T-90M - en ny tank af den russiske hær

Den nye version af den "halvfemsindstyvende" - T-90M - ser meget imponerende ud forfra. Meget synlige moduler af dynamisk beskyttelse "Rielikt" og ledere af observation og sigteanordninger af brandkontrolsystemet "Kalina".

Den 9. september, på tærsklen til tankskibets dag, fandt den første offentlige demonstration af den nye version af T-90 MBT sted på Luga træningspladsen nær St. Petersborg. Den første maskine af den moderniserede maskine, betegnet T-90M, deltog i en af ​​episoderne af Zapad-2017-øvelserne. I den nærmeste fremtid bør sådanne køretøjer i større antal komme ind i kampenhederne i jordstyrkerne fra de væbnede styrker i Den Russiske Føderation.

Lidt tidligere, i den sidste uge af august, under Moskva-forumet "Army-2017" (se WiT 10/2017), underskrev det russiske forsvarsministerium flere kontrakter med en tankfabrikant - Uralvagonzavod Corporation (UVZ). Ifølge en af ​​dem skulle jordstyrkerne fra de væbnede styrker i Den Russiske Føderation modtage antallet af køretøjer, der gør det muligt at udstyre en pansret division, og leveringerne skal begynde næste år. Ordren på T-90M er det næste skridt i et konsekvent implementeret moderniseringsprogram for russiske kampvogne, der har været i drift i mange år, symboliseret ved den massive opgradering af T-72B-køretøjer til B3-standarden (se WiT 8/2017) , selvom det i dette tilfælde højst sandsynligt er et køb af helt nye biler. I begyndelsen af ​​året dukkede oplysninger op om planer om at modernisere alle T-90 kampvogne i tjeneste hos de polske væbnede styrker til en ny model, dvs. omkring 400 biler. Det er også muligt at producere nye biler.

Den nye tank blev skabt som en del af et forskningsprojekt med kodenavnet "Prrany-3" og er en udviklingsmulighed for T-90/T-90A. Den vigtigste antagelse var at forbedre de vigtigste parametre, der bestemmer kampværdien af ​​kampvognen, det vil sige ildkraft, overlevelsesevne og trækkraft. Det elektroniske udstyr skulle kunne arbejde i et netværkscentreret miljø og drage fordel af den hurtige udveksling af taktisk information.

Det første billede af T-90M blev afsløret i januar 2017. Det bekræftede, at tanken er meget tæt på T-90AM (eksportbetegnelse T-90MS), udviklet som en del af Pripy-2-projektet i slutningen af ​​det første årti af det 90. århundrede. Men hvis denne maskine blev udviklet i en eksportversion på grund af den russiske hærs uinteresse, blev T-XNUMXM skabt til de væbnede styrker i Den Russiske Føderation. I tanken under diskussion blev der brugt mange løsninger, som ikke tidligere blev brugt i "halvfemserne", men som tidligere var kendt, blandt andet med forskellige forslag til modernisering.

T-90M Anatomi og overlevelse

Det mest bemærkelsesværdige og vigtige øjeblik i moderniseringen er det nye tårn. Den har en svejset struktur og en sekskantet form. Det adskiller sig fra tårnet, der bruges i T-90A/T-90S, inklusive systemet med huller til tilbagetrækning af sigtehoveder, tilstedeværelsen af ​​en niche og en flad bagvæg i stedet for den tidligere brugte buede. Den roterende kommandantkuppel blev forladt og erstattet med en permanent krone med periskoper. Til bagvæggen af ​​tårnet er knyttet en stor container indeholdende blandt andet en del af brandvæsenet.

Siden offentliggørelsen af ​​de første oplysninger om Pripy-3-projektet har der været forslag om, at T-90M vil modtage et nyt raketskjold fra Malakit. Fotografierne af den færdige kampvogn viser, at det alligevel blev besluttet at bruge Rielikt-rustningen. I frontzonen, som strækker sig cirka 35° til venstre og højre for tårnets længdeplan, er tankens hovedpanser dækket af tunge Rielikt-moduler. Kassetter var også placeret på overfladen af ​​loftet. Inde er reaktive elementer 2S23. Derudover blev kasseformede moduler indeholdende 2C24 indsatser ophængt fra tårnets sidevægge i en zone beskyttet af relativt tynde stålplader. En lignende løsning blev for nylig introduceret på den seneste version af T-73B3. Modulerne er dækket af en let pladebeklædning.

T-90AM (MS) i 2011-konfiguration. Den 7,62 mm fjernstyrede skydeposition er tydeligt synlig på tårnet. På trods af ydeevnen, betydeligt overlegen i forhold til T-90 / T-90A, turde de væbnede styrker i Den Russiske Føderation ikke købe moderniserede kampvogne baseret på resultaterne af Pripy-2-programmet. T-90MS forblev dog i eksporttilbuddet.

Rielikt-celler er identiske i størrelse med deres Kontakt-5-forgænger, men bruger en anden eksplosiv sammensætning. Den største forskel ligger i brugen af ​​nye tunge patroner, flyttet væk fra hovedrustningen. Deres ydervægge er lavet af stålplader med en tykkelse på ca. 20 mm. På grund af afstanden mellem kassetten og tankens panser virker begge plader på penetratoren, og ikke - som i tilfældet med "Contact-5" - kun ydervæggen. Den indre plade, efter at cellen er sprængt, bevæger sig mod skibet, presser på penetratoren eller den kumulative stråle længere. På samme tid, på grund af asymmetrien i tragtprocessen i stærkt skrånende ark, virker kuglens mindre forstyrrede kant på projektilet. Det vurderes, at "Rielikt" halverer gennemtrængningskraften af ​​moderne penetratorer og er derfor to en halv gange mere effektiv end "Contact-5". Designet af kassetterne og selve cellerne er også designet til at yde beskyttelse mod tandem eksplosive hoveder.

Moduler med 2C24-celler er designet til at beskytte mod kumulative hoveder. Ud over reaktive indsatser indeholder de stål- og plastpakninger designet til at sikre langsigtet interaktion mellem panserelementer og strømmen, der trænger ind i patronen.

Den anden vigtige egenskab ved Rielikt er dens modularitet. Ved at opdele låget i hurtigskiftesektioner gør det nemt at reparere i marken. Dette er især mærkbart i tilfælde af den forreste skroghud. I stedet for de karakteristiske 5 kontaktlaminatkamre lukket med skruelåg, blev der anvendt moduler påført overfladen af ​​rustningen. Rielikt beskytter også siderne af flykroppen i højden af ​​kontrolrummet og kamprummet. Bunden af ​​forklæderne er forstærkede gummiplader, der delvist dækker lasthjulene og begrænser støvstigningen under kørslen.

Kontrolrummets sider og agterstavn samt containeren bagerst i tårnet var dækket af gitterskærme. Denne simple type panser er omkring 50-60 % effektiv mod et-trins HEAT sprænghoveder fra anti-tank granatkastere.

T-90MS ved IDEX 2013 i Abu Dhabi, De Forenede Arabiske Emirater. Udover ørkenmalingen fik tanken også nye forlygter og ekstra kameraer til føreren.

På det første billede af T-90M beskyttede gitterskærme bunden af ​​tårnet fra forsiden og siderne. På bilen, der blev introduceret i september, blev dækslerne udskiftet med et relativt fleksibelt net. Inspirationskilden er uden skyggen af ​​tvivl den løsning, der er udviklet af den britiske koncern QinetiQ, nu kendt som Q-net, (alias RPGNet), som blandt andet blev brugt på polske jærve under operationen i Afghanistan. Kappen består af korte længder af trækkabel bundet ind i et net med massive stålknuder. Sidstnævnte elementer spiller også en vigtig rolle i at beskadige HEAT-projektilsprænghoveder. Fordelen ved gitteret er dens lave vægt, op til to gange mindre end for båndskærme, samt nem reparation. Brugen af ​​en fleksibel støvle gør det også nemmere for føreren at stige af og på. Netværkets effektivitet mod simple HEAT-våben anslås til 50-60%.

T-90MS vakte interesse hos flere potentielle brugere. I 2015 blev maskinen felttestet i Kuwait. Ifølge medierapporter ønskede landet at købe 146 T-90MS-køretøjer.

Sandsynligvis, som i tilfældet med T-90MS, var indersiden af ​​kamp- og styrerummene foret med et anti-fragmenteringslag. Måtter reducerer risikoen for skader på besætningsmedlemmer ved ikke-penetrerede hits og reducerer skader efter pansergennemtrængning. Siderne og toppen af ​​karruselholderen til kanonladningssystemet var også dækket af beskyttende materiale.

