Prøvekørsel Subaru XV – Vejprøve

Pagella

Med "Tankning med flydende petroleumsgas det japanske selskabs sportsvogn reducerer driftsomkostningerne uden at give op glans.

Indstillingen er hård, men der er vejhold tjener ved at kunne regne med firehjulstræk

Der er mærker, der kan genkendes på et øjeblik, selv af dem, der ikke brænder for sektoren.

Blandt dem er der mærkeligt nok Subaru.

Blandt japanske producenter har Casa delle Pleiadi (konstellationsmærket) skåret en niche for sig selv takket være sine to tekniske funktioner: permanent firehjulstræk og en 4-cylindret boxermotor.

Men det tredje karakteristiske element må ikke overses: udbuddet af modeller GPL.

Subaru har stor erfaring med gasbrændstoffer, erhvervet før hun havde dieselmotorer og måtte møde europæisk konkurrence med alternative løsninger, især på det italienske og franske marked, som altid har været opmærksomme på omkostningerne ved at bruge biler.

Efter mange års samarbejde med forskellige systemproducenter har det japanske selskab således siden 2001 altid tilbudt en gasmulighed til sine modeller.

Han har nu arbejdet i 48 måneder med BRC, en af ​​de førende virksomheder i branchen.

Det Subaru XV LPG kunne ikke mangle.

motor

Vi testede en mere kraftfuld version med en to-liters 147 hk motor. (der er yderligere 1.6 110 hk), som er bedst til denne biltype, ikke er let og med 4 × 4 konstant stødabsorbering (symmetrisk).

Motoren reagerer godt både ved brug af benzin og ved skift til gas.

De største ydelsesforskelle mærkes under restitutionen, når de øverste gearforhold er store, og LPG forkorter tiden.

I byen, på den blandede og på motorvejen Subaru XV den er altid manøvredygtig og altid bedst, når nedskiftning kun anbefales til den sværeste overhaling.

Det, der glæder mig, når jeg kører på gas, er reaktionens regelmæssighed: bilen i en kold tilstand eller under tung belastning (sjette effektgenvinding fra lavt motoromdrejningstal) går ikke i stykker eller "hugger" (typiske gasproblemer).

Så vi glemmer snart, at dette er dual-fuel.

Tankning er også enkel: Påfyldningshalsen er indbygget i brændstofpåfyldningsklappen.

Forbrug og autonomi

Hvis ydelsen kan beskrives som strålende, fortjener diskussionen om forbrug en dybere analyse: i byen overstiger den lidt 10 km / l, mens den i forstæderne varierer fra 11,5 til 12,8 km / l, afhængigt af brugen af ​​speederen ...

På benzin kører du et par kilometer mere og når 14,5 km / l.

På benzin spænder rækkevidden fra 350 til 500 km: ikke dårligt for en bil med en 48-liters toroidtank (80% af dens kapacitet).

Cylindervægt påvirker ikke vejadfærd: Subaru XV det er sikkert, smidigt og sjovt.

lederskab

Firehjulstræk giver et ekstra lag af sikkerhed, når overfladen bliver glat, eller du forlader asfalten for at fordybe dig i naturen.

På uregelmæssigheder er affjedringen meget stiv, og nogle gange ryster et par stød: på grusveje, hvor hjulkørslen er lav, er det bedre ikke at overdrive det med en hastighed.

Et mindre overbevisende aspekt er gearkassen med let kontrasterende elementer.

Du skal vænne dig til dens "soliditet".