SsangYong Tivoli 2019 anmeldelse
Indhold
- Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den? 7/10
- Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen? 6/10
- Er der noget interessant ved dens design? 7/10
- Hvor praktisk er det indvendige rum? 7/10
- Hvordan er det at køre? 7/10
- Hvor meget brændstof bruger den? 7/10
- Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen? 6/10
- Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes? 8/10
- dom
- Hvad synes du om Tivoli? Fortæl os, hvad du synes i kommentarfeltet nedenfor.
SsangYong søger at erobre det lille SUV-markedssegment i Australien med sin konkurrencedygtige multifunktionelle Tivoli som en del af relanceringen af sit mærke her. De syv års garanti gør også Tivoli endnu mere attraktivt.
SsangYong Australia er SsangYongs første helejede datterselskab uden for Korea, og Tivoli er en del af dets fire-modellers søgen efter at genetablere sig selv som et mærke, der er værd at købe en bil.
Så kan Tivoli få fodfæste i det i forvejen travle segment af små SUV'er fyldt med biler som Mazda CX-3 og Mitsubishi ASX? Læs mere.
| Ssangyong Tivoli 2019: EX | |
|---|---|
| Sikkerhedsvurdering | |
| motortype | 1.6L |
| Brændstoftype | Almindelig blyfri benzin |
| Brændstofeffektivitet | 6.6l / 100km |
| landing | 5 sæder |
| Pris på | $15,800 |
Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den? 7/10
Der er seks varianter i 2019 Tivoli-serien: basis 2WD EX-versionen med en 1.6-liters benzinmotor (94kW og 160Nm) og en seks-trins manuel gearkasse ($23,490); 2WD EX med 1.6-liters benzinmotor og seks-trins automatgearkasse ($25,490); 2WD mellemklasse ELX med 1.6-liters benzin og sekstrins automat ($27,490); 2WD ELX med en 1.6-liters turbodiesel (85 kW og 300 Nm) og en sekstrins automat (29,990 $1.6); AWD Ultimate med en 33,990-liters turbodiesel og en seks-trins automatgearkasse ($1.6K); og en top-of-the-line AWD Ultimate tofarvet lakering med en 34,490-liters turbodiesel og en seks-trins automatgearkasse ($XNUMX).
Vi kørte en tofarvet Ultimate ved lanceringen af den nye linje.
The Ultimate 2-Tone får som sagt en tofarvet pakke.
Som standard har alle Tivoli et 7.0" touchscreen infotainmentsystem med Apple CarPlay og Android Auto, Automatic Emergency Braking (AEB), Forward Collision Warning (FCW), et bakkamera og syv airbags.
EX får et læderbeklædt rat, teleskopstyring, stofsæder, parkeringsassistent foran og bagpå, advarsel om vognbaneskift (LDW), vognbaneassistent (LKA), fjernlysassistent (HBA) og 16" alufælge. .
ELX får også en valgfri 1.6-liters diesel, tagræling, bagagenet, dobbeltzone klimaanlæg, tonede ruder og xenon-forlygter.
EX og ELX er udstyret med 16-tommer alufælge, mens Ultimate kommer med 18-tommer alufælge.
Ultimate får firehjulstræk, lædersæder, el-opvarmede og ventilerede forsæder, et soltag, 18-tommer alufælge og et reservedæk i fuld størrelse. The Ultimate 2-Tone får som sagt en tofarvet pakke.
Hver SsangYong kommer med en syv års garanti på ubegrænset kilometertal, syv års vejhjælp og en syvårig serviceplan.
Bemærk. Der var ingen benzinversioner af Tivoli ved lanceringen. Tivoli XLV, en forbedret version af Tivoli, var heller ikke tilgængelig til test ved lanceringen. Det faceliftede faceliftede Tivoli kommer i andet kvartal af 2.
Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen? 6/10
En diesel donk og en seks-trins automat fungerer normalt godt sammen.
1.6-liters benzinmotoren udvikler 94 kW ved 6000 o/min og 160 Nm ved 4600 o/min.
Den 1.6-liters turbodieselmotor udvikler 85 kW ved 3400-4000 o/min og 300 Nm ved 1500-2500 o/min.
Dieseldonken og sekstrins automaten fungerer som regel godt sammen, selvom Tivoli på nogle få hurtige, snoede bagveje var ved at geare op, når den skulle have været nedgearet.
Er der noget interessant ved dens design? 7/10
Tivoli, opkaldt efter en italiensk by nær Rom, er en pæn lille æske med et Mini Countryman-touch samt en sund stribe chunky retro-styling.
Tivolien sidder lavt og på hug og har bestemt et behageligt udseende.
Selvom det måske ikke er den mest spændende ting at se på, sidder den lavt og på hug og har bestemt et behageligt udseende. Se på de vedhæftede billeder og drag din egen konklusion.
Hvor praktisk er det indvendige rum? 7/10
For en lille SUV ser der ud til at være masser af funktionel plads inde i Tivoli.