Kampvognschefen fik en ny fast stilling i stedet for et roterende tårn. Udformningen af ​​lugen giver dig mulighed for at fastgøre den i en delvis åben position. I dette tilfælde kan kommandanten observere miljøet gennem kanten af ​​lugen og dække sit hoved med et låg ovenfra.

Rygter om brugen af ​​det moderne afghanske selvforsvarssystem i T-90M viste sig at være usande, som det var tilfældet med malakitpanser. En variant af Sztora-systemet, betegnet TSZU-1-2M, blev installeret på køretøjet, der blev introduceret i september. Det omfatter blandt andet fire laserstrålingsdetektorer placeret på tårnet, og et kontrolpanel på befalingsmandsposten. Når en trussel opdages, kan systemet automatisk affyre røg og aerosolgranater (sammenlignet med T-90MS er layoutet af deres løfteraketter blevet lidt ændret). I modsætning til tidligere versioner af Sztora brugte TSZU-1-2M ikke infrarøde varmeapparater. Det kan naturligvis ikke udelukkes, at T-90M i fremtiden får et mere avanceret selvforsvarssystem. Brugen af ​​Afganit med dets omfattende trusselsdetektionssystemer og røggranat- og antimissilkastere ville imidlertid kræve væsentlige ændringer i tårnets udstyrs konfiguration og kunne naturligvis ikke overses af observatører.

Til T-90MS blev der udviklet en camouflagepakke, som var en kombination af Nakidka og Tiernownik materialer. Den kan også bruges på T-90M. Pakken fungerer som en deformationscamouflage i det synlige spektrum og begrænser sigtbarheden i radaren og termisk rækkevidde af tanken udstyret med den. Belægningen reducerer også den hastighed, hvormed køretøjets interiør opvarmes fra solens stråler, hvilket aflaster køle- og airconditionsystemerne.

våben

Hovedbevæbningen af ​​T-90M er en 125 mm glatboret pistol. Mens de mest avancerede udgaver af "halvfemserne" hidtil har modtaget våben i 2A46M-5 varianten, er der i tilfælde af den seneste opgradering nævnt 2A46M-6 varianten. Officielle data om 2A46M-6 er endnu ikke blevet offentliggjort. Det efterfølgende tal i indekset indikerer, at der er foretaget nogle ændringer, men det vides ikke, om de førte til en forbedring af nogle parametre, eller om de havde et teknologisk grundlag.

T-90M under en demonstration på Luga træningsplads - med en mesh-skærm og en ny 12,7 mm GWM-station.

Vægten af ​​pistolen er omkring 2,5 tons, hvoraf mindre end halvdelen falder på løbet. Dens længde er 6000 mm, hvilket svarer til 48 kalibre. Tøndekablet er glatvægget og forkromet for længere levetid. Bajonetforbindelsen gør det relativt nemt at udskifte løbet, også i marken. Løbet er dækket af et varmeisolerende hus, som reducerer temperaturens effekt på skydningsnøjagtigheden, og er desuden udstyret med en selvblæser.

Pistolen modtog et system, der styrer afbøjningen af ​​løbet. Den består af en lysstråleudsender med en sensor placeret i nærheden af ​​pistolhuset og et spejl installeret nær mundingen af ​​løbet. Enheden tager målinger og sender dataene til brandkontrolsystemet, hvilket gør det muligt at tage højde for tøndens dynamiske vibrationer i processen med at justere den ballistiske computer.

Da den første, knappe information om T-90M dukkede op, blev det antaget, at tanken ville være bevæbnet med en af ​​varianterne af 2A82-1M-pistolen, som er hovedbevæbningen af ​​T-14 Armata-køretøjerne. Et helt nyt design, med en tøndelængde på 56 kalibre (hvilket er en meter mere end 2A46M). Ved at øge det tilladte tryk i kammeret kan 2A82 affyre kraftigere ammunition, og bør også være klart mere præcis end sine forgængere. Billeder af T-90M fra september i år. de understøtter dog ikke brugen af ​​nogen af ​​2A82-varianterne.

Pistolen drives af en lademekanisme, der tilhører AZ-185-serien. Systemet er blevet tilpasset til at bruge langgennemtrængende subkaliber ammunition som Swiniec-1 og Swiniec-2. Ammunition er defineret som 43 patroner. Det betyder, at der udover 22 skud i karrusellen og 10 i tårnnichen blev placeret 11 skud inde i kamprummet.

