Quiz: BMW 330e iPerformance M Sport – kan en plug-in hybrid være sporty?

Atletisk eller ydmyg, eller begge dele?

Da sjette generation (mærke F2011) BMW 30 -serien kom på markedet i 3, tog det ikke lang tid, før BMW introducerede en hybridversion. Den blev kaldt Active Hybrid 3, og som bayerne gjorde for et par år siden, tilføjede de en lille elmotor til en stor og kraftig sekscylindret motor for at skabe en hybrid, der var sporty frem for ydmyg. Mere præcist: den første var let, den anden kunne ikke være. 330e ønsker at være anderledes. Den sekscylindrede benzinmotor sagde farvel og blev erstattet af en turboladet firecylindret motor, som BMW hovedsageligt designede med tanke på brændstofforbrug. Den otte-trins automatgearkasse er allerede en integreret del af BMW, og her er elmotoren installeret et sted, der ellers ville blive optaget af momentomformeren.

40 kilometer ved elektrisk kørsel

Så selv i 330e har ingeniører formået at proppe hybridsystemet ind på så lidt plads som muligt for at opretholde bilens daglige egnethed, selv med hensyn til bagagerum. Hun har 370 XNUMX liter, flad bund, men bevarede også evnen til at folde bagsæderne. Batteriet er lidt mindre end (hybridsættet) på den teknisk relaterede X5, da det har 5,7 kilowattimer brugbar kapacitet (ellers er den samlede kapacitet 7,6 kilowattimer), hvilket er nok til en standard 40 kilometer helelektrisk kørsel... Denne BMW 330e er i stand til hastigheder på op til 120 kilometer i timen i helelektrisk tilstand (MAX eDRIVE) eller op til 80 kilometer i timen i hybridtilstand (AUTO eDRIVE). 330e har også en måde at holde batteriet opladet. Det kan oplades på lidt over to timer fra en almindelig stikkontakt og installeres under bunden af ​​bagagerummet.

50:50 forholdet opretholdes!

Interessant: BMW -ingeniører formåede at holde masseforholdet mellem for- og bagaksler på det ideelle niveau på 50:50 på trods af de temmelig tunge komponenter i hybridsamlingen, og ja, den samlede systemeffekt og det ekstra drejningsmoment for elmotoren (nemlig momentbesparende benzin med turbo) giver også 330e plug-in-hybriden tilstrækkelig sporty ydeevne, så dens ejere ikke kun med sorg ser på ejerne af de resterende versioner af 3-serien, men også omvendt. 88 hestes elmotor, frem for alt 250 newtonmeter drejningsmoment Kraftig nok til at holde 330e i gang – med en systemeffekt på 252 hestekræfter kan 330e nå 6,1 mph på kun 40 sekunder. En standard elektrisk rækkevidde på 25 kilometer er naturligvis næsten umulig at opnå på grund af den forældede standard, som EU foreskriver for disse målinger, og den faktiske daglige rækkevidde er et sted mellem 30 og 330 kilometer, hvilket stadig er nok til en fuldelektrisk by. kørsel. Og med undtagelse af en knap mærket eDrive til at ændre den måde, hybridsystemet fungerer på, og et par andre XNUMXe målere (som er en forældet modstykke), afslører det overhovedet ikke dets miljømæssige karakter. Intet ud over det sædvanlige – hybrider og plug-in hybrider, selv for BMW, er noget helt banalt, og derfor er der ikke behov for, at de er noget særligt hverken i udseende eller håndtering.

Dusan Lukic

foto: Cyril Komotar

BMW 330e 330e iPerformance M Sport

Master data

Basismodel pris:	44.750 € XNUMX €
Test model omkostninger:	63.437 € XNUMX €
Strøm:	65 kW (88 Km)
Acceleration (0-100 km / t):	6,1 s
Maksimal hastighed:	225 km / t

Omkostninger (op til 100.000 km eller fem år)

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - turboladet benzin - propel volumen 1.998 cm3 - maksimal effekt 135 kW (184 hk) ved 5.000–6.500 o/min – maksimalt drejningsmoment 290 Nm ved 1.350–4.250 o/min.
Energioverførsel:	motorer drives af baghjulene - 8-trins automat Gearkasse - dæk 255/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza S001)
kapacitet:	tophastighed 225 km/t – acceleration 0–100 km/t 6,1 s - topfart 120 km/t - gennemsnit i kombineret cyklus brændstofforbrug (ECE) 2,1-1,9 l / 100 km, CO2-emissioner 49-44 g / km - elektrisk rækkevidde (ECE) 37-40 km, batteriopladningstid 1,6 h (3,7 kW / 16 A)
Masse:	tomt køretøj 1.660 kg - tilladt totalvægt 2.195 kg
Udvendige dimensioner:	længde 4.633 mm - bredde 1.811 mm - højde 1.429 mm - akselafstand 2.810 mm
Indvendige dimensioner:	brandfarlig beholder på 41 l
Boks:	bagagerum 370 l