Stålspåner i motorolie: hvad man skal frygte, og hvordan man forebygger

Olien i motoren under drift ændrer ikke kun dens kvalitative sammensætning, men også dens farve. Dette skyldes banalt snavs, hvoraf en del er stålspåner. Hvor kommer det fra, hvordan man genkender dets kritiske mængde, og hvad der ligger bag udseendet af et metalslibemiddel, fandt AvtoVzglyad-portalen ud af.

Friktion er en integreret del af driften af ​​en motor. For at forhindre metaldele i at beskadige hinanden, bruger motorerne et specialiseret smøremiddel, der kan modstå høje temperaturer og i lang tid udfører ikke kun sin hovedfunktion - at smøre og afkøle motorelementerne. Men også rengør det, tag sod, sod, forskellige aflejringer i gryden.

Når motordelene gnides, dannes der selvfølgelig også små stålspåner. Hvis der ikke er meget af det, så vaskes det også ud med olie, og sætter sig i filteret og panden, og bliver tiltrukket af en speciel magnet. Men hvis der er mange metalspåner, begynder alvorlige problemer. For eksempel kan snavset olie tilstoppe kanaler, hvilket vil reducere deres kapacitet. Og så forvent problemer.

Du kan genkende en for stor mængde stålspåner i motoren på flere markører: en stigning i olieforbruget, mærkelige slag i motoren, skud under frigivelse af gas, farven på motorolien er uigennemsigtig med en metallisk glans (hvis du medbringer en magnet til en sådan olie, så begynder metalpartikler at samle sig på den), blinker, eller advarselslampen for olietryk er tændt. Men hvad er årsagerne til dannelsen af ​​en stor mængde stålspåner i motorolie?

Hvis motoren har levet, den er blevet serviceret forkert og sjældent, den har gennemgået ufaglærte reparationer - alt dette kan forårsage slid på dens dele. Der opstår spåner ved ridser på krumtapakseltapperne, og der observeres slid på foringerne. Hvis du ignorerer dette problem, kan du i fremtiden forvente, at netop disse liners starter, og den hængende motor.

Snavsede olieslanger, der er glemt at blive renset og vasket, for eksempel efter en motoreftersyn (boring, slibning), vil meget hurtigt ødelægge den nye olie, og med den vil de begynde deres ødelæggende proces. Og i dette tilfælde er gentagne reparationer ikke langt væk.

Det samlede slid på oliepumpen, cylindre, stempler, gear og andre motordele bidrager også til dannelsen af ​​stålspåner. Samt brugen af ​​lav kvalitet eller falsk olie eller den sjældne udskiftning. Samt ønsket om at spare på forbrugsstoffer, især på oliefilteret.

Blandt andre årsager til dannelsen af ​​metalslibemiddel i motoren er et snavset krumtaphus og oliebeholder, et defekt filter med en fastlåst ventil eller et beskadiget filterelement. Samt store belastninger på motoren, når den ikke er varmet op endnu. Og selvfølgelig oliesult.

Motoren er hjertet i en bil og skal passes på. Ligesom med en person, sker det for junk. Og hvis du ignorerer de mindre symptomer på sygdommens begyndelse, vil motoren snart svigte.