Indtil videre er der ingen information om de enheder, der er ansvarlige for at stabilisere og styre hovedbevæbningen. I tilfældet med T-90MS blev den seneste version af det gennemprøvede 2E42-system brugt med en elektrohydraulisk pistolløftemekanisme. Rusland har også udviklet et fuldt elektrisk system 2E58. Det er karakteriseret, herunder lavere strømforbrug, øget pålidelighed og øget nøjagtighed sammenlignet med tidligere løsninger. En vigtig fordel er også elimineringen af ​​det hydrauliske system, hvilket er potentielt farligt for besætningen i tilfælde af skade efter gennembrud af pansret. Derfor kan det ikke udelukkes, at 90E2 blev brugt i T-58M.

Hjælpebevæbningen består af: 7,62 mm maskingevær 6P7K (PKTM) og 12,7 mm maskingevær 6P49MT (Kord MT). Den første er forbundet med kanonen. Beholdningen af ​​7,62 × 54R mm patroner er 1250 patroner.

Ny rustning og en kælder bag på tårnet ændrede silhuetten af ​​den opgraderede Ninety. På siden er der en karakteristisk bjælke til selv at trække bilen ud i tilfælde af at køre fast i et sumpet område.

Efter afsløringen af ​​T-90MS, var der en del kontroverser forårsaget af dens bevæbning med en anden PKTM, installeret på en fjernstyret skydeposition T05BV-1. Det vigtigste kritikpunkt var den lave anvendelighed af disse våben mod pansrede mål såsom lette kampkøretøjer og angrebshelikoptere. Derfor besluttede T-90M at vende tilbage til MG. 12,7 mm Kord MT-riflen blev placeret på en fjernstyret stolpe på tanktårnet. Dens piedestal blev installeret koaksialt omkring bunden af ​​kommandørens panoramainstrument. Sammenlignet med T05BW-1 er den nye montering asymmetrisk med riflen til venstre og ammunitionsstativet til højre. Befalingsmandens sæde og enheden er ikke mekanisk forbundet og kan drejes uafhængigt af hinanden. Efter at fartøjschefen har valgt den passende tilstand, følger stationen panoramaenhedens synslinje. Affyringsvinklerne er sandsynligvis forblevet uændrede sammenlignet med modulet med T-90MS og spænder fra -10° til 45° lodret og 316° vandret. Beholdningen af ​​patroner på 12,7 mm kaliber er på 300 patroner.

Erfaringerne fra de seneste konflikter viser, at selv ældre HEAT-skaller kan udgøre en trussel mod moderne tanke, når de kommer ind i mindre beskyttede områder. Kassens rustning øger sandsynligheden for, at køretøjet ikke får mere alvorlige skader i tilfælde af sådanne stød.

Barskærmen dækker også udtaget. Det pansrede skrog af hjælpekraftgeneratoren er synligt bagerst i skroget.

Brandkontrolsystem og situationsfornemmelse

En af de vigtigste ændringer, der blev foretaget under moderniseringen af ​​den "halvfemsindstyvende" er den fuldstændige opgivelse af det tidligere brugte brandkontrolsystem 1A45T "Irtysh". På trods af anstændige parametre og funktionalitet hører Irtysh i dag til forældede løsninger. Det gælder blandt andet opdelingen i dag- og natskytterinstrumenter og hele systemets hybridarkitektur. Den første af de førnævnte løsninger er blevet betragtet som uergonomisk og ineffektiv i årevis. Til gengæld reducerer systemets blandede struktur dets modtagelighed for ændringer. Selvom den ballistiske computer er en digital enhed, er dens forhold til andre elementer ens. Det betyder, at f.eks. indførelsen af ​​et nyt design af ammunition med nye ballistiske egenskaber kræver hardwaremodifikation på systemniveau. I tilfældet med Irtysh blev der introduceret yderligere tre varianter af 1W216-blokken, der modulerede de analoge signaler fra den ballistiske computer til våbenstyringssystemet i overensstemmelse med den valgte type patron.

Den moderne DKO Kalina blev brugt i T-90M. Den har en åben arkitektur, og dens hjerte er en digital ballistisk computer, der behandler data fra sensorer, seværdigheder og tårnbesætningskonsoller. Komplekset inkluderer et automatisk målsporingssystem. Forbindelserne mellem de enkelte elementer i systemet sker via en digital bus. Dette letter mulig udvidelse og udskiftning af moduler, implementering af softwareopdateringer og forenkler diagnostik. Det giver også integration med tankens elektroniksystem (såkaldt vektorelektronik).

Tankens skytter har et flerkanalsigte PNM-T "Sosna-U" fra det hviderussiske firma JSC "Pieleng". I modsætning til T-72B3, hvor denne enhed blev brugt i stedet for et natsigte, på venstre side af tårnet, har T-90M enheden placeret næsten direkte foran tankskibets sæde. Dette gør skyttens position meget mere ergonomisk. Det optiske Sosna-U-system implementerer to forstørrelser, ×4 og ×12, hvor synsfeltet er henholdsvis 12° og 4°. Natkanalen bruger et termisk kamera. Thales Catherine-FC-enheder af denne type er indtil videre blevet installeret i russiske kampvogne, men det er også muligt at bruge det mere moderne Catherine-XP-kamera. Begge kameraer fungerer i området 8-12 mikron - langbølget infrarød stråling (LWIR). Den mindre avancerede model bruger et 288x4 detektorarray, mens Catherine-XP bruger 384x288. Store sensorstørrelser og følsomhed fører især til en forøgelse af målets registreringsområde og en forbedring af billedkvaliteten, hvilket letter identifikation. Begge kamerasystemer giver to forstørrelser - × 3 og × 12 (synsfelt henholdsvis 9 × 6,75° og 3 × 2,35°) og har en digital zoom, der tillader observation med en forstørrelse × 24 (synsfelt 1,5 × 1,12) °). Billedet fra natkanalen vises på monitoren hos skytten, og fra dagtimerne er det synligt gennem synets okular.

En pulseret laserafstandsmåler er indbygget i Sosny-U-kassen. En neodymgul krystalemitter leverer en 1,064 µm stråle. Måling er mulig i en afstand på 50 til 7500 m med en nøjagtighed på ±10 m. Derudover er Riflex-M missilstyringsenheden integreret med sigtet. Dette modul inkluderer en halvlederlaser, der genererer en kontinuerlig bølge.

Enhedens indgangsspejl er stabiliseret i begge planer. Den gennemsnitlige stabiliseringsfejl er bestemt til at være 0,1 mrad ved bevægelser med hastigheder op til 30 km/t. Sigtets design giver dig mulighed for at ændre sigtelinjens position i området fra -10° til 20° lodret og 7,5° vandret uden at skulle dreje tårnet. Dette sikrer høj sporingsnøjagtighed af et bevægende mål i forhold til køretøjet, der ledsager det.

Ud over Sosna-U blev PDT-sigtet installeret på T-90M. Den fungerer som en hjælpe- eller nødanordning. PDT blev installeret mellem hovedsigtet og pistolen, periskophovedet blev bragt ud gennem et hul i taget. Huset rummer dag- og natkameraer ved hjælp af en restlysforstærker. Fjernsynsbilledet kan vises på skyttens skærm. PDT-synsfeltet er 4×2,55°. Gitteret er skabt af projektionssystemet. Gitteret inkluderer udover stopmærket to skalaer, der giver dig mulighed for at bestemme rækkevidden til målet i sin egen højde på 2,37 m (for en pistol) og 1,5 m (for en koaksial maskingevær). Efter at have målt afstanden, indstiller skytten afstanden ved hjælp af konsollen, som justerer sigtemaskens position i henhold til den valgte ammunitionstype.

Søgerindgangsspejlet er mekanisk forbundet til vuggen ved hjælp af et system af håndtag. Området for lodret bevægelse af spejlet er fra -9° til 17°. Sigtelinjen stabiliserer sig afhængigt af våbenet, den gennemsnitlige stabiliseringsfejl overstiger ikke 1 mrad. PDT'en er udstyret med sin egen strømforsyning, der giver 40 minutters drift.

Dækslerne på Sosna-U- og PDT-hovederne, der rager ud over loftsniveauet, er udstyret med bevægelige dæksler, der fjernstyres og beskytter enhedernes linser. Dette er en bemærkelsesværdig nyhed i tilfældet med russiske biler. På tidligere tanke var skuelinserne enten ubeskyttede, eller dækslerne var skruet på.

