Noil konverterer din Solex til elektrisk for 499 €
Indhold
I øjeblikket udvikler Noil sit netværk i hele Frankrig og konverterer elektriske tohjulede biler og lignende køretøjer til elektriske. Victor Breban, en af de tre medstiftere, forklarer Montreuil-opstarten til vores læsere (3).
Med virkning den følgende dag blev det ministerielle dekret, der fungerer som den lovgivningsmæssige ramme for den elektriske konvertering af termiske kameraer, offentliggjort i Den officielle Tidende fredag den 3. april 2020. For to-, tre- eller firehjulede køretøjer af gruppe L (knallerter, motorcykler med og uden sidevogn, diverse quadricykler osv.), der er registreret i mere end 2 år, er statsstøtten 3 euro. Kan gavne: enkeltpersoner, fagfolk og lokalsamfund. Opgradering af en bil med en benzin- eller dieselmotor kan være uden for rækkevidde i mindst et par år for de fleste bilister. Dette er godkendelsen af et sæt, som øger omkostningerne og skal udføres for hver type køretøj. På den anden side er det meget mere økonomisk attraktivt at ombygge en meget populær tohjulet motor.
Oprigtigt engagement i modernisering
« Siden 2018 har Clément Flo og Rafael Setbon og jeg tænkt på transformationen af elektriske tohjulede biler. Vi skabte Noil i maj 2019. Som medlem af AiRE-foreningen [Red.bemærkning: medlemmer af el-eftermonteringsbranchen] har vi været involveret i udviklingen af forordningen om anvendelse af eftermonteringen. Vores branche er stadig en lille verden, hvor vi alle kender hinanden godt. ”, Startet af Victor Breban. Første cabriolet model: den venlige Solex.
« Vi har udviklet konverteringssæt til model 3, 300 og 3. ”, kommenterer vores samtalepartner. Hvorfor Solex? "At give et nyt liv til dette mytiske køretøj i den franske industri!" De millioner af kopier, der gik igennem i dag, bliver desværre ignoreret, fordi de er svære at bruge på grund af tekniske problemer eller lovgivningsmæssige begrænsninger,” forklarede medstifterne ved Noils lancering.
Solex bliver elektrisk på 48 timer
Det tager ikke mere end 48 timer at konvertere en Solex til elektrisk. Til hvilken pris? Fra 499 euro inklusive skatter fratrækkes statspræmien, men montagen er med. Det er billigere end at købe en ny elcykel.
Sættet installeret af Noil består af en 440W motor drevet af et 672Wh batteri. ” Den opgraderede Solex har en gangreserve på 30-34 km. Victor Breban taler.
Arbejdet udført af Noil er særligt tankevækkende. Med undtagelse af et aftageligt batteri fastgjort til bagagebæreren og en upåfaldende gashåndtag på rattet, forrådte intet forvandlingen. ” Elmotoren erstatter det magnetiske svinghjul, og controlleren er gemt under fodbrættet. Det originale kabeldrev bibeholdes, ligesom evnen til at pedalere for at hjælpe med at drive Solex fremad. »Detaljer om en ung direktør, der var jurastuderende.
Sæt allerede afskrevet
Noyle har også konverteret andre modeller, såsom Peugeot 103 knallerter (€899 eller €30 pr. måned). ” Der kræves et budget på mellem 20 og 000 euro for at godkende sættet. Med de allerede udførte konverteringer og de 30 reservationer, vi behandler mellem i dag og september næste år, kan vi allerede betragte disse omkostninger som betalte. Afslører Victor Breban. " Vores kunders profiler er varierede, blandt hvilke en væsentlig del er 40-55 år for Solex. Nogle af dem er samlere og entusiaster, som måske har mere end 15 eksemplarer og ønsker at konvertere nogle få til regelmæssig brug. De første anmeldelser er opmuntrende: alle er glade Han siger.
Mange aktuelle projekter
« Vi vil også ombygge Vespaer BMW C1 scooter som vi har registreret et tilstrækkeligt antal reservationer for. Det sker uden tvivl snart med den trehjulede MP3-model fra Piaggio. Vi modtog mere end 3 anmodninger om det. ', siger Victor Breban.
Noil lister flere andre numre på sin hjemmeside: Motobécane Bleue, Motobécane 51, Piaggio Ciao og Yamaha X-Max knallerter. For at producere konverteringssæt, der vil være individuelle for hver model, skal en ung virksomhed tage hensyn til et minimum af forbehold. Og det er for at sikre, at godkendelsesprocessen er rentabel.
Markedet er potentielt meget stort, med 1 million benzinscootere i omløb i Frankrig, som kan eftermonteres. For at motivere sine ejere fremfører Noyle flere argumenter. Her er to af de vigtigste: Den elektriske scooter er " Besparelse på 200 kg CO2 om året”; “Omkostningerne ved at bruge [Red.note: brændstof, vedligeholdelse, parkering] divideres med 2 efter elektrificering. .
En virksomhed, der ekspanderer
« Ud over de tre medstiftere beskæftiger Noil omkring ti personer, hvoraf de 3 arbejder i ombygningsværkstedet. Victor Breban taler. " Fordelt i hele Frankrig konverterer omkring tyve partnere med vores sæt. Han fortsætter.
De er for eksempel placeret i Cesson-Sevigne (35), Mérignac (33), Aires-sur-la-Lys (62), Marais-le-Port (51), Castres (81), Plombiere-le-Dijon . (21.), Montbenoit (25.), Lyon (69.), Pertuis (84.), Lamanon (13.) og Paris (14. arrondissement) osv.” Vi nyder også godt af et partnerskab med Feu Vert for at udvide den nationale dækning. Efter uddannelse vil kvalificeret personale være i stand til at udføre ombygninger på stedet. “, præciserer han. Fin udvikling for en startup skabt af Paris & Co og bilacceleratoren CarStudio fra Mobivia. ” Dette trin gjorde det muligt for os at få kontakter og få synergi. stiller han frem.
Cirkulær økonomi
Af de tre medstiftere er det Clément Flo, der promoverer afsnittet om cirkulær økonomi. Påvirket af denne ex" industriel køber af store franske luksusboliger ”, forpligter Noil sig til at genbruge alle dele, der er et resultat af ombygningen.
For eksempel videresælges udstødningsrør og gasflasker på det sekundære marked, og væsker indsamles til forarbejdning. Mere generelt er virksomheden gennem sine moderniseringsaktiviteter en del af en borgerlig tilgang, der undgår ” sende en bil, der ofte stadig er i funktionsdygtig stand, til et skrotpladsT". Brugere af ombyggede tohjulede biler behøver ikke at bekymre sig om at skabe lavemissionszoner (ZFE) til deres daglige pendling.
eBike Generation og jeg vil gerne takke Victor Breban for hans tilgængelighed og præsentation af Noil.
