Næste generation af Subaru WRX STI bliver elektrisk? Det nye motorsportskoncept antyder en fremtidig WRX elektrisk drivlinje senere i dette årti.
STI E-RA konceptet har fire elmotorer, en til hvert hjul.
Subarus undermærke, STI (Subaru Tecnica International), har afsløret et vildt motorsportskoncept, der kunne varsle en fremtidig elektrisk drivlinje til WRX.
STI E-RA Concept, der blev afsløret på dette års Tokyo Motor Show, blev udviklet som en del af STI E-RA Challenge Project, et "nær fremtid"-studie i motorsport, der har til formål at få erfaring med nye drivlinjeteknologier "i bilverdenen. " motorsport i denne COXNUMX-neutrale æra har været fokuseret på at bekæmpe global opvarmning."
Bortset fra de karakteristiske forlygter, bærer konceptet et par Subaru-designelementer, i stedet for en aerodynamisk holdning med en enorm frontsplitter, F1-stil hjulkasser og taglinje og en kæmpe bagvinge.
Subaru siger, at konceptets hovedmål er at være i stand til at optage en omgangstid på seks minutter og 40 sekunder i et tidsangreb på Tysklands berømte Nürburgring fra 2023, men ikke før man har testet det på baner i dets hjemland Japan.
Denne gang overhaler den legendariske biler inklusive Porsche 911 GT2 RS (6:43.30), Mercedes-AMG GT Black Series (6:43.62), Lamborghini Aventador SVJ (6:44.97) og den helelektriske Nio EP9 (6:45.90) ). ).
Konceptet, som Subaru drillede i december, indeholder fire elektriske motorer, der ifølge STI er direkte fastgjort til hvert af bilens fire hjul for større reaktionsevne og krøjekontrol.
De høje drejningsmoment, højhastighedsmotorer er udstyret med en integreret inverter og transmission til "hyper-elektriske køretøjer", udviklet af Yamaha i Japan. Strømenheden inkluderer et lithium-ion-batteri med en kapacitet på 60 kWh, og den samlede systemeffekt er 800 kW.
Trækkraft og stabilitet forbedres af et drejningsmomentvektorsystem, der ifølge STI "beregner signaler fra sensorer for hjulhastighed, køretøjshastighed, styrevinkel, g-kraft, krøjehastighed, bremsetryk og hjulbelastning, bestemmer driv-/bremsemoment. hvert hjul for at opnå målstabilitetsfaktoren og instruerer inverteren."
Mens drivlinjekonceptet og teknologien er rettet mod motorsport, er det muligt, at elementer af EV-teknologi i sidste ende vil sive ind i Subarus højtydende modeller som WRX og den mere hardcore WRX STI.
Det bliver dog ikke den kommende WRX, da den bliver drevet af en 2.4kW, 202Nm 350-liters turboladet benzinmotor. Subaru har endnu ikke frigivet detaljer om WRX STI, men det forlyder, at effekten er under 300 kW.
Det betyder, at den elektriske WRX bliver næste generation, som først dukker op i slutningen af dette årti.
Subaru er ikke fremmed for motorsport, efter at have konkurreret i World Rally Championship i årtier. Den er også en del af den japanske Super GT-serie, Subaru BRZ-engangsserien og 24 timers Nürburgring.