I T-90M, som i tilfældet med T-90MS, opgav de den delvist roterende kommandantkuppel. Til gengæld fik han en stationær stilling, omgivet af en krans af otte periskoper, samt et panorama-observations- og observationsapparat fra det polske videnskabsakademi "Falcon's Eye". Under hvert af periskoperne er der en opkaldsknap. Ved at klikke på den roterer panoramasigtet til den tilsvarende observationssektor.

Bag kommandantens luge placeret "Falcon's eye", svarende til den hviderussiske "Pine-U". To kameraer er installeret i den fælles krop, dag- og termisk billeddannelse, samt en laserafstandsmåler. I dagtilstand udfører enheden x3,6 og x12 forstørrelse. Synsfeltet er henholdsvis 7,4×5,6° og 2,5×1,9°. Natbanen er baseret på Catherine-FC- eller XP-kameraet. Laserafstandsmåleren har de samme egenskaber som dem, der bruges i Sosno. Sigtets cylindriske krop kan drejes gennem en fuld vinkel; Det lodrette bevægelsesområde for indgangsspejlet er fra -10° til 45°. Sigtelinjen er stabiliseret i begge planer, den gennemsnitlige stabiliseringsfejl overstiger ikke 0,1 mrad.

Nærbillede af T-90M tårnet. De åbne dæksler til optikken af ​​kommandantens og skytsmandens observations- og sigteanordninger samt laserstrålingssensoren og røggranatkastere er tydeligt synlige. En mesh-skærm har samme effektivitet som en stang- eller stangafdækning, men er meget lettere. Desuden forhindrer det ikke chaufføren i at tage hans plads.

Billeder fra panoramaenhedens kameraer vises på chefens skærm. Kalinas DCO-konfiguration giver ham adgang til næsten alle systemfunktioner. Om nødvendigt kan han tage kontrol over våben og bruge Hawkeye, Sosny-U night channel eller PDT til vejledning. I den grundlæggende interaktionsmåde med skytten er kommandantens opgave at opdage mål og indikere dem med en panoramaanordning i henhold til "jæger-morder"-princippet.

Som allerede nævnt var Kalina SKO forbundet med andre T-90M elektroniske systemer, dvs. kontrol-, navigations- og kommunikationssystem. Integrationen giver en tovejs automatiseret informationsstrøm mellem kampvognen og kommandoposten. Disse data vedrører blandt andet egne styrkers stilling og den opdagede fjende, tilstanden og tilgængeligheden af ​​ammunition eller brændstof samt ordrer og opfordringer til støtte. Løsningerne tillader blandt andet kampvognschefen operationel at sigte mod det passende område af terrænet ved hjælp af instrumentbrættet på et multi-tasking kommandostøttesystem med kortvisning.

Kommandørens situationsfornemmelse forstærkes af brugen af ​​et ekstra overvågningssystem, der blev indført for et par år siden på T-90MS. Den består af fire kamre. Tre af dem var placeret på masten af ​​vejrsensoren, placeret på loftet af tårnet bag skytterlugen, og den fjerde var placeret på tårnets højre væg. Hvert kamera har et synsfelt på 95×40°. Den indbyggede restlysforstærker giver dig mulighed for at observere under dårlige lysforhold.

Sammenlignet med tårnets rige optoelektroniske udstyr er T-90M-førerens observationsanordninger relativt dårlige. Den demonstrerede tank modtog ikke et ekstra dag/nat-overvågningssystem, kendt fra en af ​​"udstillings"-mutationerne af T-90AM/MS. I stedet for futuristisk LED-belysning er tandem af synligt lys FG-127 og infrarødt lys FG-125, kendt i flere årtier, installeret foran på skroget. Brugen af ​​et separat bakkamera er heller ikke blevet bekræftet. Dens funktion kan dog til en vis grad udføres af kameraerne i overvågningssystemet på tårnet.

Indtil videre kendes ingen detaljer om den topografiske forbindelse og kommunikationssystemer. Det er dog sandsynligt, at T-90M modtog et lignende sæt som T-90MS, hvilket gør det muligt for den at drage fordel af det digitale vectronics og brandkontrolsystem. Pakken indeholder et hybrid navigationssystem med inerti- og satellitmoduler. Til gengæld er ekstern kommunikation baseret på radiosystemerne i Akwieduk-systemet, som også er installeret, herunder i T-72B3-tanke.

Enkelte køretøjer, sandsynligvis prototyper, T-90M og T-80BVM deltog i Zapad-2017-øvelserne.

Trækegenskaber

Hvad angår T-90M-drevet, er den vigtigste ændring i forhold til de tidligere versioner af den "halvfemsindstyvende" brugen af ​​et nyt "driver"-kontrolsystem. De dobbelte håndtag, der havde været brugt på sovjetiske og russiske kampvogne i årevis, blev erstattet af et fjerboldrat. Gearforhold ændres automatisk, selvom manuel tilsidesættelse også bibeholdes. Ændringer gør det nemmere at styre tanken. Takket være førerens aflastning steg gennemsnitshastigheden og dens dynamik også en smule. Der nævnes dog ikke noget om at eliminere en væsentlig ulempe ved de hidtil anvendte gearkasser, nemlig det eneste bakgear, der kun tillader langsom bakgear.

Sandsynligvis modtog T-90M det samme kraftværk som T-72B3. Dette er en W-92S2F (tidligere kendt som W-93) dieselmotor. Sammenlignet med W-92S2 er effektudgangen i den tunge variant steget fra 736 kW/1000 hk. op til 831 kW/1130 hk og drejningsmoment fra 3920 til 4521 Nm. Designændringer omfatter brug af nye pumper og dyser, forstærkede plejlstænger og krumtapaksel. Kølesystem og filtre i indsugningssystemet er også blevet skiftet.

Kampvægten af ​​den moderniserede "halvfems" er bestemt til 46,5 tons. Dette er halvanden ton mindre end T-90AM / MS. Hvis dette tal er korrekt, så er den specifikke vægtningsfaktor 17,9 kW/t (24,3 hk/t).

Kraftværket til T-90M er afledt direkte fra løsninger udviklet til T-72, derfor er det ikke hurtigt at skifte. I dag er dette en stor ulempe. Reparation tager lang tid i tilfælde af motor- eller transmissionsfejl.

Behovet for elektricitet, når motoren er slukket, leveres af en hjælpestrømgenerator. Ligesom T-90MS er den installeret i den bagerste skrog, på venstre skinnehylde. Dette er sandsynligvis en chip mærket DGU7-P27,5WM1 med en effekt på 7 kW.

På grund af tankens øgede vægt sammenlignet med T-90A, var affjedringen på T-90M højst sandsynligt forstærket. I tilfældet med den meget lignende T-90MS var ændringerne at bruge nye vejhjul med lejer og hydrauliske støddæmpere. Et nyt larvemønster blev også introduceret, forenet med Armata-tanken. Om nødvendigt kan leddene forsynes med gummihætter for at reducere støj og vibrationer ved kørsel på hårde underlag, samt for at begrænse skader på vejen.

Set bagfra af T-90M under en demonstration for den russiske præsident Vladimir Putin på træningsbanen i Luga.

Summation

Udviklingen af ​​T-90M er den næste fase af et langsigtet program for modernisering af de pansrede styrker i Rusland. Dens betydning bekræftes af nyligt offentliggjorte rapporter om en reduktion i ordrer på den nye generation T-14 Armata-køretøjer og planer om at fokusere på moderniseringen af ​​gamle kampvogne, der allerede er i rækken, der går tilbage til Sovjetunionen.

Det er endnu ikke klart, om kontrakten med UVZ vedrører genopbygning af "halvfemserne" i drift eller opførelse af helt nye. Den første mulighed er foreslået af tidligere rapporter. Dybest set består det i at erstatte T-90 / T-90A tårnene med nye, og betydningen af ​​dette er tvivlsom. Selvom nogle løsninger allerede er forældede, er udskiftning af de originale tårne ​​ikke påkrævet på kort tid. Det kan dog ikke helt udelukkes. Moderniseringen af ​​en række T-80BV kampvogne for et par år siden kan tjene som præcedens. T-80UD-tårne ​​blev installeret på skroget af disse maskiner (betragtes som lite lovende på grund af brugen af ​​ikke-russisk fremstillede 6TD-serie dieselmotorer). Sådanne moderniserede tanke blev taget i brug under betegnelsen T-80UE-1.

I løbet af flere år er de væbnede styrker i Den Russiske Føderation ikke kun blevet moderniseret, men også udvidet. I forbindelse med udviklingen af ​​panserstyrkernes strukturer og annonceringen af ​​begrænsende ordrer for Armata, virker produktionen af ​​helt nye T-90M'er meget sandsynlig.

