Test: Aprilia Tuono V4 1100 RR, er det virkelig den bedste nøgne sportsvogn?

Aprilias unikke V4-motor med sit 65° cylinderpar er virkelig noget særligt. Når du starter, flyder blodet gennem dine årer, den buldrer som en Moto GP racerbil, der bare venter på, at du rammer gashåndtaget, for at den endelig eksploderer. Sådan ser det ud, når du rent faktisk gør det. Quickshifteren lader dig dreje gashåndtaget hele vejen, tage fat i motoren med knæene, gribe stramt i rattet og simpelthen skifte gear uden koblingen uden at slippe gashåndtaget et sekund. Bump, bump, bump, bump, bump og du er allerede i sjette gear ved 12.000 rpm og 250 mph på måleren. Grusom!

På en motorcykel føler jeg sjældent, at mine håndflader sveder af spændingen og adrenalinen ved at køre. Jeg er ked af, at du ikke kan køre med mig på nuværende tidspunkt, for accelerationen er fantastisk, du føler dig som en militær jagerpilot, der efter start begynder at udføre manøvrer og sløjfer i luften. Den korte akselafstand, fænomenale ramme og meget gode affjedring sikrer, at du kører gennem svingene, som om du er på skinner. Hvilken vanvittig adrenalinfyldt følelse er det, når elektronikken med al den acceleration stadig sørger for, at de vilde 175 "heste" ikke kommer ud af kontrol, og du kører på cyklen fra jorden med cyklen lidt fra jorden, som om du deltog i et supercykelløb. Gutter, det er en eksplosiv ting, som du kan sætte hovedet på. Ved fuld spin er det en godbid på banen, men meget farligt andre steder. På vejen kræver denne bil en fokuseret chauffør, der forstår at sænke farten.

Føreren får også hjælp af en række motorindstillinger, baghjulstraktionskontrol og ABS-bremsesystem (som er fuldt omskifteligt), hvilket ærligt talt er lidt meget for den gennemsnitlige bruger, da det kan fare vild. i menuen og glemmer igen at installere en mere civil brug af den passende betjening af ABS-bremsesystemet. Derfor er Tuono 1100 V4 RR en maskine til gode ryttere med stor erfaring, der forstår at tæmme deres ego, og som frem for alt vil uddybe og forstå alt, hvad Tuono har at byde på.

At køre ned ad vejen med denne Aprilia er som at tage en supermodel med på en date, der kræver al din opmærksomhed. At være jaloux på dig er en bivirkning. Uanset hvor du går, tiltrækker Tuono opmærksomhed overalt.

Tekst: Piotr Kavčić foto: David Stropnik

• Master data

  Salg: AMG Moto

  Basismodel pris: 15.990,00 €

• Tekniske oplysninger

  motor: 1.077 cm3, firecylindret, firetakts, V-formet, vandkølet

  Strøm: 128 kW (175,0 hk) ved 11.000 omdr./min

  Moment: 121 Nm ved 9.000 omdr./min

  Energioverførsel: seks-trins gearkasse, to-vejs quickshifter

  Ramme: aluminium

  Bremser: forreste 2 skiver 320 mm, radial flydende, 1 positionskæber, bageste skive 220 x XNUMX, XNUMX-stempel ABS, anti-skrid system

  Affjedring: Öhlins gaffel 43mm, fuldt justerbar, aluminium bagsvingarm, fuldt justerbar monoshock

  Dæk: foran 120/70 ZR17, bag 200/55 ZR17

  Højde: 825 mm

  Brændstoftank: 18,5 XNUMX liter

  Vægt: 184 kg (tørvægt)

Vi roser og bebrejder

brutal lyd trods euro4-homologering

kapacitet

rigt udvalg af elektroniske hjælpemidler indstillinger

let og præcis i hjørner

universel (hver dag, også på hippodromen)

realtidsjustering af baghjulsslipkontrol

hastighedsgrænser

se opsætningsmenuen