Skal du købe en hybridbil?
Hybridbiler bliver mere og mere populære, og de fleste producenter tilbyder denne type køretøjer. Hver type hybrid har sine fordele og ulemper – skal du vælge denne type bil?
Generelt præcist. Men når man skal vælge mellem en "traditionel" hybrid og en plug-in version, kan der opstå et dilemma. Faktum er, at det under vores forhold ikke er let fuldt ud at udnytte mulighederne i en bil, der lades op fra en stikkontakt, og muligheden uden kabel er normalt også billigere at købe.
Hybridbiler - en kort introduktion
I dag er hybrider så solidt etableret i vores billandskab, at det er umuligt at forestille sig gaderne uden dem. I mellemtiden kom den første hybridbil i stor skala på markedet for bare 24 år siden og solgte i første omgang, selvom den havde sin egen dedikerede fanskare, ikke så godt. Hybridernes tid begyndte for omkring 15 år siden, men i dag er inkl. På grund af udstødningsemissionsrestriktioner og lettelsen af grønne køretøjer introduceret af mange lande rundt om i verden, tilbydes denne type køretøjer af de fleste producenter. Det er vores klima, vil jeg sige. Og der bliver ingen vej tilbage. Problemet er, at med "traditionelle" hybridsystemer (de kan ikke oplades fra en stikkontakt, de vil køre flere kilometer nedstrøms ved lav hastighed), er der kun Toyota og Lexus tilbage, og de fleste andre producenter er gået over til plug-in muligheder. Såkaldte milde hybrider (MHEV), det vil sige forbrændingskøretøjer, der bruger en ekstra elektrisk motor, for eksempel til midlertidigt at øge drejningsmomentet i drivsystemet og drive det indbyggede elektriske system. Hver type har sine egne fordele, hver har sine egne ulemper. Men det er ubestrideligt, at man i dag, når man leder efter en ny bil, ikke kan komme væk fra hybrider. for midlertidigt at øge transmissionsmomentet og drive det indbyggede elektriske system. Hver type har sine egne fordele, hver har sine egne ulemper. Men det er ubestrideligt, at man i dag, når man leder efter en ny bil, ikke kan komme væk fra hybrider. for midlertidigt at øge transmissionsmomentet og drive det indbyggede elektriske system. Hver type har sine egne fordele, hver har sine egne ulemper. Men det er ubestrideligt, at man i dag, når man leder efter en ny bil, ikke kan komme væk fra hybrider.
Hybridbiler er de største fordele
Lad os starte med fordelene ved hybridbiler, indtil vi skelner mellem forskellige typer. For det første er de normalt betydeligt mere økonomiske end sammenlignelige forbrændingsmotorversioner. For det andet betyder lavere brændstofforbrug også lavere emissioner af giftige forbindelser. For det tredje er det svært at finde en bedre bil til byen end en hybrid. Mens den kører på strøm (og plug-in'en, hvis den har et stort nok batteri, kan kun bruge strøm hele dagen - i hvert fald om foråret og sommeren), giver hybriden som regel også en fantastisk systemglathed og er relativt støjsvag. For det tredje genvinder bilen under bremsning (også ved hjælp af motoren) energi, hvilket igen betyder, at erfarne bilister vil skifte bremseklodser og skiver sjældnere, end det normalt er tilfældet med konventionelle forbrændingsversioner. Og endelig, for det fjerde, selvom hybrider normalt ikke nyder sådanne privilegier som rene elektriske versioner (for eksempel parkering, mulig adgang til de såkaldte busbaner, manglende medfinansiering ved køb), er de fra begyndelsen af 2020 underlagt til præferentielle punktafgiftssatser. . Hvilket til gengæld var medvirkende til en vis revision af priserne i udstillingslokaler, og også kan have interesse for flere private importører.
Ulemper ved hybridbiler
Men, som du ved, er ikke alt guld ... en hybrid. Biler af denne type har også deres ulemper, som du altid bør huske på, inden du træffer en købsbeslutning. Hovedproblemet kan dukke op helt i begyndelsen, da hybrider normalt er dyrere end tilsvarende forbrændingsversioner - især for plug-in muligheder. Et andet problem er bagagerummet – lastrummet er som regel lidt mindre end i samme bil uden hybriddrev, fordi man skal proppe batteriet et sted. Hybrider og plug-ins er også tungere end konventionelle forbrændingskøretøjer, og selvom de har et relativt lavt tyngdepunkt, kan de være mindre forudsigelige i sving på grund af deres større egenvægt.
