Testkørsel Skoda Octavia 4. generation

Den officielle præsentation af fjerde generation Skoda Octavia fandt sted i Prag den 11. november 2019. Den første kopi af nyheden i den tjekkiske bilindustri rullede af samlebåndet i slutningen af ​​samme måned. Gennem hele produktionen af ​​alle generationer af modellen var liftbacks og stationvogne populære blandt bilister. Derfor modtog den fjerde Octavia begge karosserimuligheder på én gang.

I denne model er næsten alt ændret: dimensioner, udvendigt og indvendigt. Producenten har udvidet udvalget af motorer og listen over basale og yderligere muligheder. I gennemgangen overvejer vi, hvad præcist ændringerne påvirkede.

Bildesign

Bilen blev bygget på den opdaterede modulbaserede MQB, som begyndte at blive brugt med Volkswagen Golf 8. Dette design giver fabrikanten mulighed for hurtigt at ændre bilens tekniske egenskaber uden at skulle opgradere transportøren. Derfor vil den fjerde linje i Octavia modtage en lang række layouts.

Sammenlignet med tredje generation er den nye bil blevet større. Dimensioner (mm) af modellen (liftback / station wagon) var:

længde	4689/4689
bredde	1829/1829
højde	1470/1468
Akselafstand	2686/2686
Bagagevolumen, l.	600/640
Volumen med anden sæderække foldet ned, l	1109/1700
Vægt (maksimal konfiguration), kg.	1343/1365

På trods af brugen af ​​modulopbygning har fabrikanten formået at skabe et brugerdefineret køretøj, der ikke ligner konkurrenters modeller.

De originale forlygter i den tredje generation af bilen fremkaldte ikke positive følelser fra bilisterne. Derfor nægtede fabrikanten at bruge en skillevæg mellem linserne. Visuelt ser det ud til, at optikken er designet i den stil, som er kendt af tidligere generationer. Men forlygterne er faktisk solide. De modtog L-formede kørelys, som visuelt opdeler linserne i to dele.

Det øverste udstyr modtager matrix forlygter lavet ved hjælp af innovativ teknologi. Det bruges i mange moderne biler. Sikkerhedssystemet indeholder flere indstillinger for lav- og fjernlys. Optikken er også udstyret med funktionen til at korrigere lysstrålen, når der kommer et møtende køretøj.

Generelt er bilen lavet i det design, som Octavia kender. Derfor er det altid på vejen altid muligt at genkende det ikke kun ved badge på radiatornet. Den originale kofanger med et ekstra netindlæg er placeret under hovedluftindtaget. Baglygter og bagagerumslåge er blevet opdateret med et mere moderne look.

Hvordan går bilen?

Med en lang række ophængningsmuligheder kan køberen vælge den ideelle ændring for deres præferencer. I alt tilbyder producenten 4 muligheder:

• standard MacPherson;
• sportsgrene med lav markafstand (127 mm.);
• tilpasningsevne med en reduceret jordhøjde (135 mm.);
• for dårlige veje - markhøjden øges til 156 mm.

Under prøvekørslen viste den nye bil god dynamik. En klar reaktion fra kraftenheden mærkes på gaspedalen. En sådan rekyl leveres ved turboladning i både benzin- og dieselversioner.

Kombineret med en turbomotor og DSG ligner bilen mere en flagskibs sportsvogn end en almindelig model. Du kan køre roligt. Eller du kan prøve at efterlade Toyota Corolla eller Hyundai Elantra. Den nye Octavia bevarer tilliden til enhver kørestil. Derfor vil føreren nyde at køre.

specifikationer

Producenten har givet bilisterne tilfreds med en bred vifte af kraftenheder. Forresten, deres lineup er tilføjet med nogle unikke muligheder. For eksempel er en af ​​dem en benzin- og komprimeret gasmotor.

To hybridversioner er blevet tilføjet til de turboladede diesel- og benzinmotorer. Den første er plug-in, genopladelig, med mulighed for autonom drift af den elektriske motor. Den anden er Mild Hybrid, som giver en jævn start med Start-Stop-systemet.

