Sådan skal et strukturelt Tesla-batteri se ud - enkelt, men alligevel fantastisk [Electrek]

Electrek har modtaget det første billede nogensinde af et strukturelt Tesla-batteri. Og selvom vi stadig kunne forvente, at det dukkede op baseret på simuleringer, er emballagen imponerende. Cellerne er usædvanligt store, arrangeret på en sådan måde, at de antyder fraværet af yderligere organisering (moduler!) i form af honningkager.

Introfoto udlånt af Electrek.

Tesla Strukturelt batteri: Først Model Y og Plaid, derefter Cybertruck og Semi?

Billedet viser 4680 celler, der står side om side, nedsænket i en bestemt masse. Sandsynligvis skal den - som før - absorbere vibrationer, lette varmefjernelsen og samtidig gøre det svært at antænde, hvis den opladede celle er fysisk beskadiget. Da leddene er en del af den struktur, der forstærker hele maskinen, vil de også være sværere at beskadige.

På kanten af ​​batteriet, hvis du ser godt efter, vil du se kølevæskeforsyningsledningerne. (nærbillede i rød ramme). Den tidligere information indikerer, at den vil cirkulere ved bunden eller i toppen af ​​cellerne.

Da opladning er hurtigere og mere kraftfuld end at aflade et batteri under kørslen, er det meget vigtigt, at kølesystemet kan modstå den største mængde varme, der genereres omkring cellens negative (“negative”) pol - måske i bunden.

Pakkerne med 4680 celler skal vises i Tesla Model Y fremstillet af Giga Berlin. De vil også gå til varianter af Plaid-køretøjer og muligvis køretøjer, der kræver den højest mulige energitæthed af hele batteriet, læs: Cybertruck og Semi. Da de skulle være i Model Y, vil de formentlig også optræde i Model 3 Long Range/Performance, og det tyder til gengæld på deres tilstedeværelse i Model S og X - så de dyreste biler vil ikke være teknologisk forskellige fra andre. billigere og mere kompakt Tesla.

Det er dog ikke klart, hvornår alt dette vil ske. Det er kun kendt, at de første Model Y-modeller forlader Teslas tyske fabrik i anden halvdel af 2021.

Dette kan interessere dig: