Teknisk beskrivelse Fiat Punto II

Succesfuld fortsættelse af sin forgænger. Bilen fik nye former, udseendet af for- og baglygterne blev ændret, en række ændringer blev foretaget. Bilen blev mere moderne, brugen af ​​linseformede forlygter dækket med et gennemsigtigt dæksel i stedet for standard diffuserende briller forbedrede udseendet markant og tilpassede bilen til den fremherskende mode.

TEKNISK VURDERING

Co do oceny technicznej samochodu można śmiało powiedzieć, że samochód jest mało awaryjny w sensie typowych usterek. Jednak całokształt psuje mała dbałość o detale w wykonaniu, nie należą do rzadkości wykwity korozyjne (Fot. 2). Można też mieć wątpliwości co do jakości materiałów użytych do produkcji, w szczególności chodzi o materiały użyte do łączenia elementów, łby wkrętów korodują psując wygląd samochodu (Fot. 3, 4).

TYPISKE FEJL

Styresystem

Det svage punkt, som i den tidligere version, er den indre boldspids, tilbageslag forekommer ret ofte her, nogle gange endda efter korte løbeture. Derudover er rattet udsat for gnidninger (Foto 5).

Photo 5

Smitte

Ganske ofte opstår der utætheder fra kassen ved elementernes samlinger og omkring akseltætningerne. Skiftemekanismer er nogle gange beskadiget.

kobling

Lejlighedsvis er der en fejl, der involverer frigørelse af koblingsstyringens aktuator eller pumpe. Udover normalt slid på koblingsskiven er der ingen større problemer med koblingen.

MOTOR

Motorerne i glassene er mekanisk gennemarbejdede ret godt, men der kan være problemer med tætningerne. Utætheder fra forskellige dele af motoren er normen med en kørsel på mere end 50 6,7,8,9 km (fig. 10). Normalt er oliesumpen udsat for korrosion, i ekstreme tilfælde fører det endda til fuldstændig korrosion og pludselig olielækage fra sumpen. Drosselventilen er meget ofte forurenet, hvilket i ekstreme tilfælde fører til, at den blokerer (Foto).

Bremser

Problemet er korrosion af de bagerste bremsekomponenter (bremseklodsfjedre, håndbremsekabel) og metalbremseslanger.

krop

Det store minus ved Punta er lav kvalitet, der starter med dekorative plastelementer og slutter med kroppen. På de vedhæftede illustrationer ser vi en bil med en kilometertal på 89 11 kilometer (Fig. 12, 2,).

Elektrisk installation

Ofte er der revner i generatorhuset, (Foto 13) problemer med isolering af forbindelser fra fugt. Nogle gange er de kombinerede kontakter under rattet og vinduessænkningsregulatoren (kontakter) beskadiget.

Photo 13

Suspensionskonsol

Affjedringen er tilbøjelig til at beskadige, vippefingre og metalgummibøsninger stikker ud, elementer af stabilisatorstangen (Foto 14). Støddæmpere er ofte beskadiget (Foto 15).

interior

Ganske funktionelt og behageligt interiør har ikke undgået mangler. Spor af fugt vises ret ofte nær rumlampen under loftet (Foto 16). Sædebetræk stikker ud fra sæderammen (Foto 17). Ganske ofte er den indvendige mekanisme af frontviskerne beskadiget, elementerne er flossede og korroderede, hvilket får dem til at koble fra hinanden (fig. 18, 19).

RESUMÉ

En bil, der sandsynligvis ikke går i stykker, dårlig lakkvalitet og uopmærksomhed på finish kan være irriterende. Olielækager og små, men irriterende fejl som forrudeviskermekanismen eller udragende dele af sædet. På den anden side er delepriser og tilgængelighed en faktor i Puntas favør.

PROFI

– Attraktivt udseende

– Anstændig ydeevne med lavt brændstofforbrug

– Pålidelige motorer og gearkasser

– God tilgængelighed af reservedele og ret lav pris

– Rummeligt og komfortabelt interiør

- Brugervenlighed

CONS

– Revner på generatorhuset.

– Olielækage fra gearkasse og motor

– Karosseri og chassis udsat for korrosion

- Gnidning af rattet

- lidt opmærksomhed på detaljer

Tilgængelighed af reservedele:

Originalerne er meget gode.

Udskiftninger er meget gode.

Reservedelspriser:

Originaler er dyre.

Vikarer - på et anstændigt niveau.

Afvisningsprocent:

gennemsnit