Tesla Model 3 vs. Audi e-tron ved Ionity-ladestationen. Hvem oplader hurtigere? [video] • BILER

Bjørn Nyland postede en interessant video om opladning af Audi e-tron og Tesla-modellen på Ionity-stationen (op til 350 kW). Den første af maskinerne teoretisk understøtter den effekt op til 250+ kW, men her nåede den ikke engang 200 kW. Til gengæld understøtter Audi e-tron teoretisk maksimalt 150+ kW, men i rekorden opnåede den lidt mindre. Hvilken bil oplader hurtigere?

indholdsfortegnelse

• Audi e-tron vs Tesla Model 3 på ultrahurtig opladning
  • Audi holder høj effekt længere, men bruger meget mere energi
  • Resultat: Audi vinder i procent, Tesla vinder i realtid.

Den største nysgerrighed, der umiddelbart fanger dit øje, er ladeeffekten af ​​Tesla Model 3: På Ionity-stationen lykkedes det at opnå "kun" 195 kW. Vi siger "kun", fordi Supercharger V3 skal presse bilen til 250+kW!

Tesla bevæger sig hurtigt, men ved 40 procent batterikapacitet begynder den at skære ned på strømmen. I mellemtiden starter Audi e-tron ved 140 kW og øger gradvist ladeeffekten til 70 procent af batterikapaciteten. Tesla Model 3 fylder omkring 30 procent af sin energi ved tophastighed, mens Audi e-tron fylder op til 60 procent..

> Tesla Software 2019.20 kommer til de første biler. I Model 3 giver den mulighed for 250+ kW opladning.

Audi holder høj effekt længere, men bruger meget mere energi

Ifølge måleraflæsningerne på skærmen læssede bilerne med +1200 3 (Tesla Model 600) mod +3 km/t (Audi e-tron). Dette var påvirket af ladeeffekten samt det væsentligt højere strømforbrug i Audi e-tron: Tesla Model 615 nåede +94 km/t ved 615 kW og Audi e-tron +145 km/t ved hastighed. XNUMX kW.

Det er således nemt at beregne det Audi er klar over, at den bruger 50 procent mere energi under kørsel end Tesla Model 3.:

Audi har overhalet Tesla med hensyn til batterilevetid med 81 procent. Lad os dog tilføje, at disse procenter ikke er ens, fordi den brugbare batterikapacitet er:

• i Audi e-tron, 83,6 kWh (i alt: 95 kWh), dvs. 81 procent svarer til 67,7 kWh,
• i Tesla Model 3 er det omkring 75 kWh (i alt: 80,5 kWh), eller 81 procent af 60,8 kWh.

31 minutter efter tilslutning til opladeren:

• Audi e-tron tilføjede +340 kilometer (værdien er angivet på tælleren),
• Tesla Model 3 vandt omkring +420 kilometer (værdi beregnet af redaktionen).

Resultat: Audi vinder i procent, Tesla vinder i realtid.

Da Tesla afsluttede opladningsprocessen ved 90 procent af batterikapaciteten, øgede den rækkevidden med 440-450 kilometer. Samtidig formåede Audi at lade batteriet op til 96 procent, hvilket gav den 370 kilometers kørsel præsenteret på målerne.

Værd at se:

Dette kan interessere dig: