Tesla Model X og Ford Explorer trækker trailere. Hvilken bil er mere brændstoføkonomisk, og hvad er rækkevidden?
All Electric Family-kanalen testede Tesla Model X og Ford Explorer ST for trailertræk. Det viste sig, at begge biler forbruger omkring tre gange mere brændstof/energi end at køre uden anhænger. Men deres rækkevidde er væsentligt anderledes - Ford vil være i stand til at tilbagelægge det dobbelte af afstanden på en tankstation end Tesla Model X.
Ford Explorer-udgave af Tesla Model X
Lad os starte med at sammenligne priser. Der er ingen Ford Explorer ST i den polske konfigurator, og Ford Explorer ST Line udstedt af den koster fra 372 PLN. Sammenligningen krænker yderligere det faktum, at modellen, der tilbydes i Polen, er en plug-in hybrid, mens den alm. Ford Explorer ST er en konventionel forbrændingsbil med en 6-liters V3-motor og 298 kW (405 hk). Vi kan således kun anslå, at prisen på Explorer ST i Polen bliver omkring 350-400 tusind PLN.
Tesla Model X det er ikke meget dyrere. Long Range Plus-versionen starter fra 412 490 PLN... Køretøjet er udstyret med to 193 kW (262 hk) motorer, en pr. aksel.
Under testen vandt Ford Explorer klart i hastigheden på tankning, hvilket kun tog et par minutter. Tesla tog mere end 20 minutter at oplade, og brugen af Supercharger krævede at koble traileren af. Omkostningerne ved denne operation viste sig at være Teslas fordel - ejeren tog pengene gratis. Tesla roste også kørestabiliteten, mens Ford'en var "underlig", fordi den lavede motorstøj og ikke genvandt energi under deceleration (restitution).
På samme afstand på omkring 55 kilometer med en hastighed på 96,6 km/t (60 mph) krævede bilerne:
- Ford explorer - 12,5 liter benzin, som er oversat brænder med trailer komponent 22,4 l / 100 km,
- Tesla Model X – 29,8 kWh energi, hvilket er mht energiforbrug med trailer komponent 53,7 kWh / 100 km.
Ud fra dette kan vi nemt beregne bilserier:
- Ford explorer – bilen skal bevæge sig med en tankkapacitet på 76,5 liter. op til 341 kilometer på en tankstation,
- Tesla Model X - med et batteri med en kapacitet på 92 (102) kWh burde bilen slå op til 171 kilometer på én opladning.
Sådan ser det ud kilometertal for et elektrisk køretøj med anhænger cirka halvdelen af kilometertallet for en bil med forbrændingsmotor af samme størrelse med samme anhænger. Også selvom vi tager højde for mindre fejl i beregninger og tilladt hastighed med trailer i Polen (maksimalt 80 km/t), skal det antages, at elbiler vil tilbyde lignende køreparametre med en trailer med batterier med en kapacitet på 180-200 kWh.
Hele eksperimentet:
Dette kan interessere dig:
