Test: CF Moto CF Force 1000 4×4 EPS (2020) // Gå kun på kompromis med prisen

De siger, at navnet siger meget. Han kan endda definere karakter. Jeg ved ikke med sikkerhed, om det er rigtigt, det er for det meste svært at måle, men nogle gange tror jeg, der er noget om det. CF Force siger meget med sit navn. At køre med ham er lige så sjovt som at køre på et dødstog i en forlystelsespark.

sofa

De kræfter, den trækker med, når den accelererer og bestiger en stejl bakke, er exceptionelle. Et firehjulet køretøj har en kraft, der ikke skal undervurderes. Det kræver en erfaren chauffør bag rattet at udnytte sit potentiale fuldt ud. Den firetakts tocylindrede motor med en volumen på 963 kubikcentimeter i den åbne version er i stand til at udvikle 80 hestekræfter.. Du kan også køre den på landevejen med en biltest, selvfølgelig med den obligatoriske sikkerhedshjelm.

Og det er det ikke. Hvis vi kun kørte den på asfaltveje, ville vi gøre en kæmpe uretfærdighed mod os selv og den firehjulede bil. Grove terrændæk giver så godt vejgreb på grusveje og mudrede spor, at alt andet er spild af tid. Transmissionerne og chassiset er designet til sporty terrænkørsel.

CF Moto CF Force 1000 den forbliver stabil selv ved høje hastigheder, når du kører over bump og store vandpytter. Så den kan være lidt stiv og knap så behagelig, men når tingene bliver alvorlige, holder den hjulene i kontakt med jorden. Den overvinder også nemt et hop og bevarer med den rigtige gasforsyning efter landing også stabilitet og en given retning.

Hvis jeg talte Hvad angår kompromiset mellem komfort og sportslighed, skifter holdningen til sportslighed. Nå, selv i dette tilfælde kan passageren køre på den smukt. Komfortabelt og langt sæde, der slutter med en blød ryg, kan rumme to voksne. Begge passagerhåndtag er også meget gode. De beskyttede fødderne rigtig godt, og vi skal især rose kvalitetspedalerne, som giver god støtte til de takkede profilfødder.

Et firehjulet køretøj, der både tillader sporty glid i sving og adrenalinfyldt terræn er ca.porrer og korrekt vægttolerance er meget vigtigt. Kraften, der overføres gennem automatgearet til det bagerste hjulpar, er godt fordelt over hele omdrejningsområdet. Når det er nødvendigt, når tingene under hjulene bliver ekstreme, er det normalt nok at skifte drevet til alle fire hjul med et tryk på en knap.

gearkasse og 100% differentialespærre bagtil. At være plantet højt, hævet fra jorden, med et stærkt standardlandingsstel og frontbeskyttelse, er den i stand til at overvinde meget alvorlige forhindringer uden skader. I sådan en situation ville du ellers have brug for en lidt finere gashåndtagsfølelse for delikat, præcis gashåndtag. Selv ellers kan der registreres lidt mere ruhed og lydstyrke i drivsystemet. Men det er virkelig de små ting, der helt ærligt også betyder meget i denne kategori af firehjulede.

På grund af dens store størrelse er den selvfølgelig lidt sværere at finde, hvor der er lidt plads. Det er under sådanne forhold, at skift til bakgear kan betragtes som en sjælden kritik. Gearkassen er alligevel allerede ret stiv, og bakbremsen skal stadig sættes meget hårdt på for at komme i bakgear.. Ellers er det en sikkerhedsfunktion, som man siger hos CF Moto. Ulemperne omfatter også en meget hård parkeringsbremse. Men ikke kun for at kritisere, rattet er meget nemt at manøvrere med servostyringen.

Udover et attraktivt udseende, højkvalitets forarbejdning og slidstærkt plast, giver vi teknologien et stort plus. Det brede udvalg af standardudstyr omfatter også et spil af høj kvalitet og et certificeret anhængertræk. Det betyder, at CF Moto udover markaktiviteter også tilbyder assistance i skoven eller på gården.. Han byder meget til prisen, og hvis han ikke kan gå på kompromis med at køre, ved han det til prisen.

• Master data

  Salg: SBA, hov

  Basismodel pris: 10.990 €

  Test model omkostninger: 10.990 €

• Tekniske oplysninger

  motor: 963 cc væskekølet V-twin

  Energioverførsel: Automatgearvariator, bag- og firehjulstræk, bakgear, lavt gear, differentialespærre bagtil

  Ramme: stålrør

  Bremser: forreste 2x skive, bageste 2x skive

  Affjedring: individuelle hjul for og bag, dobbelte A-arme svingarme

  Dæk: foran 25 x 9-14, bag 25 x 11-14

  Højde: 930 mm

Vi roser og bebrejder

attraktivt udseende

udførelse

rigt udstyr

sporty karakter, justerbar affjedring

feltets fremkommelighed

komfort for to

stik til telefonopladning eller GPS, vandtæt boks

pris

volumen

bliver til et lille rum

hårdt gearstang (bremsen skal trykkes hårdt ned for at aktivere bakgear)

sidste karakter

Før en ATV med en 1000 cc motor. Der forventes ingen kompromiser fra ham. Heldigvis er det eneste kompromis med CF Force 1000 prisen.