Test: Aprilia 1200 Caponord ABS

Men en behagelig og oprejst position bag et bredt enduro-styr, der ikke trættes selv efter et par aftenture, er ikke det eneste trumfkort, selvom vi skal lykønske italienerne for endelig at skabe en touring-enduro, der virkelig fortjener adjektivet "stor". og giver komfort til alle, der er større end den gennemsnitlige italienske motorcyklist. Aprilia satser virkelig på sin indbyggede teknologi, og her er komfort et af hovedelementerne. Caponord har en aktiv affjedring, der sikrer, at turen altid er behagelig. Sachs-ingeniørerne fra Friedrichshafen har sørget for fremragende aktiv affjedring foran og en aktiv dynamisk dæmper bagtil. Resultatet er en superkomfortabel tur, der tilpasser sig køretempo og vejforhold. Aprilia fortsætter med succes traditionen med fremragende køreegenskaber, da cyklen kører intuitivt og tillader rytteren at smelte sammen med den. Men listen over moderne tekniske lækkerier slutter ikke der. 1.197 cc V-cylinder CM med 90 graders cylindre, i stand til at yde 125 hestekræfter og 114,8 Nm drejningsmoment ved 6.800 o/min, kan justeres efter din smag eller igen afhængigt af, hvad der er under hjulene. Med tre programmer (sport, vandring og regn) giver den et valg, når det for eksempel hældes fra et skab, eller der hældes en stor mængde vand på asfalten. Kørslen er pålidelig, da systemet styrer baghjulet meget præcist, som ikke glider ved acceleration i regnprogrammet. Men blot at deaktivere elektronikken er ikke groft, men skånsomt nok til ikke at forringe cyklens håndtering. For en afslappet tur er den bedste mulighed for at køre motoren at rejse i bil. Ved hurtigere acceleration træder baghjulsslipkontrollen hurtigt ind, men igen gør dette den diskret. Til mere sportslige fornøjelser har du bestemt ikke andet valg end sportsprogrammet, som desværre er for følsomt eller reagerer med det samme og ikke tillader glidning i elektronisk styrede hjørner. Nå, for dem, der mestrer eller ønsker en meget dynamisk baghjulstrækket tur, er der stadig mulighed for at slå alle sikringerne fra, og de kan sidde fast i supermoto-stilhjørner.

Motoren er ikke den mest kraftfulde på papiret, men vi savnede ikke mere kraft bag rattet. Hele motorcyklen kan køre smukt i roligt tempo, men modstår på ingen måde den mere dynamiske kørestil.

Det stærkeste aftryk, som Caponord har sat os, er dens brugervenlighed og ekstremt uhøjtidelige brug. Kollega Uros, som er en af ​​de ryttere, der stadig er ved at vænne sig til cykler med mere end 100 “heste”, nød Caponord gevaldigt og kørte helt uden forlegenhed på grund af den store størrelse og store rækkevidde. Dette er en motorcykel, der indgyder tillid hos føreren, og den vokser for hver tur.

Sikkerhed ydes også af en to-kanals ABS, som kan deaktiveres, hvis det ønskes.

Til en pris, der hovedsageligt er 1200 € 14.017 for Caponord 15.729 ABS, tilbyder den meget, udstyret er rigt, så du behøver ikke andet end et par ekstra sidekasser. Men for dem, der ønsker mere, tilbyder forhandleren også en mere udstyret rejsepakke (16.779 €) og Adventure Rally for XNUMX XNUMX €.

Når vi foretager den endelige vurdering, er beslutningen ikke vanskelig. En rigtig god, virkelig god, rimelig turcykel, der kan prale af enestående køredynamik og lethed, samt så meget sikkerhedselektronik, at du kan ride nordpå, selv i det sene efterår. Tænd bare for de opvarmede håndtag på rattet og tag regndækslet på.

Petr Kavchich

Foto. Sasha Kapetanovich

Ansigt til ansigt: Urosh Yakopich

Efter at have gået flere titalls kilometer indså jeg, at der absolut ikke var behov for at være bange. Motoren er yderst alsidig og kontrollerbar. God vindbeskyttelse på motorveje giver dig mulighed for at køre hurtigt uden store anstrengelser, da føreren gemmer sig for vinden (min højde er 180 cm), selv på snoede regionale veje havde jeg ingen særlige problemer med sving, motorcyklen fungerede suverænt (og chaufføren også). For ekstra sikkerhed hjælper baghjulets elektroniske trækkontrol med at åbne gashåndtaget fra hjørner. Dette giver føreren en følelse af trækkraft og kan derefter tilpasse elektronikken, som de ønsker.

Aprilia Caponord 1200 ABS

Tekniske oplysninger

Motor: to-cylindret V90 °, firetakts, væskekølet, 1.197 cm3, indsprøjtning.

Maksimal effekt: 91,9 kW (125 hk) ved 8.250 omdr./min.

Maksimalt drejningsmoment: 114,8 Nm @ 6.800 o / min.

Transmission: 6 gear.

Stel: støbt aluminium og rørformet stål.

Bremser: 2 x 320 mm flydende skiver foran, radialt monterede 4-stemplede Brembo Monobloc M50-kalibre, 240 mm bagskive, 2-stemplet caliper, ABS og baghjul, der kan skiftes til traktionskontrol.

Affjedring: USD 43 mm fuldt justerbar Sachs aktiv gaffel foran, Sachs fuldt justerbar aktiv stød bagtil, enkelt aluminiums svingarm.

Dæk: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17.

Siddehøjde fra jorden: 840 mm.

Brændstoftank: 24 l.

Akselafstand: 1.564,6 mm.

Vægt (tør): 214 kg

Salg: AMG MOTO, trgovina v storitve, doo, tlf: (05) 625 01 53

Pris: 14.017 EUR