5 "huller" i bilen, som skal smøres inden koldt vejr sætter ind

Skift dæk, installer vinterrudeviskere, fyld sprinklerbeholderen med væske til frysetemperaturer, tjek batteriet og andre køretøjskomponenter - erfarne chauffører ved, hvordan de forbereder deres bil til vinteren. Men selv de glemmer, at bilen har brug for sæsonbestemt smøring, og ikke kun indefra. AvtoVzglyad-portalen fandt ud af, hvor man skulle kigge, og hvad man skulle smøre for frimodigt at møde kulden.

Sæsonsmøring er en genstand, som mange bilister af en eller anden grund ignorerer, når de forbereder deres bil til sæsonskiftet. For eksempel er alle bilejere før vinteren meget opmærksomme på dæk, batteritilstand, vinduesviskere, rør og en generator, hvilket bestemt er korrekt. Men de glemmer helt, at maskinen som helhed er en ret lunefuld "organisme", som hurtigt bliver ubrugelig uden ordentlig pleje. Især uden smøring. Og nu taler vi ikke om en motor med gearkasse, men om en hel liste over steder i bilen, der især inden vinteren skal behandles med smøremidler. Ellers vil ture til tjenesten simpelthen blive hyppigere.

Bilens sideruder - det ser ud til, at de ud over en tung brosten kan true dem. Ingen tager dog hensyn til sjap, der samler sig i bunden af ​​åbningen, og med intensiveringen af ​​frost bliver det til frost, hvilket forhindrer glasset i at bevæge sig frit, eller endda helt blokerer det. Som et resultat øges belastningen på vinduesregulatorens motor, hvilket reducerer dens ressource betydeligt, og når den sænkes, høres ofte en hjerteskærende ranglen.

For at undgå uplanlagt brud skal du smøre glasset med tør teflon eller silikonefedt fra en sprayflaske. Og smør samtidig styrene, så glassene ikke knirker og glider let. Overskydende fedt skal fjernes. Dette vil lette skæbnen for elrudemotoren.

Sommeren er en ugunstig sæson for forskellige tætningsmidler - over tid tørrer de ud og revner under påvirkning af ultraviolet stråling. Vinteren lover dog ikke godt for dem. Høj luftfugtighed, pludselige temperaturændringer, kemi på vejene - alt dette er også et aggressivt miljø for gummi, hvorfra dør- og bagagerumstætninger er lavet. Derfor bør de beskyttes ved at påføre et lag silikonefedt. Dette vil forhindre dannelsen af ​​frost og beskytte dem mod gennemtrængende reagenser. Derudover vil tætningerne i koldt vejr bevare deres elasticitet.

Selvfølgelig er dørlåse også målrettet af reagenser og overskydende fugt. Hvis din bil ikke er udstyret med en sådan, så kan du springe dette trin over. Men for de chauffører, hvis bildøre har låselarver på dem, er det bedre at hælde Teflon, WD-40 eller ethvert andet smøremiddel designet til dette i brønden. Det vil beskytte dem mod overflod af fugt og snavs. Desuden skal dette gøres, uanset om du bruger nøglen eller åbner bilen fra nøglebrikken. Sagen er den, at hvis fjernbetjeningen til låsen en dag ikke virker, bliver du nødt til at bruge nøglen, hvilket vil være meget problematisk at slå den syrede lås i.

Du kan gøre grin med dem, hvis biler er låst op med en nøgle i lang tid. Glem dog ikke, at absolut alle biler har en motorhjelmlås. Han er mest sårbar over for reagenser, fordi han er på "frontlinjen", hvor han modtager en rimelig dosis reagenser og snavs. Og hvis du ikke følger den ordentligt, åbner den på et tidspunkt simpelthen ikke, eller den åbner på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt - med hastighed i et sving. For at motorhjelmlåsen ikke mister sin funktionalitet og låses op første gang, skal den smøres rigeligt med lithiumfedt.

Hængslerne på dørene og gastanklugen er også under pistolen af ​​et aggressivt miljø, som får dem til at springe og rasle. Til dørhængsler er det nødvendigt at vælge et smøremiddel med anti-korrosionsegenskaber. Og hængslet på gastanklugen, som er særligt følsomt over for salte og reagenser, skal konstant fodres med smøremiddel, for eksempel den altgennemtrængende "Vedashka".

For at bilen kan tjene dig trofast i mange år, skal du ikke kun tage den fra den, men også returnere den til den - overvåge den tekniske tilstand og selvfølgelig forkæle dig på alle mulige måder, behandle og smøre den mest sårbare og udsat for aggressive miljøer steder.