis en misundelsesværdig fordel. Jeg tror også på, at T-Max centerstanderen vil gøre det nemmere at navigere på asfalten i et sving, og man kan tilslutte sin iPhone, iPad og hvem ved hvad ellers til Piaggia. Og hvad! Dette er dog en scooter, og som daglig bruger af dette køretøj argumenterer jeg for, at i morgentågen, i regnen eller ved transport af en højtryksrenser fra butikken, er det lige meget, hvor dyb skråningen kan være. og hvad navigationen viser. ingen rolle. Scootere er især værdsat brugsværdi, vindbeskyttelse og komfort - på disse områder er Silverwing en stærk spiller og kan næsten alt.

Så der er stadig grunde til at købe. De er overbevisende i forhold til konkurrenterne og til prisen, og især efter reparationen kommer denne scooter endnu hurtigere ind i førerens hud. Pålidelig kombineret og blokeringsfrit bremsesystem, god ergonomi og en livlig motor fjerner kedsomheden bag rattet, det opdaterede udseende og frem for alt det nye, ekstremt smukt designede og smukt oplyste om natten instrumentpanel har givet Silverwing tilbage den tiltrængte knivspids adel, som dens navn lover.

Master data
Salg: Motocentr As Domžale
Basismodel pris: 8.290 €
Test model omkostninger: 8.990 €
Tekniske oplysninger
motor: 582 cm3, to-cylindret, firetakts, in-line, vandkølet.
Strøm: 37 kW (50,0 KM) ved 7.000/min.
Moment: 54 Nm @ 5.500 omdr./min
Energioverførsel: automatgear, variomat.
Ramme: stel af stålrør.
Bremser: foran 1 spole 256 mm, tre-stemplet caliper, bag 1 coil 240, to-stempel caliper ABS, CBS.
Affjedring: forgaffel 41 mm, dobbelt støddæmper bag med justerbar fjederspænding.
Dæk: foran 120/80 R14, bag 150/70 R13.
Højde: 740 mm.
Brændstoftank: 16 liter.