Test: Ducati Diavel Dark

Hvordan ser snyd ud? Den ser enorm og omfangsrig ud, men er faktisk utrolig adræt, endda overbevisende at køre! Men den, der kører på den, vil modtage en følelse af overlegenhed, der er ingen flugt fra det. Et bredt styr, en lang og aflang silhuet med et lavt sæde og en stor 1.198cc to-cylindret motor, der også kunne køre en superbil, er bare en brutal kombination. For at se baghjulet brænde på den nemmeste måde, skal du bare sætte dig op på Diavela og åbne gashåndtaget helt for at lade hele raseriet af brændt benzin sprænge udstødningsrøret ud. Misundelsesværdige 162 "heste" snurrer baghjulet så hurtigt, at intet dæk i verden kan modstå en sådan belastning. Så tilføj yderligere 130 Nm drejningsmoment, og opskriften på kaos er her! Mens på bagsiden er et 240 mm Pirelli Diablo Rosso II supersport dæk.

Men da dette er et ægte italiensk mesterværk kendt for sin racer-afstamning, er affjedringen selvfølgelig justerbar. Det forreste par af omvendte Marzocchi-gafler og det bagerste enkelt støddæmper kan justeres til komfort eller hårdt løb, hvis du er fristet til at runde hjørner. Mens terrænet for Diavels hus faktisk er et stykke flad asfaltvej, som han vil imponere på med usædvanlige accelerationer i dragracing-stil, har han det også overraskende godt rundt om hjørner, og endnu mere i byen, når han er langsom, kl. den lyd store to-cylindrede motor fanger øjet. Når vi ser på vægten og finder ud af, at denne macho faktisk vejer meget let 210 pund, når han er løbet tør for brændstof, er det tydeligt, hvorfor han kører så let. Hvis bremserne med 265 mm bremseskiver og et par Brembo monoblok radiale kaliber og et 240 mm bredt bagdæk kan siges at være fantastiske, er prisen lidt mindre svimlende. Grundversionen af ​​Diavel Dark koster €18.990, Carbon-versionen er €22.690, og den prestigefyldte Titanium-version koster hele €29.990. Så det er klart, at der er tale om en motorcykel for eliten.

Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič

• Master data

  Salg: Motocentr As Domžale

  Test model omkostninger: 18.990 € XNUMX €

• Tekniske oplysninger

  motor: 1.198 cc, L-Twin, Testastretta 3°, 11 desmodromiske ventiler pr. cylinder, væskekølet.

  Strøm: 119 kW (162 "hestekræfter") ved 9.250 o/min.

  Moment: 130,5 Nm @ 8.000 omdr./min

  Energioverførsel: Transmission 6-trins, kæde.

  Ramme: stålrør.

  Bremser: 2 x 320 mm semi-flydende skiver, Brembo Monobloc radialt monterede fire-stemplede svampe, ABS som standard, 265 mm bagskive, twin-stempel flydende svampe, ABS som standard.

  Affjedring: fuldt justerbare Marzocchi USD 50 mm gafler med DLC-behandling, fuldt justerbar bagdæmper, let fjederforspændingsjustering, enkeltarms aluminium bagsvingarm.

  Dæk: 120/70 ZR 17, 240/45 ZR17.

  Højde: 770 mm.

  Brændstoftank: 17 l.

  akselafstand: 1.590 mm.

  Vægt: 210 kg.