Test: CFMoto CForce 450

Men han sad også fast, skråningen, langs hvilken han skulle forbi de væltede træer, blev for stejl. Gearkasser manglede pludselig. Til fods eller trods alle fire, fordi han var så forbandet sej, trak jeg stålsnoren ud af spillet og sang rundt om træet ovenover. Da jeg rullede tilbage til ATV'en, overvandt vi også denne forhindring sammen med spillet. I det øjeblik blev det helt klart for mig, at man ikke længere skulle undervurdere kinesiske offroad-produkter. Jeg indrømmer, at jeg havde en fordom, men da jeg første gang så den på en messe i Milano, og derefter kørte rundt på banen, begyndte min tvivl at forsvinde. For til prisen på 5.400 euro får du et ekstremt stort firehjulet køretøj! En repræsentant for SBA (www.sba.si) fra Grosuplje, som har specialiseret sig i ATV-detailhandel til Ljubljana og Dolenjska-regionen, lo bare venligt, da emnet kom på banen og sagde: "Prøv det og fortæl mig så. os hvad synes du. Efter testen er deres selvtillid forståelig, for faktisk er det et kvalitetsprodukt, der har nogle fejl, men i betragtning af at det sælges til en god pris, så lægger vi ikke mærke til det. . For det overbeviser ved første øjekast! En moderne orange farve, et moderne let aggressivt design, LED-lys og tilbehør, herunder bagagerum foran og bag, en kraftig rørformet frontbeskyttelse, et spil, en forrude og sidst men ikke mindst en trækkrog er langt fra de mest almindelige liste over udstyr.

Alt dette vil naturligvis være nyttigt for brugeren, og da dette er en længere version, kører passageren også meget komfortabelt. Den vil have god rygstøtte, to robuste sidehåndtag og masser af benplads.

Førersædet er også godt størrelse, det sidder oprejst og i en meget sporty tur, når du skal læne dig dybt ind i et hjørne giver det masser af plads til at snurre. Jeg havde brug for lidt mere blødhed i rattet, når jeg drejede på stedet, servostyring ville være meget nyttigt her, men så ville prisen nok ikke være så overkommelig. Desværre er den rullende cirkel lidt stor, hvilket betyder, at det på en meget begrænset plads nogle gange er nødvendigt at vende tilbage og justere retningen. En mindre venderadius er således en udfordring for næste generation! Da det dybest set er en arbejdsmaskine, kan jeg ikke sige, at motoren skuffede mig, men faktum er, at nogle ekstra kræfter kunne komme godt med, især ved at tilbyde mere drivende sjov på grusveje. Kører du en meget stejl bakke undervejs, er der udover permanent baghjulstræk også forhjulstræk tilgængeligt med et tryk på en knap, men hvis det ikke er nok, overvinder gearkassen næsten alle stigninger. Spillet er designet til meget ekstreme markeventyr, hvilket ikke anbefales til de mindre øvede, men kommer godt med om vinteren, når det kan bruges til at hæve eller sænke ploven for at pløje sneen.

Med denne model skiftede CFMOTO til et højere gear og tog en mere seriøs tilgang til det krævende europæiske marked. Dette er en ekstremt komfortabel og uhøjtidelig firehjulet motor, udstyret med en gennemprøvet encylindret firetaktsmotor med et slagvolumen på 400 kubikcentimeter og en åben version med 31 hestekræfter, og en CVT-transmission tilbyder krævende brug både på vejen og i marken. Skal du på en længere tur med den, anbefaler jeg klart, at du tager en lidt uden for alfarvej og vej, for når asfalten ender under hjulene, er det virkelig sjove lige begyndt.

tekst: Piotr Kavcic, foto: Ana Grom

• Master data

  Test model omkostninger: 5.799 €

• Tekniske oplysninger

  motor: encylindret, firetakts, 400 cm3, væskekølet, elektronisk brændstofindsprøjtning.

  Strøm: Firehjulstræk CVT transmission, lavt gear, bakgear, baghjulstræk eller firehjulstræk.

  Moment: 33 Nm ved 6000 o / min / Min.

  Energioverførsel: 22,5 kW / 31 hk ved 7200 rpm.

  Bremser: hydraulisk, to skiver foran, en skive bag.

  Affjedring: dobbelte A-arme foran, tilpasset affjedring bag.

  Dæk: 24 x 8 x 12/24 x 10 x 12.

  Højde: 540/250 mm.

  Brændstoftank: 15 l (8 l jord, 10 l kurv).

  akselafstand: 1.460 mm.

  Vægt: 360 kg.

Vi roser og bebrejder

udseende

håndværk i forhold til pris

pris

alsidighed

rigt udstyr

sæde til en passager

tung styring ved manøvrering

vi savnede nogle flere "heste"

unøjagtig brændstofmåler

brændstofforbrug