Den indvendige bredde er 1795 mm, og det ser ud til, at designerne har presset pladsen til det yderste – op og ned – fordi der er nok hoved- og skulderplads til føreren og passagererne, også på bagsædet. Et ergonomisk D-formet læderrat, et klart instrumentpanel, quiltede trim og læder semi-bucket sæder bidrager også til følelsen af overlegen indvendig komfort, og multimedieenheden er nem at bruge.
Tivoli-opbevaringspladserne omfatter en iPad-størrelse i midterkonsollen, handskerum og indvendig bakke, åben bakke, dobbelte kopholdere, flaskedørsbuler og bagagebakke.
For en lille SUV ser der ud til at være masser af funktionel plads inde i Tivoli.
Det bagerste bagagerum på Ultimate er påstået 327 kubikliter på grund af et reservedæk i fuld størrelse under gulvet; det er 423 liter i lavere specifikationer med pladsbesparende reservedele.
Sæderne på anden sæderække (forhold 60/40) er ganske behagelige for den bagerste bænk.
Hvordan er det at køre? 7/10
Tivolien får ikke dit hjerte til at banke, fordi det føles lidt svagt, og det er ikke en elektrificerende motor, men den er god nok.
Styretøjet byder på tre tilstande – Normal, Comfort og Sport – men ingen af dem er særlig præcise, og vi oplevede mærkbar understyring i det snoede, tjære og grus, vi kørte.
Affjedring – spiralfjedre og MacPherson-stivere foran og multi-link bagtil – med en akselafstand på 2600 mm giver en for det meste stabil kørsel, der holder den 1480 kg Ultimate stabil og samlet, når den ikke skubbes for hårdt. 16-tommer dæk giver tilstrækkelig trækkraft på bitumen og grus.
Styretøjet tilbyder tre tilstande - Normal, Comfort og Sport.
Tivoli er dog ret stille indeni, et vidnesbyrd om SsangYongs hårde arbejde med at holde NVH civiliseret.
Teknisk set er Tivoli Ultimate en bil med firehjulstræk, og ja, den har et spærredifferentiale, men ærligt talt er det ikke en SUV. Nok kan den tackle grusveje og asfalterede stier uden nogen forhindringer (kun i tørvejr), og den kan klare krydsninger på meget lavt vand uden skader eller stress, men med dens 167 mm frihøjde er vinklen 20.8 grader, afgangsvinklen er 28.0 grader, og med en rampevinkel på 18.7 grader ville jeg på ingen måde have lyst til at teste dens terrængående grænser.
Tivoli er ret stille indeni, et vidnesbyrd om SsangYongs hårde arbejde med at holde NVH civiliseret.
Og det er helt fint, for Tivoli var ikke ment som en seriøs SUV, uanset hvad enhver sælger måtte fortælle dig. Vær glad for at køre ind og ud af byen - og måske korte strækninger af vejen over nogens gruskørsel - men undgå noget mere kompliceret end det.
Tivoli AWD-trækkraft er 500 kg (uden bremser) og 1500 kg (med bremser). Den vejer 1000 kg (med bremse) i 2WD.
Hvor meget brændstof bruger den? 7/10
Med benzinmotoren hævdes brændstofforbruget til 6.6 l/100 km (sammen) for det manuelle gear og 7.2 l/100 km for det automatiske gear.
Påstået forbrug for turbodieselmotoren er 5.5 l/100 km (2WD) og 5.9L/100 km 7.6WD. Efter et kort og hurtigt løb i toptrim Ultimate så vi XNUMX l/XNUMX km på instrumentbrættet.
Garanti og sikkerhedsvurdering
Grundlæggende garanti
7 år / ubegrænset kilometertal
garanti
ANCAP sikkerhedsvurdering
Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen? 6/10
Tivoli har ikke en ANCAP-rating, fordi den endnu ikke er testet her.
Hver Tivoli er udstyret med syv airbags, herunder front-, side- og gardinairbags, samt førerknæairbag, bakkamera, parkeringssensorer bagpå, autonom nødbremse (AEB), kollisionsadvarsel fremad (FCW), udkørselsadvarsel vognbanekontrol ( LDW), vognbanehold. assistent (LKA) og fjernlysassistent (HBA).
Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes? 8/10
Hver model i SsangYong Australia-serien kommer med syv års ubegrænset kilometergaranti, syv års vejhjælp og en syvårig serviceplan.
Serviceintervaller er 12 måneder/20,000 km, men priser var ikke tilgængelige i skrivende stund.
Hver model i SsangYong Australia-serien kommer med en garanti på syv år, ubegrænset kilometer.
dom
Tivoli er en alsidig, fornuftig lille SUV - komfortabel indeni, pæn at se på og køre - men SsangYong håber, at dens pris og syv års garanti er nok til at adskille Tivolien fra nogle af dens dyrere modeller. moderne rivaler.
Uanset hvad, så er Ultimate AWD det bedste valg.
Tivoli er temmelig god værdi for pengene, men det opdaterede, forfriskede Tivoli, der forventes i 2. kvartal XNUMX, kunne være et endnu mere overbevisende forslag.
Hvad synes du om Tivoli? Fortæl os, hvad du synes i kommentarfeltet nedenfor.
