TEST: Chevrolet Bolt (2019) – TheStraightPipes anmeldelse [YouTube]

YouTube har en anmeldelse af Chevrolet Bolt (2019), en ny retro-elbil fra General Motors. Dette er en af ​​de få biler, der kan konkurrere med Tesla i årevis på en enkelt opladning (383 km) og er også tilgængelig i Europa. Anmeldere sammenligner bilen med en BMW i3s - navnet "Tesla" bliver aldrig nævnt - og på den baggrund klarer Bolten sig bedre på næsten alle områder.

Chevrolet Bolt er et C-segment køretøj (på størrelse med en VW Golf), der er tilgængelig i USA, Sydkorea og Canada. I Europa kan bilen købes som en Opel Ampera-e, men siden Opel blev overtaget af PSA-koncernen, har det været meget svært at få en bil.

> Opel Ampera E vender tilbage? [Episode 1322 :)]

Udover at være utilgængelig er bilens største ulempe også manglen på varmepumpe (selv som ekstraudstyr) og hurtig opladning, som bliver langsommere end konkurrenterne over et vist batteriniveau. Bolten gør dog op for dette med en moderne silhuet og en meget lang rækkevidde.

Se og guide

Begge anmeldere konkluderede, at Chevrolet Bolts effekt (200 hk) og rækkevidde (383 km) er ideelle til et elektrisk køretøj solgt i 2019. Det er svært at være uenig, især i forbindelse med lanceringen af ​​Hyundai Kona Electric og Kia e-Niro. marked.

En af dem kan godt lide muligheden for at vælge mellem 1) enkelt-pedal kørsel og stærk energigendannelse og 2) kørsel på gas, bremse og en ekstra energi regen knap, der er placeret på rattet. I mellemtiden tilbyder BMW i3(s) kun én stærk regen-tilstand, som altid er tændt, altid aktiv og ikke kan ændres. For den anden anmelder er BMWs manglende valg en hyldest til brugeren: "Vi har lavet det på denne måde, og vi tror, ​​det vil være det bedste for dig."

Bilens limegrønne farve har fået meget ros, den er energigivende og passer perfekt til en elbil af begge anmeldere. Designet af for- og baglygterne fik også ros – og faktisk, selvom designet er flere år gammelt, er det stadig frisk og moderne.

Som et minus blev fraværet af en dør, der åbnede fremad, noteret. Det er ikke alle, der kan lide dem i BMW i3(erne), men enhver, der har båret et barn i et sæde eller et tv bagi, vil indrømme, at denne løsning er meget mere praktisk end en klassisk fremadgående dør.

interior

Boltens interiør er blevet rost for at være normalt. Cockpittet kombinerer sort og hvid blank plast (sort klaver, hvidt klaver) og en trekantet tekstur. Farven "klaverhvid" blev beskrevet som svag, mens resten af ​​interiøret blev betragtet som normal/medium/normal. Kørestillingen er den samme som BMW i3s: Føreren er høj [og kan se meget], hvilket faktisk giver indtryk af rummelighed under kørslen.

Der er masser af plads bagtil til en høj voksen, men det er fint for børn.

Infotainmentsystem (multimediesystem)

Youtubere kunne lide den store mængde information om energiforbrug afhængig af miljø og kørestil, både på midterkonsollens skærm og på målerne. Det viste sig dog, at de præsenterede data ikke er så lette at nulstille; Nulstillingen udføres først automatisk, efter at køretøjet er opladet til 100 procent og efterladt tilsluttet en strømkilde.

Begge anmeldere fandt, at bilens multimediesystem var ideelt, fordi alt er sat op, som det skal være. Android Auto var også en stor fordel, som BMW i3(erne) ikke understøtter. Manglen på kort til GPS-navigation var også et plus. – fordi dem i smartphonen altid er bedre. Ulempen var at tage opkald i bilen: opkaldsinformationsskærmen overlappede altid kortene, så chaufføren kunne ikke se den rute, han skulle følge.

Endelig kunne de lide kombinationen af ​​skærmbetjening og klassiske knapper. Klimaanlægget styres ved hjælp af traditionelle drejeknapper og knapper, men resten af ​​informationen overføres til touchskærmen.

landing

I et typisk polsk hjem er en bil fuldt opladet på cirka 30 timer. På en semi-hurtig læsser ville det være 9,5 timer, eller omkring 40 km/t. Ved opladning af bilen på en hurtiglader (CCS), når vi 290 km/t, det vil sige efter en halv times stop på parkeringen vil vi have yderligere 145 kilometers rækkevidde.

Summation

Chevrolet Bolt vandt klart ved valget mellem BMW i3s (B-segment, 173 km rækkevidde) eller Bolt (C-segment, 383 km rækkevidde). Selvom det ikke var så premium som sin tyske rival, fandt anmeldere et par mangler i det.

> De mest økonomiske elbiler ifølge EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Fra et polsk synspunkt ville dette være en næsten ideel bil.: Polakkerne kan lide C-segment hatchbacks, og en rækkevidde på 383 km ville være nok til en behagelig tur til havet. Desværre sælges Opel Ampera-e ikke officielt i Polen, og Bolt shipping betyder risikoen for, at vi bliver nødt til at udføre alle reparationerne uden for vores vestlige grænse.

Og her er hele videoanmeldelsen:

Den bedste elbil er ikke Tesla?

Dette kan interessere dig: