Stationær motor
Selvom den romantiske epoke med damp for længst er forbi, savner vi de gamle dage, hvor man kunne se vogne trukket af enorme storslåede lokomotiver, glødende damptromler, der æltede vejbrokker, eller dampende lokomotiver arbejde i marken.
En enkelt stationær dampmaskine plejede at køre centralt, ved hjælp af et remdrev, alle fabriksmaskiner eller væve. Hendes kedel brændte almindeligt kul.Det kan være ærgerligt, at vi ikke kommer til at se sådanne maskiner udenfor museet, men det er muligt at bygge en træmodel af en stationær maskine. к det er en stor fornøjelse at have sådan en træmobil derhjemme, en mobil arbejdsenhed. Denne gang vil vi bygge en model af en mere kompleks skydersynkroniseret dampmaskine end før. Til at køre træmodellen vil vi selvfølgelig bruge trykluft fra en husholdningskompressor i stedet for damp.
Dampmaskine arbejde den består i frigivelse af komprimeret vanddamp, og i vores tilfælde komprimeret luft, ind i cylinderen, så fra den ene side, så fra den anden side af stemplet. Dette resulterer i en variabel glidende bevægelse af stemplet, som overføres gennem plejlstangen og drivakslen til svinghjulet. Forbindelsesstangen omdanner stemplets frem- og tilbagegående bevægelse til svinghjulets rotationsbevægelse. En omdrejning af svinghjulet opnås med to stemplets slag. Fordelingen af damp udføres ved hjælp af en skydermekanisme. Tiden styres af en excentriker monteret på samme akse som svinghjul og krank. Den flade skyder lukker og åbner kanalerne til indføring af damp i cylinderen, og tillader samtidig den brugte ekspanderede damp at blive udstødt.
instrumenter: Trikinsav, savklinge til metal, elektrisk boremaskine på stativ, boremaskine monteret på arbejdsbord, båndsliber, orbitalsliber, dremel med træfæste, elektrisk stiksav, limpistol med varmlim, tømrerbor 8, 11 og 14 mm. Skrabere eller træfiler kan også være nyttige. Til at køre modellen vil vi bruge en hjemmekompressor eller en meget kraftig støvsuger, hvis dyse blæser luft.
materialer: fyrretræsplade 100 mm bred og 20 mm tyk, ruller 14 og 8 mm i diameter, plade 20 x 20 mm, plade 30 x 30 mm, plade 60 x 8 mm, krydsfiner 4 og 10 mm tyk. Træskruer, søm 20 og 40 mm. Klar lak i spray. Silikonefedt eller maskinolie.
Maskinbase. Den måler 450 x 200 x 20 mm. Vi laver den af to stykker fyrretræ og limer dem sammen med længere sider eller af et stykke krydsfiner. Eventuelle uregelmæssigheder på brættet og de steder, der er tilbage efter skæring, skal glattes godt ud med sandpapir.
Svinghjuls akselstøtte. Den består af et lodret bræt og en stang, der dækker det ovenfra. Et hul til en træakse bores i kontaktpunktet for deres overflader, efter at de er skruet. Vi har brug for to sæt identiske elementer. Vi skærer understøtninger fra et fyrretræ med dimensioner på 150 x 100 x 20 mm og skinner med en sektion på 20 x 20 og en længde på 150 mm. I skinnerne, i en afstand af 20 mm fra kanterne, bores huller med en diameter på 3 mm og rømme dem med et 8 mm bor, så skruehovederne nemt kan skjule sig. Vi borer også huller med en diameter på 3 mm i brædderne på forsiden, så plankerne kan skrues på. I kontaktpunktet med et 14 mm bor borer vi huller til svinghjulsaksen. Begge elementer behandles omhyggeligt med sandpapir, gerne en orbitalsliber. Glem heller ikke at rense hullerne til træakslen fra rullen med sandpapir rullet til en rulle. Akslen skal rotere med minimal modstand. De på denne måde skabte understøtninger skilles ad og belægges med en farveløs lak.
Svinghjul. Vi starter med at tegne en cirkelstruktur på almindeligt papir.Vores svinghjul har en samlet diameter på 200 mm og har seks eger. De vil blive skabt på en sådan måde, at vi vil tegne seks rektangler på cirklen, roteret 60 grader i forhold til cirklens akse. Lad os starte med at tegne en cirkel med en diameter på 130 mm, så betegner vi egerne med en tykkelse på 15 mm.. Tegn cirkler med en diameter på 11 mm i hjørnerne af de resulterende trekanter. Læg papiret med cirkelstrukturen tegnet på krydsfiner og marker først midten af alle de små cirkler og midten af cirklen med et hul. Disse fordybninger vil sikre nøjagtigheden af boringen. Tegn en cirkel, et nav og et hjul, hvor egerne ender i et par skydelære, lige på krydsfiner. Vi borer alle hjørnerne af trekanter med en boremaskine med en diameter på 11 mm. Marker med en blyant de steder på krydsfineren, der skal være tomme. Dette vil redde os fra at begå fejl. Med en elektrisk stiksav eller en trichomesav kan vi skære formærket, overskydende materiale af fra svinghjulet, takket være hvilket vi får effektive strikkepinde. Med en fil eller en cylindrisk skærer, en stripper og derefter med en dremel justerer vi mulige unøjagtigheder og skråkanter egerne.
Svinghjuls fælg. Vi skal bruge to identiske fælge, som vi limer på begge sider af svinghjulet. Vi vil også skære dem ud af krydsfiner 10 mm tyk. Hjulene har en udvendig diameter på 200 mm. På krydsfiner tegner vi dem med et kompas og skærer dem ud med en stiksav. Derefter tegner vi en cirkel med en diameter på 130 mm koaksialt og skærer dens centrum ud. Dette vil være svinghjulsfælgen, det vil sige dens fælg. Kransen skal øge det roterende hjuls inerti med dets vægt. Ved hjælp af wikol lim dækker vi svinghjulet, dvs. den med strikkepinde, kranse på begge sider. Bor et 6 mm hul i midten af svinghjulet for at indsætte en M6 skrue i midten. Således får vi en improviseret rotationsakse af hjulet. Efter at have installeret denne skrue som hjulets akse i boret, behandler vi hurtigt det roterende hjul, først med groft og derefter med fint sandpapir. Jeg råder dig til at ændre borets rotationsretning, så hjulbolten ikke løsner sig. Hjulet skal have glatte kanter, og efter bearbejdning på vores pseudo-drejebænk skal det dreje glat uden sidepåvirkninger. Dette er et meget vigtigt kriterium for kvaliteten af svinghjulet. Når dette mål er nået, skal du fjerne den midlertidige bolt og bore et hul til akslen med en diameter på 14 mm.
Maskincylinder. Fremstillet af 10 mm krydsfiner. Vi starter med en 140 mm gange 60 mm bund og top og en 60 mm gange 60 mm bag og foran. Bor huller med en diameter på 14 mm i midten af disse firkanter. Vi limer disse elementer sammen med varm lim fra en limpistol og skaber dermed en slags cylinderramme. De dele, der skal fastgøres, skal være vinkelrette og parallelle med hinanden, så brug en indstillingsfirkant ved limning og hold dem på plads, indtil klæberen hærder. Rullen, der skal fungere som stempelstang, er godt indsat i hullerne bag og foran ved limning. Den fremtidige korrekte drift af modellen afhænger af nøjagtigheden af denne limning.
Stempel. Fremstillet af krydsfiner 10 mm tyk, har dimensioner på 60 x 60 mm. Slib kanterne af firkanten med fint sandpapir og affase væggene. Bor et 14 mm hul i stemplet til stempelstangen. Et hul med en diameter på 3 mm bores vinkelret i toppen af stemplet til en skrue, der fastgør stemplet til stempelstangen. Bor et hul med en 8 mm bit for at skjule skruens hoved. Skruen går gennem stempelstangen og holder stemplet på plads.
stempelstang. Skær en cylinder ud med en diameter på 14 mm. Dens længde er 280 mm. Vi sætter stemplet på stempelstangen og installerer det i stempelrammen. Men først bestemmer vi stemplets position i forhold til stempelstangen. Stemplet vil bevæge sig 80 mm. Når den glider, bør den ikke nå kanterne af stemplets indløbs- og udløbsporte, og i neutral position skal den være i midten af cylinderen, og stempelstangen må ikke falde ud af cylinderens forside. Når vi finder dette sted, markerer vi med en blyant stemplets position i forhold til stempelstangen og borer til sidst et hul med en diameter på 3 mm i det.
Fordeling. Dette er den sværeste del af vores bil. Vi skal genskabe luftkanalerne fra kompressoren til cylinderen, fra den ene side til den anden side af stemplet og derefter fra udstødningsluften fra cylinderen. Vi vil lave disse kanaler af flere lag krydsfiner 4 mm tyk. Timingen består af fem plader, der måler 140 gange 80 mm. Der skæres huller i hver plade i henhold til figurerne vist på billedet. Lad os starte med at tegne på papir de detaljer, vi har brug for, og klippe alle detaljerne ud. Vi tegner mønstre af fliser med en tusch på krydsfiner, arrangerer dem på en sådan måde, at de ikke spilder materiale, og har samtidig så lidt arbejdskraft som muligt, når vi saver. Marker forsigtigt de markerede steder for hjælpehullerne og skær de tilsvarende figurer ud med en stiksav eller trekant. Til sidst justerer vi alt og renser det med sandpapir.
Lynlås. Dette er en krydsfinerplade af samme form som på billedet. Først bor du huller og skærer dem ud med en stiksav. Resten af materialet kan skæres med en trichomesav eller bortskaffes med en konisk cylindrisk fræser eller dremel. På højre side af skyderen er der et hul med en diameter på 3 mm, hvori aksen af det excentriske håndtag vil være placeret.
Slide guides. Skyderen arbejder mellem to glidere, den nederste og den øvre styr. Vi laver dem af krydsfiner eller lameller 4 mm tykke og 140 mm lange. Lim guiderne med Vicol-lim til den tilsvarende næste timingplade.
Plejlstang. Vi skærer det i en traditionel form, som på billedet. Afstanden mellem hullernes akser med en diameter på 14 mm er vigtig. Den skal være 40 mm.
Krankarm. Den er lavet af en strimmel på 30 x 30 mm og har en længde på 50 mm. Vi borer et 14 mm hul i blokken og et blindt hul vinkelret på forsiden. Fil den modsatte ende af blokken med en træfil og slibemaskine med sandpapir.
Stempelstangsgreb. Den har en U-form, lavet af træ 30 x 30 mm og har en længde på 40 mm. Du kan se dens form på billedet. Vi borer et 14 mm hul i blokken på forsiden. Brug en sav med et savblad, lav to snit og lav en spalte, hvori stempelstangen vil bevæge sig, ved hjælp af en boremaskine og en trikinosesav. Vi borer et hul til akslen, der forbinder krumtappen til stempelstangen.
Cylinderstøtte. Vi har brug for to identiske elementer. Skær 90 x 100 x 20 mm fyrrebrætstøtterne ud.
Excentricitet. Af 4 mm tyk krydsfiner skæres fire rektangler, hver 40 mm x 25 mm. Vi borer huller i rektanglerne med et 14 mm bor. Udformningen af den excentriske er vist på billedet. Disse huller er placeret langs den langsgående akse, men er forskudt fra hinanden langs den tværgående akse med 8 mm. Vi forbinder rektanglerne i to par og limer dem sammen med deres overflader. Lim en 28 mm lang cylinder ind i de indvendige huller. Sørg for, at overfladerne på rektanglerne er parallelle med hinanden. Håndtaget kan hjælpe os med dette.
løftestangforbindelse af skyderen med excentrikken. Den består af tre dele. Den første er et U-formet håndtag, der inkluderer en skyder. Der bores et hul i planet for aksen, langs hvilken den udfører en vippebevægelse. En excentrisk klemme er limet til den anden ende. Denne klemme er sammenklappelig og består af to blokke på hver 20×20×50 mm. Forbind blokkene med træskruer og bor derefter et 14 mm hul på kanten af ribben til den excentriske aksel. Vinkelret på aksen i en af blokkene borer vi et blindt hul med en diameter på 8 mm. Nu kan vi forbinde begge dele med en aksel med en diameter på 8 mm og en længde på omkring 160 mm, men afstanden mellem disse deles akser er vigtig, som skal være 190 mm.
Maskinmontering. Brug en bolt, installer stemplet på stempelstangen, der er indsat i cylinderrammen, og bor et hul for enden til håndsvingets akse. Husk at hullet skal være parallelt med bunden. Lim følgende timing drivelementer til cylinderrammen (foto a). Den næste første plade med fire huller (foto b), den anden med to store huller (foto c) forbinder hullerne i to par. Den næste er den tredje plade (foto d) med fire huller og sæt skyderen på den. Fotografierne (foto e og f) viser, at skyderen, forskudt af excentrikken under drift, sekventielt blotlægger det ene eller det andet par huller. Lim de to guider, der fører skyderen til den tredje plade fra toppen og bunden. Vi fastgør den sidste plade med to huller til dem, der dækker skyderen ovenfra (foto d). Lim blokken med det gennemgående hul til det øverste hul med en sådan diameter, at du kan fastgøre tryklufttilførselsslangen til den. På den anden side lukkes cylinderen med et låg skruet på med flere skruer. Lim svinghjulets akselstøtter til basen, og pas på, at de er på linje og parallelle med basens plan. Før komplet montering maler vi maskinens elementer og komponenter med en farveløs lak. Vi sætter forbindelsesstangen på svinghjulets akse og limer den nøjagtigt vinkelret på den. Sæt plejlstangens aksel ind i det andet hul. Begge akser skal være parallelle med hinanden. På den anden side af bunden limes to plader for at lave en støtte til cylinderen. Vi limer en komplet cylinder med en tidsmekanisme til dem. Efter at cylinderen er limet, skal du installere håndtaget, der forbinder skyderen med excentrikken. Først nu kan vi bestemme længden af håndtaget, der forbinder plejlstangens krumtap til stempelstangen. Skær akslen korrekt ud og lim de U-formede håndtag.Vi forbinder disse elementer med akser lavet af søm. Det første forsøg er at dreje svinghjulsakslen med hånden. Alle bevægelige dele skal bevæge sig uden unødig modstand. Håndsvinget vil lave en omdrejning, og spolen bør reagere med en excentrisk forskydning.
Et spil. Smør maskinen med olie, hvor vi forventer friktion. Til sidst forbinder vi modellen med et kabel til kompressoren. Efter at have startet enheden og tilført trykluft ind i cylinderen, skulle vores model køre uden problemer, hvilket giver designeren en masse sjov. Eventuelle utætheder kan lappes med lim fra en varm limpistol eller klar silikone, men dette vil gøre vores model uudslettelig. At modellen kan skilles ad, for eksempel for at vise et stempels bevægelse i en cylinder, er en værdifuld fordel.
