Skal jeg slukke motoren i en trafikprop?

Mange bilister er bekymrede over spørgsmålet - er det nødvendigt at slukke for motoren, mens de står i en trafikprop. Det hele afhænger af hastigheden af ​​overbelastningen og "voracity" af bilmotoren. Hyppige motorstarter sparer dog slet ikke brændstof, startmekanismen slides og batterilevetiden falder.

Når bilen vælger at slukke motoren eller ej

De første start-stop-systemer dukkede op i 70'erne af forrige århundrede. Opgaven var at spare brændstof i den periode, hvor bilen ikke bevæger sig. Systemet slukkede motoren efter XNUMX sekunders inaktivitet. Dette var ekstremt ubelejligt, da der gik meget lang tid før genstart af motoren og den efterfølgende bevægelse. For eksempel, når en sådan bil stoppede ved et lyskryds, forårsagede en ufrivillig kø. Og den ressource, som starteren var designet til, tillod ikke hyppige starter.

Over tid er systemerne blevet bedre. Nu er det kun biler i premiumklassen, der har sådan en teknisk løsning - bilens motor slukkes automatisk umiddelbart efter standsning. Undtagelsen er en kold motor. Systemet varmer først olien op til den ønskede temperatur og går derefter i driftstilstand. Desuden er moderne transport i stand til at starte motoren, som ikke rigtig er stoppet endnu. Det plejede at være i fantasiens rige. Nu er det en daglig realitet. Forsinkelsen ved starten blev bevaret, men den blev reduceret med en størrelsesorden og overstiger ikke 2 sekunder.

Nogle eksperter anser start-stop-systemet for at være ubrugeligt med hensyn til både brændstoføkonomi og miljømæssige fordele. De siger, at det er marketingfolks indspil, der spiller på moderne fobier baseret på bevarelse af miljøet. Frygt koster penge, og derfor stiger prisen på sådan en bil, da der er brug for en ultramoderne starter og et kraftigere batteri.

Negative konsekvenser af hyppige lanceringer

I opstartsøjeblikket oplever motoren maksimale belastninger. Olien i systemet er i ro, det har brug for tid til at opbygge det nødvendige tryk, batteriet giver den maksimale startstrøm. Alle elementer i systemet er under stor belastning, hvilket medfører det største slid. Brændstofforbruget i lanceringsøjeblikket er også maksimalt. Motorstartsystemet slides også - starteren og dens tilhørende dele.

Sådan minimerer du skader fra tomgang

Det største offer, når bilen kører i tomgang, er din pung. Inden for en dag er brændstofforbruget selvfølgelig ikke stort, men hvis du lægger hele mængden af ​​benzin, der forbruges i løbet af året under nedetid, sammen og ganges med prisen på en liter, vil mængden være anstændig. Du kan reducere forbruget gennem ordentlig turplanlægning, hvilket reducerer antallet af stop med motoren i gang.