T-80BVM

På samme udstilling som T-90M blev T-80BVM også præsenteret for første gang. Dette er den seneste idé til modernisering af de mest serielle versioner af "firserne", der er til rådighed for de pansrede styrker i Rusland. Tidligere modifikationer af T-80B / BV, dvs. T-80BA og T-80UE-1 køretøjer blev sat i drift i begrænsede mængder. Udviklingen af ​​T-80BVM-komplekset og de allerede underskrevne kontrakter beviser, at Den Russiske Føderations væbnede styrker ikke har til hensigt at opgive køretøjer fra denne familie. Ifølge meddelelserne vil de opgraderede kampvogne først gå til 4. Guards Kantemirovskaya Tank Division ved hjælp af "XNUMX", også i UD-varianten.

T-80BVM under demonstrationen, der ledsager Zapad-2017-øvelsen. En forstærket gummiskærm er ophængt i den forreste del af skroget, svarende til den løsning, der bruges i den polske PT-91.

Moderniseringen af ​​flere hundrede (sandsynligvis i den første fase af 300-programmet) T-80B / BV blev annonceret i slutningen af ​​sidste år. Hovedbestemmelserne i disse værker er at bringe til niveauet

mu ligner T-72B3. For at øge beskyttelsesniveauet var hovedrustningen på T-80BVM udstyret med Rielikt-raketskjoldmoduler i version 2S23 og 2S24. Tanken fik også stribeskærme. De er placeret på siderne og bagsiden af ​​drivrummet og beskytter også bagsiden af ​​tårnet.

Tankens hovedbevæbning er en 125 mm 2A46M-1 pistol. Der er endnu ikke modtaget information om planer om at bevæbne T-80BVM med mere moderne 2A46M-4 kanoner, som er en analog af 2A46M-5, tilpasset til at arbejde med "firs" lastesystemet.

Køretøjet kan affyre Riefleks-styrede missiler. Ladningsmekanismen er tilpasset moderne underkaliber ammunition med en forlænget penetrator.

De originale T-80B/BV'er var udstyret med 1A33 brandkontrolsystemet og 9K112 Kobra guidede våbensystem. Disse løsninger repræsenterede 70'ernes state of the art og anses nu for at være fuldstændig forældede. En yderligere vanskelighed var vedligeholdelsen af ​​enheder, der ikke var blevet produceret i lang tid. Derfor blev det besluttet, at T-80BVM skal modtage Kalina SKO-varianten. Som i T-90M har skytten et Sosna-U sigte og en hjælpe-PDT. Interessant nok er objektivhusene i modsætning til T-90M ikke udstyret med fjernbetjeningscover.

T-80BVM tårn med tydeligt synlige Sosna-U og PDT hoveder. Et af Rielikts bånd vækker opmærksomhed. Dette arrangement skulle lette førerens landing og afstigning.

Ligesom T-72B3 blev chefens position efterladt med et roterende tårn og en forholdsvis simpel TNK-3M-anordning. Dette begrænser chefens evne til at observere miljøet,

Det er dog bestemt meget billigere end at installere en panoramasøger.

En af de nødvendige betingelser for modernisering var udskiftningen af ​​kommunikation. Mest sandsynligt, som i tilfældet med T-72B3, modtog de moderniserede "firs" radiostationer fra "Akviduk" -systemet.

Det forlyder, at de opgraderede tanke vil modtage turboakselmotorer i GTD-1250TF-varianten, som vil erstatte den tidligere GTD-1000TF-variant. Effekten øget fra 809 kW/1100 hk op til 920 kW/1250 hk Det nævnes, at motorens driftstilstand er blevet indført, hvor den udelukkende bruges til at drive en elektrisk generator. Dette er nødvendigt for at begrænse den største svaghed ved turbinedrevet, dvs. højt brændstofforbrug under tomgang.

Ifølge officielle oplysninger er kampvægten af ​​T-80BVM steget til 46 tons, dvs. nåede niveauet for T-80U / UD. Enhedens effektfaktor er i dette tilfælde 20 kW/t (27,2 hk/t). Takket være turbinedrevet bevarer T-80BVM stadig en klar fordel med hensyn til trækkraft i forhold til den moderniserede T-90.