Test: Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Det må indrømmes, at bagagerummet ikke er så fleksibelt som femdørs versionerne af bilen (på trods af muligheden for at sænke bagsædet), men med sine 450 liter er det stort nok til både hverdag og familieferie.
Ellers gælder det samme for hele bilens interiør: to voksne vil passe komfortabelt foran (langs og lodret forskydning af førersædet) og to (selvom de ikke længere er de mindste) børn i ryggen.
Brug for mere? Du kan få mere, men ikke til denne pris. Cruze er stadig et godt køb, selv i denne bedst motoriserede og bedst udstyrede version. For lige under 20 får du udover en 150 hestes dieselmotor (mere om dette herunder) også et rigt sikkerhedssystem (ESP, seks airbags, regnsensor, tågelygter foran, lydstyring og fartpilot på bilen). .. rat) og andet udstyr.
Der er et tillægsgebyr (f.eks.) For navigation og sædevarme, mens automatisk klimaanlæg, lette 17-tommer hjul, fartpilot, parkeringssensorer bag og en cd-skifter allerede er standard på LT-udstyrssættet.
Den blå belysning af instrumenter og instrumentbræt kan forvirre nogen, men i hvert fald i vores land er den fremherskende opfattelse, at den er smuk, speedometeret er lineært og derfor ikke gennemsigtigt nok ved byhastigheder, og den indbyggede computerskærm og lydsystem eller aircondition er ret gennemsigtige. selv når solen skinner.
Der er ikke noget nyt under emhætten: en VCDI-mærket firecylindret turbodiesel, der stadig producerer 110 kilowatt eller 150 "hestekræfter" og stadig lider af astma ved lavere omdrejninger. I byen kan dette også være irriterende (herunder på grund af det temmelig lange første gear på kun en femtrins manuel gearkasse), og motoren ånder egentlig kun over tallet 2.000.
Derfor skal gearstangen bruges oftere end normalt, og derfor var testforbruget lidt højere, end det ellers kunne være på godt syv liter. Du kan dog sagtens betale ekstra for en sekstrins automatgear og nyde det.
Og dette er faktisk det eneste ekstra gebyr, der kræves i Cruz.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Master data
| Salg: | Chevrolet Central- og Østeuropa LLC |
|---|---|
| Basismodel pris: | 18.850 € |
| Test model omkostninger: | 19.380 € |
| Beregn omkostningerne ved bilforsikring | |
| Strøm: | 110 kW (150 Km) |
| Acceleration (0-100 km / t): | 8,7 s |
| Maksimal hastighed: | 210 km / t |
| ECE -forbrug, blandet cyklus: | 5,6 l / 100 km |
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.991 cm3 - maksimal effekt 110 kW (150 hk) ved 4.000 o/min - maksimalt drejningsmoment 320 Nm ved 2.000 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | forhjulstrukket motor - 5-trins manuel gearkasse - dæk 225/55 R 17 V (Kumho Solus KH17). |
| kapacitet: | topfart 210 km/t - 0-100 km/t acceleration 8,7 s - brændstofforbrug (ECE) 7,0/4,8/5,6 l/100 km, CO2-udledning 149 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 1.427 kg - tilladt totalvægt 1.930 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.597 mm - bredde 1.788 mm - højde 1.477 mm - akselafstand 2.685 mm - brændstoftank 60 l. |
| Boks: | 450 |
Vores målinger
| T = 14 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 36% / kilometertæller: 3.877 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 16,8 år ( 135 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90 km / t: | 12,4 (IV.) S |
| Fleksibilitet 80-120 km / t: | 13,9 (V.) s |
| Maksimal hastighed: | 210 km / t (V.) |
| testforbrug: | 7,1 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 41,8m |
| AM -bord: | 40m |
оценка
Cruze er overkommelig, men det er en skam, at Chevrolet ikke tilbyder køberne en sekstrins gearkasse, der dækker motoranæmi ved sine laveste omdrejninger.
Vi roser og bebrejder
kun fem-trins gearkasse
utilstrækkelig fleksibel motor ved 2.000 omdr./min