Bilister tilbydes to typer transmission: forhjulstræk og firehjulstræk. Den første kategori af liftbacks er udstyret med følgende motorer (i parentes - indikatorer til en stationvogn):

	1.0 TSI EVO	1.5 TSI EVO	1.4 TSI IV	2.0 TDI
Bind, l.	1,0	1,5	1,4	2,0
Effekt, hk	110	150	204	150
Moment, Nm.	200	250	350	340
motorens type	turbolader	turbolader	Turboladet, hybrid	turbolader
brændstof	Benzin	Benzin	benzin, el	Дизель
PPC	Manuel gearkasse, 6 gear	Manuel gearkasse, 6 gear	DSG, 6 hastighed	DSG, 7 hastighed
Maksimal hastighed, km/t.	207 (203)	230 (224)	220 (220)	227 (222)
Acceleration til 100 km/t., sek.	10,6	8,2 (8,3)	7,9	8,7

Firehjulstræksmodeller er udstyret med andre motorer. Deres tekniske egenskaber (i parentes - en indikator for en stationvogn):

	2.0 TSI	2.0 TDI	2.0 TDI
Bind, l.	2,0	2,0	2,0
Effekt, hk	190	150	200
Moment, Nm.	320	360	400
motorens type	turbolader	turbolader	turbolader
brændstof	Benzin	Дизель	Дизель
PPC	DSG, 7 hastighed	DSG, 7 hastighed	DSG, 7 hastighed
Maksimal hastighed, km/t.	232 (234)	217 (216)	235 (236)
Acceleration til 100 km/t., sek.	6,9	8,8	7,1

Og dette er kun halvdelen af ​​de motorer, der tilbydes af producenten.

salon

Det indre af den tjekkiske nyhed minder Volkswagen Golf 8. generation. De automatiske DSG-versioner mangler også det velkendte gearhåndtag. I stedet for en lille drevtilstand switch.

Kvaliteten af ​​interiørdesignet taler straks om virksomhedens ønske om at bringe bilen til premiumklassen. Konsollen har ikke længere de sædvanlige mekaniske kontakter. Sensoren på 8,25 tommer er nu ansvarlig for alle indstillinger. I den øverste konfiguration vil den være ti tommer.

Alle plastelementer er lavet af materialer af højere kvalitet sammenlignet med tredje generation af modeller.

Forsæderne er sporty. De er udstyret med varme, massage og hukommelse til de sidste tre positioner. Salonen er lavet af stof, og i topversionen er den lavet af læder.

Brændstofforbrug

For at spare dit budget, når du tanker din bil, skal du være opmærksom på hybridversionen. Mild Hybrid-serien hjælper motoren med at accelerere køretøjet til den ønskede hastighed. Takket være dette system opnås næsten 10% brændstofbesparelse.

I betragtning af at salget af biler i SNG-landene begyndte ganske for nylig, er ikke alle motorversioner endnu blevet testet på vores veje. Her er de parametre, der er vist af de testede prøver på forhjulstræk.

	1,5 TSIEVO (150 hk)	2,0 TDI (116 hk)	2,0 TDI (150 hk)
blandet tilstand	5,2-6,1	4,0-4,7	4,3-5,4

Octavia med en plug-in hybrid-motor tillader kørsel i elbiltilstand på en vejafsnit på op til 55 kilometer. Batteriet kan derefter genoplades fra en almindelig stikkontakt.

Omkostninger ved vedligeholdelse

Erfaringen med service på den ældre version af Octavia har vist, at bilen ikke er finurlig med hensyn til reparationer. Mange bilister bemærker den stabile brugbarhed af alle mekanismer fra MOT til MOT.

Forbrugsstoffer:	Pris, EU
Tandremssæt	83
Bremseklodser (sæt)	17
Bremseskiver	15
Brændstoffilter	17
Oliefilter	5
Tændrør	10
Luft filter	10
Kabine filter	7

For fuld bilservice tager servicestationen fra $ 85. Tjenesten inkluderer standardudskiftning af smøremidler og filtre. Derudover foretager de hver 10 computerdiagnostik. Nulstil om nødvendigt fejl.

Priser for Skoda Octavia 2019

Startprisen for det nye Skoda Octavia 2019-basislayout varierer fra $ 19500 til $ 20600. I opstillingen har virksomheden efterladt tre typer udstyr: Aktiv, Ambition, Style.

Dette er indstillingerne inkluderet i de øverste versioner.

	Ambition	stil
Airbags	7sht.	7sht.
Klimakontrol	2 zoner	3 zoner
Medieskærm	8 tommer	10 tommer
Hjulskiver	16 tommer	17 tommer
Læderbeklædt rat	+	+
polstring	combi	læder
LED optik	+	+
Cruise Control	+	+
Hold i vognbanen	+	+
Regnsensor	+	+
Lyssensor	+	+
Start af motoren med en knap	+	+
Parkeringssensor bag	-	+
El-udtag	+	+
USB bagerste række	-	+
Nøglefri adgang til salonen	-	+
Dekorativ indvendig belysning	-	+

Den grundlæggende version inkluderer stoffet polstring, et standard sæt assistenter, justering af forlygter og dobbeltzone klimakontrol.

Output

Under prøvekøreturen viste den nye Skoda Octavia sig at være en stilfuld og praktisk bil. Det er ikke uden dynamikken i en sportsbil. Samtidig vil et behageligt og ergonomisk interiør gøre enhver tur behagelig.

Vi foreslår at se den nye bil nærmere: