Omdrejningstæller. Hvordan kan man læse og bruge hans vidnesbyrd?

En omdrejningstæller i en bil er ikke en fancy gadget. Det er en nyttig enhed, der kan bruges på mange forskellige måder.

Hvis vi ikke ser på omdrejningstælleraflæsningerne, kan vi ikke nøjagtigt bestemme den rotationshastighed, hvormed hovedakslen til vores bils motor bevæger sig. Og det er værd at vide, fordi det er ekstremt værdifuld information. Hvert drev har sine egne karakteristika, der bestemmer dets adfærd i daglig brug. Ved at overvåge motorhastigheden kan du bruge egenskaberne til at opnå visse fordele. Ud fra motoromdrejningstallet kan vi udnytte motordynamikken bedst muligt, når vi kører hurtigt, eller vi kan køre så roligt og jævnt som muligt, og opnå det lavest mulige brændstofforbrug.

For at kunne bruge omdrejningstælleren præcist, skal føreren have information om motorens egenskaber. Uden sådan viden vil omdrejningstælleren kun være et ubrugeligt element på instrumentbrættet. Det er vigtigt at kende drejningsmomentkurven, forløbet af dets diagram og ved hvilken hastighed dens maksimale værdi indtræffer. Det er også vigtigt at vide, ved hvilket omdrejningstal motorens maksimale effekt manifesteres, samt ved hvilke omdrejninger drejningsmoment- og effektdiagrammerne krydser på motorens ydeevnediagram.

Redaktionen anbefaler:

Kørekort. Ændringer i eksamensoptagelse

Hvordan kører man en turboladet bil?

Smog. Nyt chaufførgebyr

Ved dynamisk eller sporty kørsel er målet at holde motorens omdrejningstal på et niveau, der gør det muligt at udvikle det maksimalt mulige drejningsmoment. Kort sagt, drejningsmoment er ansvarlig for acceleration, ikke maksimal effekt. Motoren fungerer mest effektivt i området mellem RPM med maksimalt drejningsmoment og RPM med maksimal effekt. Jo bredere rækkevidde, jo mere fleksibel er motoren. I daglig brug betyder det, at du kan accelerere hurtigt i dette hastighedsområde uden at ændre gearforhold. Derfor er det nødvendigt at kende og huske det hastighedsområde, hvor motoren har den største bæreevne. For at gøre det nemmere at indtaste mærker på omdrejningstælleren. Det ideelle under den mest effektive acceleration er at skifte gear på sådanne tidspunkter, at motoren efter skiftet begynder at accelerere fra den hastighed, hvormed den når eller nærmer sig maksimalt drejningsmoment. Så har han den største evne til at overvinde den modstand mod bevægelse, som bilens vægt, friktion og luftmodstand forårsager. Yderligere information fra omdrejningstælleren er, at motoren når sit maksimale, sikre omdrejningstal. Dette er angivet med et rødt felt for enden af ​​skalaen og en afskæring i injektionssystemet. Betjening af motoren uden for det tilladte omdrejningstal kan resultere i beskadigelse af drivenheden. Oftest stopper motoren, eller plejlstangen går i stykker.

Læs også: Test af Lexus LC 500h

Når man kører økonomisk med vægt på det lavest mulige brændstofforbrug, er det også meget nyttigt at kende motorens egenskaber. Sandt nok overholder mange bilister princippet om, at jo langsommere krumtapakslen roterer, jo mindre brændstof passerer gennem forbrændingskamrene, men der er en fælde i denne antagelse. Nå, motoren bør ikke overskride en vis hastighedsgrænse i hvert af gearene. Målet er at undgå skadelige fænomener, der i høj grad fremskynder sliddet af indgangsaksellejerne og plejlstangslejerne. At køre for langsomt er en slags pseudo-økonomi. Effektiv kørsel kan med held kombineres med lavt brændstofforbrug, men det kræver en omdrejningstæller og viden om motorens egenskaber. Ideelt set at kende de fulde eksterne egenskaber med en brændstofforbrugsgraf (det er nemt at bestemme den mest rentable hastighed). Men selv på grundlag af effekt-drejningsmomentdiagrammet er det muligt at bestemme rækkevidden af ​​de mest gunstige omdrejninger med hensyn til brændstofforbrug. Deres værdi er cirka halvdelen af ​​omdrejningerne mellem maksimalt drejningsmoment og maksimal effekt. Ved at holde motoren tæt på denne værdi ved at aflæse omdrejningstælleren, sikrer du en jævn kørsel og lavt brændstofforbrug.