6 Audi A2015 testkørsel
Indhold
Vi introducerer et testkørsel til en Audi A6 fra 2015. Denne model er ikke fuldstændig opdateret, det er snarere en restyling af innovationer, eller som disse ændringer kaldes ansigtsløftning. Hvorfor ansigtsløftning? Fordi de vigtigste ændringer i bilens udseende har påvirket optikken, siger de om dette i hver anmeldelse af denne bil.
Ud over optikken modtog Audi A6 naturligvis et opdateret interiør, en ny serie motorer, der er blevet mere kraftfulde, men mere miljøvenlige. Du kan lære mere om alle de nye produkter af denne model fra videoen nedenfor, samt under videoen finder du hele linjen med opdaterede motorer og andre tekniske egenskaber.
Testkørsel audi a6 2015 video
Video testkørsel Audi A6 2015
Motorer installeret i Audi A6
- 1.8 TFSI 190 HK og 320 N / m drejningsmoment. Accelererer fra 100 til 7.9 km / t på 5 sekunder. Forbruger brændstof 7.5-XNUMX liter (motorvej-by);
- 2.0 TFSI 252 HK og 370 N / m drejningsmoment. Accelererer fra 100 til 6.7 km / t på 5.1 sekunder. Forbruger brændstof 7.4-XNUMX liter;
- 2.8 FSI 220 HK og 240 N / m drejningsmoment. Accelererer fra 100 til 8.1 km / t på 6.5 sekunder. Forbruger brændstof 10.7-XNUMX liter;
- 3.0 TFSI 333 HK og 440 N / m drejningsmoment. Accelererer fra 100 til 5.1 km / t på 6 sekunder. Forbruger brændstof 9.8-XNUMX liter;
- 3.0 TDI 245 HK og 500 N / m drejningsmoment. Accelererer fra 100 til 6.1 km / t på 5.3 sekunder. Forbruger brændstof 7.3-XNUMX liter.
Motorer af de nye Audi A6 2015 specifikationer
Motorer med en volumen på 1,8 og 2.0 liter - in-line 4-cylindret turboladet (læs mere om TFSI- og TSI-motorer). 2.8 er en naturligt aspireret motor, men allerede en V-formet, samt en 3-liters, men allerede en turboladet motor. 3-liters benzinmotoren har en diesel-modstykke, som selv om den har færre hk, men samtidig det højeste drejningsmoment i hele 6 Audi A2015-motorlinjen, hvilket giver bilen fremragende trækkraft, som er anderledes end benzinmotorer.
Optik til den nye Audi A6
Forlygterne i den nye Audi A6 er nu kun LED. Som en ekstra mulighed kan matrixforlygter installeres, og halogen kan ikke længere installeres. Konfigurationen og placeringen af dioderne har ændret sig, hvis tidligere på pre-styling A6-dioder passeres i form af 2 strimler (den ene presses til bunden, den anden til toppen), kombineres disse diodestrimler nu sammen og kører sammen hele midten af forlygten og divergerer i selve hjørnet. Denne konfiguration ser mere moderne og æstetisk tiltalende ud.
Optik Audi A6 2015 før og efter restyling
Bageste optik
Opdateringer har også påvirket baglygterne, nemlig hvis blinklygterne blinkede, som alle andre biler (blinkende), inden blinklysene i den nye bageste optik er dynamiske. Dioderne lyser op fra venstre mod højre, med højre blinklys og fra højre mod venstre, med venstre. Det ser meget flot ud, signalerne ser ud til at demonstrere i hvilken retning bilen vil dreje.
Bagoptik Audi A6
transmission
Da moderniseringen af Audi A6 opgav ingeniørerne CVT'en fuldstændigt.
Modellen kan nu findes med en 6-trins manuel gearkasse eller med en 7-trins S-tronic-robot. Det er også værd at bemærke, at dieselversionen har en tvungen version, der har 346 hk, som er i stand til at accelerere Audi A6 på 5.5 sekunder til 10 km / t. På en sådan bil er der installeret en 7-trins automatik, da robotten ikke kan modstå et sådant drejningsmoment.
Hvad er andre nyheder?
Foringerne til udstødningssystemet er blevet opdateret, hvis der tidligere var et rundt rør under kofangeren, er det nu rektangulære foringer med afrundede hjørner, der er smukt monteret i selve kofangeren, hvilket giver bilen en sporty følelse.
Salonen har ikke gennemgået vigtige ændringer, men i top-end trimniveauerne er frontpanelet udstyret med et træfinéroverlay, hvilket får panelet til at se dyrere ud.
Fotosalon 6-2015 Audi AXNUMX restyling
Pris for den nye Audi A6
Prisen på den grundlæggende konfiguration starter ved 1 rubler, og topversionerne med 830-liters motorer koster omkring 000 millioner rubler.
