Tap-15 eller Tad-17. Hvad er tykkere? Forskelle
Tap-15 eller Tad-17: forskelle
Tap-15 eller Tad-17? Hvis vi overvejer den kemiske sammensætning af disse smøremidler, så er der få forskelle. Begge tilhører mineralet, da de fremstilles i processen med destillation og destillation af visse kvaliteter af olie. Tep-15 er billigere, og derfor reduceres koncentrationen af ekstremt tryk og antislid additiver der. Derudover er viskositeten af Tep-15 noget lavere, selvom denne indikator ikke er kritisk for mange bevægelige dele af biler (især indenlandsk produktion).
Sikkerheden ved at bruge de overvejede gearsmøremidler bestemmes ikke kun af intensiteten af deres fortykkelse ved lave temperaturer (for Tad-17 er driftstemperaturområdet -20 til +135ºC, og for Tep-15 fra -23 til +130ºC), men også graden af kemisk aggressivitet i forhold til pakdåsetætninger. I denne forstand er Tad-17 mere aktiv. Den indeholder svovl og fosfor i større mængder, hvilket bidrager til mekanokemiske reaktioner på overfladen af hypoide geardele. Som et resultat af sådanne reaktioner dannes der film der, som øger materialets anti-gribeevne under betingelser med høje glidehastigheder af et transmissionselement over et tilstødende. Under sådanne forhold er det muligvis ikke alle mærker af gummitætninger, der har tilstrækkelig slidstyrke. Desuden, hvis synkronisatoren er lavet af kobber eller en kobberlegering, vil dens modstand også blive reduceret.
Tep-15, som ikke indeholder en sådan mængde kemisk aktive reagenser, er tværtimod mindre følsom over for graden af olieresistens af gummi og kvaliteten af kobberlegeringer.
Hvad er tykkere - Tap-15 eller Tad-17?
Når man sammenligner, er det vigtigt at evaluere ikke kun den absolutte værdi af viskositet, men også dens ændring i processen med stigende temperatur.
Tep-15 mærkeolie i henhold til GOST 17479.2-85 tilhører gearolier i 2. gruppe, den indeholder kun antislid additiver og er derfor designet til effektiv brug under eksterne belastninger op til 2 GPa og bulk temperaturer op til 130ºC. Samtidig inkluderer Tad-17 også ekstremtryksadditiver og tilhører gruppe 5, hvor eksterne belastninger på aksler og gear kan nå 3 GPa eller mere, ved bulktemperaturer op til 150ºS.
De optimale enheder til brugen af Tep-15 er således cylindriske, skrå- og - delvist - snekkegear, som fungerer ved relativt lave glidehastigheder, og for Tad-17 - overvejende hypoide gear, hvor sådanne hastigheder når 5 ... 7 % af rotationshastighedsgearparret. Følgelig stiger slidindikatoren under sådanne forhold fra 0,4 til 0,5.
Evaluering af stabiliteten af viskositetsindikatorer afhængigt af temperaturen i nodens volumen giver følgende værdier. For Tep-15 ændres viskositeten som følger:
- Ved 100ºC - 15 ... 16 mm2/med.
- Ved 50ºC - 100 ... 120 mm2/med.
- Ved 20ºC - 870 ... 1150 mm2/med.
Følgelig er lignende indikatorer for Tad-17:
- Ved 100ºC - 18 ... 20 mm2/med.
- Ved 50ºC - 180 ... 220 mm2/med.
- Ved 20ºC - 1500 ... 1600 mm2/med.
Alligevel Tap-15 eller Tad-17? Ved at sammenligne smøremidlers ydeevne konkluderer vi, at belastningskapaciteten af Tad-17 gearolie er højere, derfor kan den bruges ved øgede belastninger på mekanismen, hvor den langsigtede eksistens af en overfladeoliefilm, der adskiller gnidningsdelene, er obligatorisk. Samtidig er Tep-15 mere effektiv til brug i traktorgearkasser samt mellemstore lastbiler.
