Suzuki SV650X-TER test (VIDEO) – Vejtest
Suzuki SV650X-TER test (VIDEO) – Vejtest
Vi prøvede den "særlige" version af den japanske cafe racer, der tilbydes på markedet for 7.390 euro.
La Suzuki SV650X-TER en cykel designet til dem, der ikke vil gå ubemærket hen. Udgangspunktet er SV650X, pyntet med en række eksklusive elementer, der er typiske for særlig. Den har en masse personlighed, den kan gøre et godt indtryk i en bar, men samtidig er det en motorcykel, der leverer følelser fra kørsel. Den er udstyret med en helt peber og sjov tocylindret motor, der vil underholde de mest erfarne og ikke skræmme nytilkomne. Det koster 7.390 евро, hvilket er 400 euro mere end model X, med en vigtig fordel for kunderne i forhold til omkostningerne ved individuelt tilbehør. Jeg prøvede at fortælle dig det fordele og ulemper.
Com'è fatta
Den nye Suzuki SV650X-TER er en hipsterversion af den japanske nøgenracer. Siden version X arver den udseende fra sport sidste år, fra poluruli, en sadel med synlige syninger og en let udtalt overkåbe. Men det er kendetegnet ved tilstedeværelsen af sådanne fremragende elementer som terminalen fresco twin pipe udstødning, strengt homologeret, samlere indpakket med termisk bandage, ny sportsnummerpladeholder, spejle i rotation og LED-pile.
Il motor det er den samme to-cylindrede motor, som alle SV650'ere har, i stand til at lave kraft 76 CV med højt drejningsmoment ved lave hastigheder, og fås også i en 35 kW-version med reduceret effekt til A2-licensindehavere; det oplyste forbrug er 3,8 l/100 km. Både gaffel og mono er forspændingsjusterbare, lastkapacitet tank er på 14,5 liter, og køreklar vægt er 207 kg. Bremsesystemet bruger en 290mm dobbeltskive foran og en 240mm enkeltskive bagtil, hvor vi finder 160/60 ZR 17 M/C dækket.
Hvordan har du det?
Han er objektivt smuk at se på, fordi han udtrykker en stærk og bestemt karakter med at se på fascinerende, men frem for alt smuk at køre. I et sportsmiljø Køreposition den er tydeligvis en smule læsset fremad, næsten som en rigtig sportsvogn. I hverdagen viser det sig at være behageligt, trættende (naturligvis) kun på lange afstande. Den er smidig, overskuelig og meget velafbalanceret. I Sella det virker lettere, end det i virkeligheden er.
Den har lidt styring, men er stadig nem at styre. Den mest erfarne rytter kan få mest muligt ud af sådan en cykel, selvom den er velafstemt i forhold til cykling, og samtidig kan en nybegynder få erfaring uden problemer. Hvorfor SV650X-TER underholdende, men ikke skræmmende. Den er fuld af drejningsmoment, motoren belaster meget, især ved lave og mellemstore frekvenser, og nyder en vidunderlig lyd. Du kan mærke nogle gennemsnitlige vibrationer på styret og fodpindene, men den bremser hårdt og leverer en fantastisk ydeevne. følelse selv når rytmen stiger.
